现在“复兴号”越来越多投入使用在我国350高速线路上，第三方软件会有标识是否是“复兴号”，同样也可以通过以下方便鉴别是否是“复兴号”：
1、复兴号行驶线路是早已经通车的350高铁线路，原和谐号列车只是动车组换成了复兴号，由此，网上购买车票也只是在高铁系列的车票选项内才会有，普通列车是没有“和谐号”和“复兴号”的。
2、目前开通的“复兴号”线路有：2017年已在京沪高铁按时速350公里运行的G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，2018年2月1日起，长三角铁路17列“复兴号”列车投入使用。
3、“复兴号”动车组车底配属总量达35组，运行线路涉及：京沪高铁、沪昆高铁等7条线路；开行范围覆盖：上海、北京、天津、浙江、江苏等13个省市的53个地级市。因此在网上购买车票时须选择以上车次才有复兴号。
4、目前，通过12306网站可以购买到复兴号与和谐号的车票，但在12306网站中无法区分车次是否为复兴号或和谐号，但在某第三方软件上(高铁管家)已经在测试了有标识可以直接区分所购车票为复兴号。
注意事项
1、从12306中购买车票有时没有“复兴号”的标识。但12306网站的不断地更新，会不断完善网站及其手机客户端的功能。
2、虽然现在还有很多高铁线路搭载运行的是“和谐号”而不是“复兴号”，但随着我国铁路建设高速发展，不久的将来，也将在所有350高铁线路上运行“复兴号”列车。
北京到上海之间的京沪高铁，客流量很大。我以前经常往返于京沪高铁沿线，基本上十分钟就有一趟车，随时去随时都能买上票。京沪高铁连接了北京与上海，沿途还有很多重要城市，是我国重要的高铁干线。
京沪高铁沿线经过京津冀鲁苏皖沪4省3市，串连起了京津冀、济南都市圈、淮海经济区、长三角等重要区域，从北京到上海最快只需要4个半小时。京沪高铁，由北京南站至上海虹桥站，最高速度为380千米/小时。全长1318千米，分别在以下23个城市设站：北京、廊坊、天津、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、定远、滁州、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山、上海。 京沪高铁沿线行驶的车次很多，不同车次停靠的车站不一样，最快的车次只停几个大站，比如早上7点整从北京出发的G5车次，中午11点40就能到达上海，用时还不到5个小时，沿途只停靠天津、济南、南京、上海这几个站点，对需要出差的商务人士来说，这个时间非常好办事。
京沪高铁沿线的G1车次，4个半小时就能从北京到上海，天津站也不停靠，车次离开北京后就停靠济南、南京、上海这3个站。速度非常快，早上起不了那么早的人坐这趟高铁很合适。
高铁内部的环境也是一流的，座椅很舒适，温度也刚刚好，行驶过程中很平稳，不会感觉到晃动，还有车载电视给大家看，车外的风景飞快的一闪而过，世界各地的人们来我国乘坐京沪高铁都发出由衷的赞叹。
京沪高铁二线，我国“八纵八横” 高铁主通道的第二纵，沿线主要节点城市有：北京、天津、黄骅、滨州、东营、潍坊、临沂、新沂、宿迁、淮安、扬州、南通、上海。
京沪高铁二线不再经过安徽省，沿途也不经过济南和南京这两个省会城市，全程有北京、天津、上海这3个直辖市，还有一些普通地级市、县级市、县城，比如河北省的黄骅市，属于沧州的县级市，黄骅就在天津南部沿海，地理位置不错，未来有很大的发展空间，等京沪高铁二线开通之后，从黄骅到北京、天津、上海等地会更加方便。京沪高铁二线是分段建设，部分路段会与其他高铁共线，可以节省成本，提高线路利用率。京沪高铁二线绝大部分线路都在山东江苏两省境内。京沪高铁二线自北向南贯穿山东、江苏，在山东省境内刚好从济南与青岛中间经过，从滨州、东营、潍坊、临沂，一直南下进入江苏省。
滨州和东营现在主要有一些支线铁路，京沪高铁二线建成之后，滨州和东营将融入全国高铁网。潍坊和临沂是山东省内的人口大市，客流量很大，沿线经济发展也需要高铁的拉动。
高铁线路的设计既要考虑到路程，也要考虑到客流量、沿线经济发展需要，山东省内也要修建很多高铁支线，通过支线与京沪高铁二线连接起来，比如从济南到上海的高铁车次，现在走的是京沪高铁，未来也可以通过支线连接，走京沪高铁二线。包括青岛、日照等城市，也可以通过支线连接京沪高铁二线。
