驾车路线：全程约98.8公里
起点：繁昌西站
1.芜湖市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶80米，右转
2) 行驶80米，左转
3) 行驶410米，右转进入S321
4) 沿S321行驶2.9公里，直行进入繁阳大道
5) 沿繁阳大道行驶2.1公里，直行进入繁阳大道
6) 沿繁阳大道行驶380米，在第2个出口，朝南陵/G50方向，左前方转弯进入繁阳大道
7) 沿繁阳大道行驶5.9公里，右转
8) 行驶430米，朝芜湖/上海方向，稍向左转上匝道
2.沿匝道行驶670米，直行进入沪渝高速
3.沿沪渝高速行驶42.5公里，朝马鞍山/南京/G4211/芜湖方向，稍向左转进入宁芜高速
4.沿宁芜高速行驶34.8公里，过采石河大桥，稍向右转上匝道
5.沿匝道行驶1.0公里，右前方转弯进入采石河路
6.马鞍山市内驾车方案
1) 沿采石河路行驶3.0公里，朝阳湖路/湖东南路方向，右转进入湖东南路
2) 沿湖东南路行驶2.1公里，直行进入湖东中路
3) 沿湖东中路行驶1.9公里，左转进入采秣路
4) 沿采秣路行驶320米，到达终点
终点：马鞍山市
G7594/G7591次高铁列车时刻表经过的站点有安庆站、池州站、铜陵站、繁昌西站、芜湖站、马鞍山东站、江宁西站、南京南站、镇江站、丹阳站、常州站、无锡站、苏州站、昆山南站。
上海虹桥站、嘉兴南站、杭州东站、义乌站、金华南站、武义北站、永康南站、缙云西站、丽水站、青田站、温州南站。
注意：G7594班次列车，从南京南站到温州南站，班次名会转变成“G7591”。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
简介
高速铁路，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。
其设计速度为200km/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
截止2019年十一月，G7592经过的站点有：
温州南站、青田站、丽水站、武义北站、金华南站、义乌站、杭州东站、海宁西站、嘉兴南站、嘉善南站、松江南站、上海虹桥站。
昆山南站、苏州站、无锡新区站、无锡站、常州站、丹阳站、镇江站、南京南站、江宁西站、马鞍山东站、芜湖站、繁昌西站、铜陵站、池州站、安庆站。
扩展资料：
中国很多人等同高铁与快铁，以为只有普铁高铁两档。一些地方相关官员也搞不懂何谓中国高铁，混淆高铁快铁。
例如，客货共线而规划客运时速200公里的深茂快铁在开工后提速为时速250但还是客货共线，记者采访的茂名市发改委官员说是深茂高速铁路。
例如，海南东环铁路的国家批文明确说功能定位是客货共线的快速铁路，可当地媒体和官员却说是高铁。
2011年7月9日新闻《海南西环铁路可行性研究报告获发展改革委批复》一方面报道国家发改委批文规定是快速铁路、客运时速200、客货两用、国铁Ⅰ级，一方面报道省跨海办负责人称呼西环高铁。
参考资料来源：百度百科—G7592次
