高铁座位和动车座位有啥区别

强酸制弱酸2023-03-29  110

     动车和高铁的座位是没有区别的,唯一区别在于行驶的时速,动车最高时速是250km/h,平均约在200-210km/h高铁最高时速是310km/h,平均约在280-300km/h。

      高铁或动车一等座一排四个座位,采取“2+2”布局(个别“2+1”),中间为过道,使用红色绒布沙发座椅,相比二等座席,这里座位更宽大,而且前后座椅间距更大。二等座一排五个座位,采取“3+2”布局(个别“2+2”),中间是过道,采用的是蓝色绒布沙发座椅。

      严格意义上,动车是列车车型,高铁是铁路线路类型。在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路,分别叫:动车组(车次命名“D”打头,“动”的拼音首字母)、高速动车(车次命名“G”打头,“高”的拼音首字母)。

高铁的二等座与动车二等座是没有什么区别的。

同样,动车和高铁的座位是没有区别的。都是一等座4个位一排,二等座5个位一排。

区别在于行驶的时速,动车最高时速是250km/h,平均约在200-210km/h;高铁最高时速是310km/h,平均约在280-300km/h。

高铁或动车的二等座席都是每排5个座位,采取“3+2”布局(个别“2+2”),中间是过道,采用的是蓝色绒布沙发座椅。二等座前方座椅后背处,设有小桌板,座椅侧部有类似手柄状按钮,可以把座椅靠背向后调节,让乘坐更加舒适。座位分布图如下:

扩展资料:

二等座只配置在国铁动车组中,包括高速动车组(G车次)、普通动车组(D车次)、城际动车组(C车次)和市域动车组(S车次)。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准,但也有少数车型(如CRH6型动车组),二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。

在没有打折优惠的情况下,二等座的票价等于动车组无座的票价、低于一等座的票价、高于硬卧的票价、持平软卧的票价。所有国铁动车组都配有二等座,二等座也是国铁动车组最低级别的座位。

动车二等座座位特点:

1、舒适程度

二等座一般都相当于餐车软座,座椅材料略有弹性,不完全硬,基本舒服,最佳乘车时间不宜超过4小时。

2、车票价格

二等座票价比较昂贵,不仅高于硬座软座,而且高于硬卧甚至软卧,是导致大众仍依赖普列的主因之一。

3、布局方式

二等座一般采用传统硬座的“2+3”(即一排座位中,靠窗两边各设2或3张座椅)模式设置,部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位,以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。

4、附加功能

二等座通常会有少量辅助设备,如折叠前桌、椅背调节、放书网格、备用袋子以及充电端口等,但CRH6型动车组二等座的便民设施就有所减少,但增加了站立扶手装置。

注意事项

1、二等座车厢同时是动车组的无座车厢,持有动车组无座票只能入坐空闲的二等座。

2、乘坐动车组时,学生票优惠政策只适用于二等座。

3、有的市域铁路动车组、如北京市域铁路2号线的和谐长城号列车,虽然内置了一等座和二等座,但车票没有座位等级之分,可随便就坐。

参考资料:

百度百科-动车二等座

高铁车厢座位分布图如下:

1、高铁商务舱坐席号分为A、C、F,其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊。如图所示:

2、一等座坐席号分为A、C、D、F,其中A、F靠窗,C、D靠走廊。如图所示:

3、二等车坐席号为A、B、C、D、F,其中A、F靠窗,C、D靠走廊,B在AC中间。如图所示:

4、动车一般二等座座位尾号是1、6、5、0的靠窗,一等座座位号尾数是4的倍数和4的倍数+1的靠窗,外加51号为靠窗座位。如图所示:

5、普通列车定员118座的车厢,靠窗座位尾数为:4、5、9、10,外加座位号1和118。如图所示:

6、定员112座的车厢,靠窗座位尾数为:3、4、8、9,外加座位号2、5、112。如图所示:

7、定员116座位的车厢,靠窗座位尾数为:2、3、7、8,外加座位号116。如图所示:


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