龙嘉机场在长春九台区。
长春龙嘉国际机场（Changchun Longjia International Airport，IATA：CGQ，ICAO：ZYCC），位于吉林省长春市九台区，距长春市中心约32公里，为4E级民用机场，是中国东北地区四大国际机场之一，东北亚航空枢纽门户，东北亚区域重要的航空交通枢纽，干线机场。
龙嘉机场简介
1932年6月，前身宽城子机场通航。1974年4月，长春大房身机场通航。1998年5月，长春龙嘉国际机场工程立项正式批准。2005年8月，长春龙嘉国际机场正式通航。2016年4月，龙嘉机场二期扩建工程启动建设。
截至2018年10月，机场有两座航站楼，总面积20.1万平方米，有60个机位，拥有一条3200米的跑道。有运营航线150条，通航城市73个。2021年8月25日起，禁止摩托车、非机动车在长春龙嘉国际机场内道路行驶。
2021年夏秋航季，长春龙嘉国际机场驻场运力达到42架，其中非基地公司22架；中国东方航空、浙江长龙航空和青岛航空驻场运力达到17架；有32家航司在此运营，计划开通客货运航线118条、通航国内外航点66个。
龙嘉机场属于九台区。长春龙嘉国际机场，位于中国吉林省长春市九台区东湖镇与龙嘉镇交界处，西南距长春市中心约32千米，东南距吉林市中心约76千米，为4E级国际干线机场。长春龙嘉国际机场有2座航站楼，总建筑面积20.4万平方米，民航站坪设61个机位，其中近机位32个，跑道长3200米，宽45米。
龙嘉机场的情况
长春龙嘉国际机场由民航总局和吉林省共同投资建设，是吉林省十五期间重点工程，于2005年8月27日民航由军民合用的长春大房身机场迁入，正式通航投入使用。建设期间机场立项名称为长春龙家堡机场，于2005年7月15日正式命名为长春龙嘉国际机场。
长春龙嘉国际机场净空条件良好，机场地处长春市二道区龙嘉镇和东湖镇原长春市九台龙家堡镇和放牛沟镇交汇处，主要承担长春、吉林两市的民用航空运输任务，距两市外环线公路距离分别为21公里和62公里，距两市市中心分别为31公里和76公里，是同时为省内两大城市提供航空服务的省会机场。
长春龙嘉国际机场（IATA：CGQ，ICAO：ZYCC），位于长春市九台区龙嘉街道。中国东北地区四大国际机场之一。东北亚航空枢纽门户，东北亚区域重要的航空交通枢纽，干线机场[2] 。目前T2航站楼及第二跑道正在扩建当中。长春龙嘉机场航站楼与龙嘉高铁站相连，有动车通过长吉珲城际铁路（长春--龙嘉站--九台--吉林--敦化--延吉西--图们北--珲春）并入哈大高铁，是目前东北唯一一座高速铁路和机场无缝衔接的大型国际机场。是我国干线机场和东北亚门户枢纽之一，项目为国家民航总局，吉林省、长春市政府共同投资建设的重点工程，是吉林省十五期间百项重点工程之一。现为首都机场集团下属机场，可同时为省内各大城市提供航空服务。长春龙嘉国际机场
机场扩建
长春机场二期工程力争10月开工新建航站楼满足空客A380的需要。
长春龙嘉国际机场从2005年8月27日正式启用，至今已有10个年头，当初设计年吞吐量为500万人次。而随着我省经济的发展，选择航班出行的旅客逐年增多，到2014年，长春龙嘉国际机场年旅客吞吐量已高达740多万人次，远超出其设计能力，因此机场二期建设迫在眉睫。
二期工程项目总投资为48亿元，其中T2航站楼工程项目含航站楼、连廊、机坪塔台等。在原有T1航站楼设计国内年旅客吞吐量500万人次的基础上，新建T2航站楼设计满足2025年旅客吞吐量1100万人次，高峰小时旅客吞吐量4000人次，T1、T2合计满足2025年旅客吞吐量1600万人次。
在民航设计院提供的航站楼方案中，新文化记者看到，T2航站楼建筑平面呈“人”字形布置，分为主楼和三个指廊组成，建筑恢弘大气。
由国内旅客使用的两层半式航站楼，近机位数23个，航站楼面积为12.8万平方米，这其中包含航站楼、连廊、机坪塔台。地上3层，地下1层，其中一层为旅客到达和设备层，局部夹层为旅客到港通道，二层为出发层，地下一层为部分设备机房和通往龙嘉高铁站的换乘大厅。
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