1、高铁：岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西，8个站。2、动车：祁东、祁阳、永州、东安东，4个站。
问题二：湖南省共有几个高铁站 湖南省现在已经是高铁发达省份。有京广，沪昆，湘桂快铁等，
具体车站有：
京广：岳阳，汨罗，长沙南，株洲西，衡阳东，郴州西，衡山西，耒阳，
沪昆：新晃西，怀化南，芷江，溆浦南，新化南，邵阳北，娄底南，湘潭北，韶山南，
问题三：湖南有哪些高铁站？ 湖南省现在已经是高铁发达省份。有京广，沪昆，湘桂快铁等，
具体车站有：
京广：岳阳东，汨罗东，长沙南，株洲西，衡阳东，郴州西，衡山西，耒阳，
沪昆：新晃西，怀化南，芷江，溆浦南，新化南，邵阳北，娄底南，湘潭北，韶山南，
问题四：湖南境内有几个高铁站 湖南现在通车的高铁为武广高铁，经过湖南的站点是（由北到南）：
路线全长518公里，境内设8个站―――岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西。
正在建设顶中的还有沪昆高铁，经过湖南的站点是（由东到西）：
醴陵北(王仙)―长沙南―湘潭北―韶山南(龙洞)―娄底南―坪上（邵阳）―新化南―溆浦南―新怀化―芷江北―新晃西
沪昆高铁预计2017年全线通车。
问题五：湖南省的高铁站都有哪些城市的 湖南省的高铁（即:武广高铁），湖南省内由北向南站名依次为：岳阳东，汨罗东，长沙南，衡阳东，衡山西，耒阳西， 希望能帮到您。
问题六：湖南都有哪几个火车站 京广线-----岳阳/长沙/株州/衡阳/郴州
湘黔线-----醴陵/株州/湘潭/娄底/怀化
枝柳线-----石门/张家界/吉首/怀化/会同
湘桂线-----衡阳/祁阳/冷水滩/东安
洛湛线----石门/常德/益阳/娄底/邵阳/东安
石长线----长沙/宁乡/益阳/常德/临澧/石门
茶醴线--畅--醴陵/茶陵
此外还有到韶山的专线
问题七：长沙有几个火车站，高铁站是在长沙市中心吗？ 市中心的是老站，长沙火车站，普通列车都在这里停靠，高铁和动车都在长沙南站（除了一趟D106/107次，开往上海虹桥的动车是在长沙站，不过12月底铁路调图时这趟动车就取消了）。
长沙火车站是在长沙市芙蓉区车站北路(五一大道路口)
长沙南站是在长沙市雨花区黎托街道
问题八：京广高铁湖南境内大小站点有几个 湖南境内站点是：岳阳东、长沙南、株洲西、衡阳西、郴州西；
PS:耒阳西不再京广高铁站点之内
其他沿途站点分别如下：
北京；
河北：保定、石家庄、邢台、邯郸；
河南：安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳；
湖北：孝感、武汉、咸宁 、赤壁；
广东：韶关、清远、广州
问题九：湖南长沙有几个火车站？请详细说明 楼主你好，长沙有：长沙站位于长沙市车站中路406号；长沙北站位于长沙市开福区芙蓉中路一段311号；长沙南站位于长沙市雨花区。你是从哪里过去呢？可以在手机上下载安装个腾讯地图的软件它覆盖了全国近400个城市。用户可以从地图中看到普通的矩形地图、卫星地图和街景地图，也可以使用地图查询银行、医院、宾馆、公园等地理位置，满足用户的平时生活出行所需。
长沙高铁南站：位于长沙市雨花区黎托乡花侯路之东，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽，也是中南地区的区域性铁路客运中心、长沙高铁新城的重要组成部分。长沙南站设有京广、沪昆2个车场以及13个站台和28条股道。两个站房：西站房建筑面积27.8万平方米，东站房16.9万平米。西站房于2009年底武广高铁通车启用，东站房于2016年底建成和使用，以配合沪昆高铁全线通车。
两个广场：站房的外面是广场，广场包含地面层和地下层，地下有三层。西广场：南边配套黎托高速汽车站，将长短途客运站与地铁车站融为一体，实现铁路、公路及城市轨道交通的无缝对接。东广场：长沙磁浮快线高铁站在东广场的东北部，东广场于2016年11月28日开始启用，原本位于西广场的公交线路全部迁至东广场[1]。
中文名
长沙南站
外文名
Changshanan Railway Station
车站地址
长沙市东南部雨花区黎托乡花桥路
车站等级
特等站，属广州铁路(集团)公司
所属领域
湖南高铁
渝湘高铁线路走向：重庆主城—南川—武隆—彭水—黔江—酉阳—秀山—怀化，接沪昆高速铁路至长沙 全长约500公里，重庆境内约400公里，设计时速 350公里/小时。渝湘高速铁路预计2018年年底实现全线开工，总投资510亿元。
重庆到长沙客运专线建成后，西联成渝城际、东接武广客专和杭长客专，形成“成都—重庆—长沙—广州—深圳”和“成都—重庆—长沙—南昌—杭州—上海”高速客专通道。
渝湘高铁是重庆“米”字型高铁网络的一条不可或缺的线路，线路建成以后将会带动整个地区的经济发展，对于人们的出行也大幅缩减了交通占用的时间。
最初，渝湘高铁因为线路走向争议非常大，一度被搁置，关于线路走向一度被重新调整、重新论证。
据目前官方公布的消息而论，渝湘高铁线路走向已经基本确定，2018年年底施工，预计工期3年时间。
高铁时代逐渐在改变我们每一个人的生活，不仅为我们的出行提供了方便，更对高铁沿线的经济发展注入了新的力量。
是的，没错，重庆到湖南的高铁叫渝湘高铁，是重庆“米”字型高铁网络的一条线路。
线路走向：重庆主城―南川―武隆―彭水―黔江―酉阳―秀山―怀化接沪昆高速铁路至长沙。线路全长约500公里，重庆境内约400公里。速度目标值350公里/小时。
渝湘高速铁路接轨沪昆高速铁路，连接长沙，构建连接长沙、厦门的厦渝大通道，同时形成重庆至上海、广州方向的高速铁路辅助通道，主要承担贯通成渝、长江中游、海西等城市群的客流，置换出渝怀铁路承担的部分客流和黔张常铁路承担的部分大通道客流。
重庆市交委员的消息，渝湘高铁今年将动工，动工的路段为 黔江——秀山段 ，相信离全线动工已经不远了！
建议渝湘高铁走向重庆，贵州道真县，务川县，德江县，思南县，印江县，松桃县，碧江区，怀化市，这样走向把重庆至长沙两地是一条直线，至少比走黔江，酉阳县缩小距离一百公里左右，减少修建成本
打开地图：渝湘厦350时速高铁无论从名称，地理， 历史 ，现实，兼顾，节俭，功能，还是政治，民族，文化，便捷，科学，发展，全面等全方位规划线路走向应该是：重庆东-南川-武隆-黔江-酉阳-湖南花垣-湘西州府吉首-泸溪-沅陵-安化-益阳-长沙西-浏阳-江西赣州-福建厦门！这条线路最全面科学并且无一能比！！！
我不管你们怎么修，反正到秀山了，就要照顾我们大松桃，不然我松桃75万父老乡亲会问候设计师你们家祖宗的，松桃站必须的，然后再到松桃大兴修铜仁北站，把铜仁凤凰机场连起来，然后你过凤凰去还是过怀化去都好
渝怀高铁的走向，各方一直有争论，争论的核心点是重庆方希望走怀化，湖南希望走长沙，后来铁总妥协修了黔张长，但这条铁路时速只有200，经过重庆的地域不多，对重庆而言希望通过高铁带动下面区域发展没有本质帮助，而联怀化，就可以把重庆几乎没有通高铁的区域全部联通，另外通过怀化去广东、福建、昆明、广西是最快最省的线路，各方的利益重点不一样，所以这条高铁反反复复，一直没有定论！
这样修就是大败笔，长渝高铁 为什么当初不直接规划350；常德到长沙新修350；唯独张家界这边是200；走张家界常德是最好的 ；张吉怀高铁也在修建了、作为湘渝高铁 在贵州绕大弯 实在是难以服众
到湖南可以这样走，不过应该把渝武两条线在彭水交叉互通是最好的，这样一个 字形，又可以黔江恩施通武汉，又可以拐弯通怀化，在增加一条渝涪彭秀，这样两线两边都可以走，只剩下石柱，石柱有两条十字交叉动车，
通了就好啊 本打算准备辞职了现在通了可以在干几年看情况
安化停靠一下就心满意足，嘻嘻
