2021年一季度，中国各地港口数据也已出炉。在这个港口发展数据面前，其实可以反映出一个地区发展的某种趋势。一般来说，港口的发展主要体现在两个指标上:货物吞吐量和集装箱吞吐量。
集装箱吞吐量是以TEU来衡量的，具体来说，只要集装箱在船上，不管是空还是重的，都得算。所以说到港口集装箱吞吐量，业内学者有时会提到重箱占比。 而港口货物吞吐量是以进出港口的货物重量来计算的，集装箱的货物吨位最终会计算到货物吞吐量中。目前国内外基本都是用集装箱吞吐量来评价港口实力。因为货物吞吐量包含煤炭、原油、矿石等原材料，含金量明显不如集装箱吞吐量。 根据2021年一季度集装箱吞吐量数据，中国十大港口排名依次为上海港(1134万标箱)、宁波舟山港(769万标箱)、深圳港(722万标箱)、广州港(562万标箱)、青岛港(555万标箱) 上海港的实力确实很亮眼。无论是一季度还是全年的数据，短期内都已经是国内最强的港口。有学者提出，港口的发展反映了其背后的腹地资源和产业经济。上海作为中国最大的经济体，必然要打造最强的航运贸易。宁波舟山港货物吞吐量已连续十多年位居世界第一。在集装箱领域，宁波舟山港取得了长足的进步。
上海、宁波、舟山也组成了长三角航运联盟。 原深圳港在集装箱吞吐量上比宁波有很大优势。但是真的没想到宁波的后劲这么大。宁波港和舟山港合并后，短短几年就超过了深圳。宁波并没有因为舟山的合并而增加集装箱数据，关键原因还是浙江省的稳定发展。近年来，深圳在集装箱方面一直紧跟宁波。
一季度深圳集装箱吞吐量增长35.3%。此外，在粤港澳大湾区港口的发展中，深圳还面临着广州和香港的竞争。 中国四大港口全部来自南方，北方的青岛排名第五。天津作为直辖市，一直是北方的工业中心和航运中心。但是在航运领域，青岛的数据似乎更好一些。 苏州作为内河港口，一季度集装箱吞吐量在中国港口中排名第八，确实很惊人。不过想想也就好理解了。因为苏州的工业制造业这么强，航运水平必然上升。除了苏州，营口和北部湾的入围同样令人惊喜。因为营口在城市地位上远远不如省内另一个港口城市大连。北部湾所在的广西，综合实力和经济规模都比较平均。那么，你对中国十大港口怎么看？
