北京西站既是高铁站，也有火车站，这两种车都有。
北京西站（Beijingxi Railway Station），又称北京西客站，位于中国北京市丰台区，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是北京铁路枢纽的重要组成部分。
北京西站占地51万平方米，总建筑面积为约70万平方米，其中站房占约50万平方米，站内设10座站台，共18个站台面，20条股道。
建筑规模：
北京西站设计为上进下出模式，即地面以上为旅客进站、候车系统，地下部分为旅客出站系统，地下负二层设有4个出站口，分别为北一出口、北二出口、南一出口和南二出口。北京西站现有13个候车室，候车面积约2.1万平方米，可容纳2.5万人同时候车。
北京西站的站场为通过式，置于三环路与北蜂窝路之间，采用高架候车、上进下出、南北开口、北侧为主的桥上站类型。车站东、西两侧，均设出站地道。靠近站台端部设邮件、行包合用地道，并以横向地道沟通（呈U型），尽量减少站台上车辆穿行。
联系南北广场，专供行人使用的地下中央自由通道，布置在车站中部附近的人流集中处，既解决车站南北两侧居民的自由往来，又兼顾南北广场公共交通间的换乘。
南北两个进站口，北广场还可以从1楼或者2楼进站。
北京西站有北广场和南广场，北广场是普通列车检票进站口，南广场则是高铁检票进站口。南北广场都在地上一层，进站以后南北都是通的，也可以从地下层走，不需要进站也可以南北互通。森缓茄北京西站北侧站房的综合大楼中提供以旅客为主要服务对象的购物、餐饮、文娱、短暂休息、邮电、住宿和寄存物品等服务，此外站前广场西部也布置有商业服务业用房。
截至2015年6月，车站共有人工售票窗口91个，分设在车站北厅、南厅、地下和二楼。在此基础上，车站在南、北广场东西售票厅、北二楼进站口、地下退票厅共设置自助取票、售票机89台。
有高铁的好处
1、高铁带动了沿线城市经济的发展
由于交通便利，城市间人们的往来也就更加频繁。做生意、搞项目投资，早上出发，中午到达，下午谈事，此察晚上吃饭，交易完美达成。人们赚到了钱，也为城市GDP贡献了一笔。
2、高铁带动相关产业的发展
高效快捷的表面背后，离不开机械制造业、餐饮服务业、地产开发业等众多相关产业的鼎力支持。高铁的快速发展，也拉动了与之相关的产业快速向前推动。
3、高铁极大的增强了我国的军事国防力量
高铁的发展为我国国防事业又加了一道保险杠，只有先进严密的交通网存在哪轮，我国兵力调配才会高效有序。
北京西站的分南、北两个进站方向是高铁。北京西站既通高铁也通火车，有18个站台，1至9站台为普速场，在北京西站的南出站口一、出站口北京西站有南北两个广场，分别有两个出站口，共四个主要出站口，分别是：南一、南二、北一、北二。
