根据集宁高铁资料，集宁到乌兰浩特只有K2014这个直达班次，途经11个站点。
集宁区是内蒙古自治区乌兰察布市的市辖区。
内蒙古自治区，位于我国北部边疆，接邻八个省区，是中国邻省最多的省级行政区之一。内蒙古资源储量丰富，同时有着丰富的旅游资源，内蒙古大草原，一望无垠，可以骑着马在大草原驰骋，应该很惬意。内蒙古自治区由于地处我国边界，交通不是很发达，但是内蒙古自治区也在积极建设当中。
山西，是我国的能源大省，与河北、河南、陕西、内蒙古等省区交界。最近几年山西也成为旅游城市，旅游资源丰富。平遥古城，云冈石窟，乔家大院等著名景点。所以山西省的道路建设必不可少，尤其是铁路方面。
随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，人们出行选择坐高铁的越来越多，因为高铁舒适便捷。今天就为大家介绍一条内蒙古正在建设的一条高速铁路，连接内蒙古与山西。
这条高速铁路名叫集大原高速铁路，即集宁经大同至原平高铁。该条线路起点位于乌兰察布站，经内蒙古自治区乌兰察布市，山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高铁樊家庄线路所，全线长329.6公里，设计时速250公里/小时，预留300km/h提速条件，沿途设8座站，预留大同北站设站条件，乌兰察布站和大同南站为接轨站，怀仁东站为扩建，其余均为新建车站。
集大原高速铁路于2020年6月在山西省朔州市举行开工仪式，标志着集大原高速铁路正式开工建设，总工期约四年半，预计2024年建成通车。该项目建成后，呼和浩特至太原的时间缩短至两个半小时左右，大同至太原的时间缩短至一个多小时。项目总投资约339.3亿元，其中工程投资331.8亿元，远景年输送能力为单向3000万人/年。
集大原高速铁路的建设，进一步完善山西和内蒙古铁路网和高铁网构架，开通了山西和内蒙古对外开放的通道，也加强了山西与内蒙古之间的文化与经济交流。同时该条线路的建设是内蒙古西部地区融入全国高铁网的首条线路，打开了内蒙古西部地区与外界交流的通道，方便了人们走出来走进去，加快了内蒙古地区的经济发展，也让我们更加了解少数民族的文化
截止2013年11月底，呼和浩特铁路局各大铁路站点的改扩建工程已经基本完工，全部具备了接发动车组的能力，最晚于2014年开通城际动车。目前，呼包集城际动车组正在进行车型招标，青岛四方机车车辆股份有限公司生产的CRH6型动车组最有可能成为内蒙古首批运行的动车。
至于运营时速达到250km/h以上的高速动车组（俗称高铁）要等到2015年，因为内蒙古的首趟高铁按潜规则要通往祖国的心脏——北京。目前包头——集宁南——张家口南的高铁线路已经全部完工，而张家口南至北京北的高铁在今年年底才会动工，所以京包高铁的正式通车要在2015年。
