杭衢高铁预计在2023年7月正式通车。
杭衢高速铁路，是浙江省内沟通杭州市与衢州市的一条高铁通道，同时是长江三角洲地区城际轨道交通网络的重要组成部分，也承担衢九铁路和杭黄高铁之间的联络线功能，于2019年3月28日正式开工，工期3.5年。
杭衢高速铁路建衢段主线全长130千米，全线共设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6座车站，设计时速为350千米。2020年7月，杭衢铁路（建衢段）天池山隧道举行开工仪式，标志着杭衢铁路（建衢段）建德段正式动工。
杭衢高铁的价值意义
杭衢高铁建衢段对推进大花园建设和杭衢一体化，促进区域经济社会发展具有重要意义。项目建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，杭州市区到衢州不必再绕行诸暨、义乌、金华。杭州西部区县市的居民去西南，可直接经杭衢铁路转沪昆高铁，到长沙、贵阳、昆明等地；也可以转京广高铁，到广州深圳等地。
杭衢铁路是我国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高速铁路，是浙江省大通道建设的十大标志性项目之一。建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对推动杭衢同城化等，具有重要意义。
2022年9月1日。根据查询相关资料显示，截止2022年8月21日，杭衢高铁的建设工作基本结束，后续将对其进行正常的投入使用前的正常检查与维护等工作，并将于2022年9月1日准时进行剪裁通车仪式。杭衢高铁是浙江省内沟通杭州市与衢州市的一条高铁通道，同时是长江三角洲地区城际轨道交通网络的重要组成部分，也承担衢九铁路和杭黄高铁之间的联络线功能。衢州西站预计于 2023 年 4 月完工，通车时间暂时未知。
杭衢高铁建成后，杭州与衢州的距离缩短至41分钟，衢州将正式迈入杭州都市圈一小时范围内。杭衢高铁将助推衢州市全面融入杭州都市圈，创新生态圈，实现杭衢同城一体化。
衢州也将成为浙江第二大铁路枢纽，“四省通衢”的交通区位优势更加凸显。杭衢高铁往下延伸，还可能带出一条杭深近海内陆线，届时带来的效益将辐射到珠三角等地。
衢州西站的站台规模：
衢州西站站房方案已定，选用高架候车厅，即跨线式候车厅。站场总规模为4台8线（含正线2条），近期设到发线7条（含正线2条），设450米×12米×1. 25米基本站台1座，450米×12米×1.25米岛式中间站台2座。设12米宽旅客进站天桥及10米宽旅客出站地道各1座，设物流地道1座。
同时配套新建存车场设4条（并预留6条）动车存车线，其中2条兼人工洗车线；新建维修车间设1条应急救援热备机车停放线，及乘务派班设备，取消设计新增的其他整备设备。
综合维修车间与动车存车场纵列并行设置于车站杭州端；新建动车乘务员公寓及派班室、地勤保洁、门卫等房屋，设动车乘务员间休及派班室。
以上内容参考：百度百科-衢州西站
