湛江，广东省地级市，旧称“广州湾”，别称“港城”，位于中国大陆南端、广东省西南部，东濒南海，南隔琼州海峡与海南省相望，西临北部湾，西北与广西壮族自治区的合浦、博白、陆川县毗邻，东北与本省茂名市的茂南区和电白、化州县接壤。湛江市总面积13263平方公里，下辖4个市辖区、3个县级市、2个县。属于热带北缘季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，亚热带作物及海产资源丰富。截至2020年11月1日，湛江市常住人口为6981236人。
民国三十四年（1945年）9月，设市级建置，定名湛江市。因历史上曾属椹川县，境内曾设椹川巡检司，因而得名。1983年9月，实行地市合并、市领县体制，湛江市为省直辖的地级市。在粤、琼、桂三省(区)交界处，是中国西南各省通向海外的主要港口，也是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲最短的海上通道口岸。湛江主要的脊椎野生动物种类有25种以上。其中爬行动物纲7科9种，动物鸟纲6科7种，哺乳动物纲9科9种。矿产资源较丰富，已发现矿产42种，矿产地337处，其中探明资源储量的矿产34种，矿产地319处。能源矿产4种，金属矿产12种，非金属矿产15种。
湛江高铁站在广东省湛江市麻章区S293。
湛江高铁成为湛江西站。湛江西站站房共有3层，局部设置夹层，其中2、3楼为候车厅出发站台，1楼为到达旅客站台，为钢混结构，屋盖为网架结构，站房一层候车厅与高架车道、高架景观广场平接，旅客出站地道与停车场平接。
站前广场位于疏港大道以西，高铁湛江西站站房以东，北侧为高架引桥右匝道桥，南侧为高架引桥左匝道桥，除了可供乘客走动、休息的广场地面及景观绿化之外，还有出租车候车区、私家车停车区等。
湛江西站作为城市的门户与建筑地标，建筑设计既考虑历史文化的传承，也体现出沿海城市的鲜明特点与现代发展的时代气息。设计创意来源于雷州半岛古代祭雷活动的“雷州换鼓”，“仿雷州铜鼓为形，取鼓声阵阵为意”是建筑立面设计的出发点。
同时，结合沿海城市“蓝天白云、海浪海鸟”的城市印象，将端庄舒展的曲线屋面，以及波浪的线条巧妙地融合，并采用大面积玻璃幕墙与白色主色调，让建筑与城市更和谐统一。
湛江西站建设价值：
湛江西站的开通，开启了湛江出行新版图。高铁开通后，湛江和粤港澳大湾区内各大城市联系更加紧密，进入“3小时生活圈”。
湛江西站充分发挥高铁的地面交通快速外联作用，促进多种运输方式的有机结合，强化湛江西站、西城新区与湛江中心城区的快捷联系。
推动湛江国家公路、铁路运输枢纽建设，对拓展城市发展空间，巩固湛江作为粤西中心城市的地位，加快建设环北部湾中心城市具有十分重要的作用。
广东湛江有高铁站；在湛江西站；
湛江西站（Zhanjiangxi Railway Station），位于中国广东省湛江市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站，是江湛铁路的终点站，湛江东海岛铁路的途经站。
湛江西站于2016年开工建设；2017年10月19日，湛江西站站房工程主体结构全部完成；2018年7月1日，湛江西站投入使用。
设计理念
湛江西站作为城市的门户与建筑地标，建筑设计既考虑历史文化的传承，也体现出沿海城市的鲜明特点与现代发展的时代气息。设计创意来源于雷州半岛古代祭雷活动的“雷州换鼓”，“仿雷州铜鼓为形，取鼓声阵阵为意”是建筑立面设计的出发点。
同时，结合沿海城市“蓝天白云、海浪海鸟”的城市印象，将端庄舒展的曲线屋面，以及波浪的线条巧妙地融合，并采用大面积玻璃幕墙与白色主色调，让建筑与城市更和谐统一。
