海南环岛高铁分为东环和西环两个线路，西环段线路兼顾普速旅客列车和货物列车，东环岛兼顾少量城市轨道交通和轻快货运。
东环快铁
海南东环快速铁路北起海口市，途经文昌市、琼海市、万宁市、陵水黎族自治县,南至三亚市，全长308公里，共设15个车站， 分别为海口、长流、 秀英、城西、海口东、美兰机场、文昌、琼海、 博鳌、 和乐、万宁、神州、陵水、亚龙湾、三亚站。其中长流、秀英、城西、和乐4个车站暂未开办客运业务，三亚、海口站为海南西环线的接轨车站。
西环快铁
新建海南西环铁路是继东环铁路之后海南立体交通体系的又一重大项目，自既有西环线海口站引出，经洋浦、 昌江、东方、 乐东、崖城，至海南东环线三亚站。
截至2015年，海南环岛铁路共有26座客货站，由北向南、从东环至西环方向依次为：
海口站、海口东站、美兰站、文昌站、琼海站、博鳌站、和乐站、万宁站、神州站、陵水站、亚龙湾站、三亚站、凤凰机场站、崖州站、乐东站、黄流站、尖峰站、金月湾站、东方站、棋子湾站、海头站、白马井站、银滩站、临高南站、福山镇站、老城镇站。
截至2019年1月26日，和乐站与海头站暂未开通客运。
扩展资料
海口站始建于2002年2月，于2014年进行改造扩建工程，于2015年5月正式投入运营。截至2015年11月，海口站站台规模5台9线。截至2003年，海口站建筑面积2.05万平方米，可容纳4000人次旅客候车。
截至2018年3月，海口站在出口处设有更衣室；在售票厅、候车室、进出站口为出行的旅客提供咨询、引导、导购车票等志愿者服务；同时在售票厅增设学生专窗，延长售票时间；针对老、幼、病、残、孕等重点旅客车站开启爱心通道，为重点旅客提供服务。
参考资料来源：百度百科-海南环岛铁路
参考资料来源：百度百科-海口站
海南环岛铁路由海南东环铁路和海南西环铁路组成，连接海口至三亚，东环308公里，西环345公里。主要运行动车组。
海南岛地势为中部高四周低，中部偏南到四周沿海由山地、丘陵、台地、平原逐级递降，组成环形层状地貌。海南环岛高铁也是因海南的地理特点而设计建造。
海南西环铁路与东环铁路的定位就不一样，东环是海口与三亚，乃至东部沿海市县间的城际铁路，服务于东部沿海市县。而西环铁路定位有三个方面，一是衔接跨海通道的铁路干线，有通道的作用，亦有国防战略意义的作用；二是服务于西部的沿线城市铁路；三是作为环岛铁路的一部分。
