灾难是谁都不愿意看到的。为什么韩国的一次海难会引起全世界的轰动？真的是民间所说的祭祀活动吗？2014年4月16日，载有476名乘客的“时越”号客轮从韩国西北部的仁川港出发，在前往西南部济州岛的途中发生事故。刚开始船体只是轻微倾斜，有一定程度的渗水，下沉速度比较慢。由于船上的人开始惊慌，船长发出了信号，船长指示学生穿上救生衣，在座位上等待救援。本来看起来是正常的救援指挥，但接下来的一句话却很耐人寻味。船长通过广播指挥救援后，要求学生穿上救生衣，但没有及时安排救援。相反，他告诉孩子们呆在房间里，不要乱跑。这句话他重复了很多遍。船长的命令下达后，根据当时客船上的视频，孩子们都在船舱里乖乖地等待着，甚至情绪上没有一丝恐惧。有的孩子甚至给父母打电话，告诉他们很安全，完全不用担心，好像很有信心会被救出来。
然而，事实总是出人意料。客轮出现问题后，船上所有船员都没有在第一时间向外界求助。船上第一个想到求助的人是一个叫德克夏的学生。他的冷静和勇敢救了很多同学，可惜没活下来。奇怪的是，德克夏报警后，救援人员大约半小时后赶到现场，却没有第一时间救出船上遇难的人。而是他们先拍了一些照片，然后屏蔽了现场的所有图像，屏蔽了这个海域的所有信息。调查后发现，在时越号刚开始下沉的时候，船员就把一些其他地方告诉了前来救援的民间救援组织。客轮沉没时，船长独自逃离，船员却故意发出错误的坐标。这一切的背后是意外还是更大的阴谋？失事客轮船员故意发错坐标。这场悲剧直接导致304人死亡，其中大部分是参加灵修旅行的高中生。然而，韩国时越号沉没原因的分析报告却一直拖到2018年6月，韩国联合通讯社才做出相关表态。但是，这些说法实在没有说服力。事后很多人都觉得这艘客轮上发生的事情太离奇了。
首先是船沉的原因。据说船突然急转弯，导致货物移位，导致船体失去重心。如果这种事情真的发生了，就算是牛顿的棺材板也压不住。有这么大的船，有救生艇，至少能装1000人。事发时船长为什么不做这样的安排？44只救生筏只能使用2只，在行前检查中可以认定为合格。船沉没时，船长偷偷逃走了。对于一个职业水手来说，这是极不合理的，甚至有人一直在说这是一个活人献祭的阴谋。
最关键时刻下达错误指令溜走的船长，在船出发的前一天被临时替换。出发那天，雾很大，很多船都没走，除了时越号还是出去了，出了这么严重的事故。虽然韩国政府声称有核心物证的AIS航迹图，但它只是一艘船的导航仪，只能提供船的位置、速度、航线等一些基本信息。，近距离传达给同一海域的船舶。起初，韩国政府声称AIS航迹图丢失。后来，根据其他人的供词，发现时越的轨道图当时是关闭的。随着舆论的爆发，韩国政府竟然公布了完整的AIS跟踪报告。后来，经过调查，我们发现了两份可以检验时越路线的报告。沉船事故发生后，韩国政府为何刻意隐瞒真相？好像是提交了证据，但真假难辨。是真的丢失了一些线索，还是政府想迷惑大家？
政府提交的源代码数据只包含70%的数据，其余的都被删除了。在代码数据的信息中，客船的航线时断时续，给人一种时越号一直以正常速度行驶的错觉。据调查，航行路线是曲折的。当时，有什么东西不停地与时越号反复碰撞，更像是有什么东西在拖着这艘客船。不仅如此，更耐人寻味的是，韩国政府给出的沉船和事故的坐标都是错误的，与真实坐标相差750米。沉船的位置也离岛很远。我想知道这两者之间是否有联系。为什么时越岛附近的转弯要隐蔽起来？
2014年事件已经过去7年，当时负责该事件的特检组仍在寻找真相。因为之前是民众主导的调查，所以相关视频等资料有可能被篡改替换。李贤珠特检组向首尔检察厅派出了调查人员。这一次的任务是获取最原始的信息，试图通过这种方式还原真实的事件。之后，检察厅对惨案当天的综合数字证据管理系统进行了查封和搜查，掌握了当时船内外采集的闭路电视图像和调查记录，获得了800多份记录和40吨电子信息，并通过海军的搜查确保了30多箱文件和100吨视频。特检组调查后发现,“时越”号沉没当天的图像资料是伪造的，录制视频的装置也有被更换的嫌疑。最接近沉船的真正原因是左侧的锚被拖到了海底，中途翻了。当有人向海洋渔业部索要锚时，发现它已被销毁。从死者家属爆料当天近距离拍摄的船锚照片来看，左侧船锚的红锈比较明显，显然是长期浸泡在海水中造成的。
当时越被打捞上来时，还发现了一些录像。虽然韩国政府声称货物倾覆，但根据船上的视频，当船体倾斜45度时，船上的货物仍留在原地，只有少数货物移动。而且根据对视频画面的观察，客船侧翻的速度达到了每秒27度。只有外力才能造成这个结果，而这个外力就是左侧垂下的锚。沉船事故发生时，韩国前总统朴槿惠没有指挥救援，关键时刻擅离职守消失了7个小时。青瓦台的前民政首席秘书参与了时越号的沉没，甚至客船的机械师在调查期间也提供了不一致的证词。后来他支支吾吾的说不记得了。甚至后来的自杀未遂也给这场悲剧的真相蒙上了更深的阴影。
