一、截止到2016年12月，杭州东站进站转海宁西高铁，可以直接购买到海宁西站的高铁票，不需要中转。
二、杭州东站到海宁西高铁情况，共计19个车次，截止到2016年12月
驾车路线：全程约41.0公里
起点：海宁高铁西站
1.嘉兴市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶1.0公里，过右侧的庙埭廊约70米后，右转进入科天线
2) 沿科天线行驶2.6公里，右前方转弯进入S101
3) 沿S101行驶10米，稍向右转进入许村南互通
2.沿许村南互通行驶1.6公里，右前方转弯进入杭州绕城高速公路
3.沿杭州绕城高速公路行驶26.3公里，在萧山东/G104出口，稍向右转进入萧山东互通
4.沿萧山东互通行驶350米，过萧山东互通约1.0公里后，直行进入彩虹大道
5.杭州市内驾车方案
1) 沿彩虹大道行驶2.5公里，直行进入金城路
2) 沿金城路行驶3.3公里，右前方转弯
3) 行驶60米，过育浦桥，直行进入育才北路
4) 沿育才北路行驶410米，左转进入金惠路
5) 沿金惠路行驶1.3公里，左转
6) 行驶30米，到达终点(在道路左侧)
终点：萧山区
1、新丰镇编组站：宁西铁路西起点，位于西安市临潼区新丰镇。属特等编组站，是西北地区最大的路网型货车编组站，日均编解车辆7100多辆，每日办理到发列车超过160列。
2、商洛站：商洛市位于陕西省东南部，地处秦岭山地，地跨黄河、长江流域。宁西铁路开通后，商洛站被陕西视为西北通向宁沪的桥头堡。
3、西坪站：宁西铁路从陕西南下河南的第一站。全线惟一一个设在乡镇的客货两用站。
4、西峡站：全线最大的县级站。
5、南阳站：焦柳铁路、宁西铁路在此交会。南阳连南接北，承东启西，地理位置优越，是豫、鄂、川、陕交通要道。
6、小林站：宁西铁路、宁西-汉丹联络线在此连线接轨。小林镇位于鄂豫两省边际，是湖北省随州市中心镇。
7、信阳站：信阳位处豫鄂皖交界，是长江经济开发带的辐射区，京广铁路，京广高铁交汇于此。
8、潢川站：位于河南省东南部潢川县弋阳街道，京九铁路和规划中的衡潢铁路与宁西3条铁路在此交会。
9、固始站：宁西铁路河南段最东站，固始县外出人口约70万，该站是宁西铁路潜力最大的车站。
10、叶集站：位于豫皖两省三县(固始、金寨、霍邱，均为劳动力输出大县)交界处，安徽经济重镇，交通便捷，有“安徽西大门”之称。
11、六安站：未来六安将成为阜(阳)景(德镇)铁路与宁西铁路、合武客运专线的枢纽车站。
12、合肥站：安徽省省会主要车站，位于中国中部，长江淮河之间，是沿江近海的内陆城市，具有承东启西、连接中原、贯通南北的重要地位。淮南铁路、合九铁路与宁西铁路在此交会。
13、永宁编组站：宁西铁路西安合肥段东起点，位于南京市浦口区永宁镇。
具体如下：
1、简介
宁西高铁线路走向，东起点南京，途经合肥、六安、信阳，南阳，商洛，西至终点西安。随着我国"一带一路"战略的提出和实施，沿传统宁西走廊规划建设宁西高铁显得尤为重要和紧迫，已有安徽、河南、陕西三省提出加快研究谋划。此高铁建成后，东部长三角地区通过中部安徽、河南至西北地区将通过高铁快速对接，助推"一带一路"战略的加快实施，加快促进国家有关中部崛起和西部大开发战略的实施，并使东、中、西部人民往来体验高速列车带来的便利。
2、建设意义
宁西高铁西连西宝客运专线、宝兰客运专线，向西延伸至兰新高铁。其中，兰新高铁于2014年6月开始联调联试，2014年11月16日乌鲁木齐至哈密段开通运营。铁总有关负责人表示，作为目前世界上一次建设里程最长的高速铁路，此高铁的通车，不仅将进一步完善我国西部铁路网结构，还对促进新丝绸之路经济带建设具有重要意义。
3、从旅游角度看，"合西高铁"将连接"丝绸之路""青藏铁路"和"长江中下游"等国家级旅游线路，直接把华中、华东美景与西北风情融为一体，将以独具特色的皖豫陕旅游带带领游客尽览祖国美景，促进沿线旅游产业的发展。商洛市委书记胡润泽建议，将合肥至西安高速铁路纳入国家铁路"十三五"建设规划，优化和完善国家铁路交通网布局，完善新亚欧大陆桥铁路大通道。
