就目前而言，可能短期内都不会有遂宁火车东站的规划，理由如下：遂宁距离重庆和成都距离都比较近，通过较短时间的便能到成都或者重庆，而成都和重庆作为省会城市和直辖市，无论是飞机，火车， 汽车 ，动车，高铁乃至轮船都有换乘，且班次充足，能满足远行的需要。遂宁市相比于省内其他市，人口较少，经济发展较差，可供开发的资源和 旅游 景点有限，目前规划遂宁东站与把经费规划到别的具有更好的开发价值的地方相比，后者是收益更大，也是更理智与明智的选择。但是随着国家和地区整体经济的提升，各个地方的交通设施的完善也只是时间问题，所以即使目前遂宁没有遂宁东站的规划，但是也不用失望，一切都会逐步完善，并且遂宁目前的交通设施和换乘条件能满足遂宁大部分人民的出行需求，所以目前暂时没有遂宁东站的规划
遂宁作为曾经的四川第二大交通副枢纽，这几年交通发展有点滞后，已经被其他城市赶超了，现在还没有东站的规划，短时间内应该也不会有，遂宁面积太小，虽然两县一区变成了三县两区，但总面积没有扩大，只是市中区分成了船山，安居两区，蓬溪分出了个大英，三百多万的人口也不算多，遂宁和成都重庆处于一个等腰三角形，北上出川一般都走成都或者绵阳，南下一般都走成都，重庆，遂宁的经济比起周边城市还有一部分距离，没有全国知名的旅景点，不过随着以后的成遂达万高铁，绵遂内高铁的开建，可能会建设东站，加油吧，我的家乡，遂宁！
从来没有过遂宁东的规划，到目前为止只有规划过成南达高铁和绵遂内铁路的遂宁站北广场，和兰渝高铁潼南至遂宁走向的问题，还有遂宁东这个词应该是民间流传出来的蓬溪县想申请将现有蓬溪县改造完成后更名为遂宁东
现在没有叫遂宁东的铁路车站，遂宁办理客运的铁路车站就是遂宁站，这座车站是90年代随达成铁路修建的，在遂渝铁路建成后，遂宁站又进行了扩建。遂宁站是过路客车居多，始发终到客车少，只有个别短途列车在遂宁始发终到，而且都是到了就立折。过去遂渝铁路去成都方向的列车也要经过遂宁站，但是后来遂成新线和遂渝二线先后建成，在遂宁南站和新桥线路所之间新建的铁路直接连通，遂成和遂渝都是沪蓉正线，而遂宁到遂宁南的线路成了联络线，所以有些遂成、遂渝的客车不进遂宁站了。
现在有成南达万高铁的规划，这条高铁要经过遂宁，并且规划是利用现有的遂宁站进行扩建，至于绵遂内客专，规划好像也是进遂宁站，即使有别的站可能也不会以遂宁东命名。
为什么遂宁没有高铁站？
遂宁东站不是不可能，当成遂广黔江高铁规划时可能考虑，遂宁东站！你们说呢？
遂广黔铁路沿线车站出台草案：①遂宁南站（扩建站房，增加办客，二等站）
②蓬溪南站（新建站，位于蓬溪县蓬南镇，三等站）
③武胜站（利用兰渝铁路既有站，自北向南引入，三等升二等站）
④武胜南站（新建站，位于武胜县城，一等站)
⑤广安南站（利用兰渝铁路既有站，自西北往东南引入，二等站）
⑥邻水站（新建站，位于邻水县城，预留达渝城际铁路空间，二等站
