好像主要是转弯半径不同，高铁因为车速快要求轨道转弯半径大，避免出轨，还有沉降变化要求很高，所以主要修桥，还用无砟路基，还有道岔不大一样，其他和普通铁路，区别不大。高铁直接跑上原有的电气化铁路也不是一定不可以，但速度只能和普通列车一样，那就没意义了。火车站可以分开也可以不分开，多数因为线路不同新建车站的，将普通车站改造加高站台后也是可以停靠高铁列车的。这是火车站的命名惯例，最早的就按地名命名，如广州火车站。根据发展再新建，则按车站所在方位命名为城市方位名，如高铁的广州南站、广州北站和火车的广州东站、广州西站。
就如解放军战舰命名规则，补给舰都是某某湖泊命名，导弹战舰都以城市命名，航母以省份命名。
由于历史原因，普速车火车站多在市中心附近，新建高铁火车站位于郊区，不能叫XX站，故常根据位置命名为XX南、XX东什么的。
以京沪高铁为例，有北京南站、廊坊站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站。 应该说东南西北都有的。
