高铁预留站就是预备站如果当地政府有需求，预留站就会适时启用。但启用预留站并不意味着高铁会“减速”。运营时，将有一部分车次从起点出发后直接抵达终点，沿线并不停留；同时另外一部分车次则在沿线车站停靠。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速250公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
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基本特点
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
参考资料来源：百度百科-高速铁路
高铁留观座位就是预留座位，也就是后面车站上车乘客的座位。你只能暂时的坐一站如果幸运的可以多坐几站。每个车站都有预留座，不能都给始发站。比方说卧铺始发站200张，后面车站共预留300张，始发站卖完了就没有了，可是后面的车站没卖出去几张，那就空着，最多就是列车上自行处理。
另一方面就是，有人退票，或者是没有赶得上火车，自然也就把座位空出来了，不过这种情况还是比较少的，更多的还是第一种情况。因为每个人买票的距离不等，比如有些人要经过10个站，有的人要经过6个站，同样的位置就会有4个站空出来。
所以以后没有买到座位的时候，千万别就在车厢站了了，没事多找找空座，能坐一站是一站啊！
高铁预留车站就是修建了车站，未开通运营，或者未修建车站，但是保留了修建车站的条件。
高铁是一种快捷方便的旅客运输路线，能够大大带动沿线城市的交流。
但是由于高铁的修建成本高昂，因此可能不能一次性修建到位。
通过预留车站，为未来的开通做好了准备。
