是的！
昌赣客运专线起自南昌，经吉安至赣州，全长419.6公里。
全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站，其中南昌、横岗、樟树东、峡江、泰和5座与既有车站并站，其余8个为新设站。
樟树东站全面重建中！
铁路出行与人民日常生活息息相关，那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢？以下是中达咨询为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。樟树站，建设于1936年，是沪昆铁路上的车站，站址在江西省樟树市淦阳街道吴城路，邮政编码：331200。隶属南昌铁路局南昌车务段管辖，现为三等站。
车站概况
樟树站，建设于1936年，是沪昆铁路上的车站，站址在江西省樟树市淦阳街道吴城路，邮政编码：331200。
车站位置
樟树站在沪昆线上行距离上海站878公里、杭州站673公里，下行距离株洲站279公里、昆明站1814公里。
历史沿革
浙赣铁路前身是杭江（杭州——玉山）铁路、玉萍（玉山——萍乡）铁路、萍株（萍乡——株洲）铁路各段连贯而成，玉萍段经过清江县樟树镇设站。
杭江铁路建成通车后，由浙（浙江省）、赣（江西省）两省府，铁道部及银行，组织“浙赣铁路联合公司”，下设浙赣铁路局，继续向西修建。
1936年修至南昌，1937年9月筑到萍乡。萍乡至株洲段铁路原属粤汉铁路，南京国民政府铁道部令划归浙赣铁路局管辖。此时，钱塘江大桥亦已建成，由杭州站为起点至株洲称浙赣线，全长1008公里（包括支线）。全线贯通后未及3个月，在杭州沦陷前夕，国民政府为阻止日军南侵，令部队将钱塘江大桥及至湄池间线路破坏，以后各段线路也随着战争失利逐段破坏。抗日战争胜利时仅存杭州至诸暨、江山至上饶两段线路通车。1946年开始逐段修复，至民国37年1948年12月才全线修复通车。此间樟树站一直属于浙赣铁路局管辖。
1949年建国后，成立军委铁道部各铁路管理局，樟树站先后隶属杭州、上海、广州、南昌铁路管理局。
1996年因京九线的开通，铁道部将南昌铁路分局从上海铁路局的管辖中脱离。同年8月成立南昌铁路局，樟树站属之管理。
2005年，全路裁撤铁路分局后，樟树站改属南昌铁路局南昌车务段管辖。
2006年3月20日，南昌车务段撤销，樟树站属宜春车务段管辖。
2006年底，为适应第六次大面积提速调图对铁路运输管理工作的需要，按照铁道部的要求，沪杭线、浙赣线、湘黔线、黔桂线贵定到贵阳段、贵昆线合并更名为沪昆线，自12月31日18时起实行统一贯通里程。
2010年12月1日，南昌车务段再次成立，樟树站再属南昌车务段管辖，现为三等站。
樟树站业务状况
客运：办理旅客乘降，行李、包裹托运。
货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
樟树站
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没有。根据查询樟树市疫情防控文件可得，截止到2022年12月29日，樟树市属于我国低风险地区，凭健康码绿码，体温测温正常即可通行，戴好口罩，做好疫情防控措施。樟树市位于江西省中部，距省会南昌76公里，樟树因树而得名，因酒而立市，因药而扬名，因盐而闻世。