高铁二等座采用的是3+2座位分布，二等座C、D表示过道。
二等座每排5个座位，为3+2布局，空间较小，虽然靠背也可以调节，但是没有脚踏板，而且茶桌设置在前排座位靠背的后方，容易受前排乘客调节靠背的影响。
二等座的座位编号，三人座为ABC，其中A靠窗，C靠过道，双人座为DF，F靠窗，D靠过道。二等座是动车组列车票价最低的席别。
扩展资料
高铁一等座座位分布
一等座每排4个座位，为2+2布局，比较宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节靠背，但不能平躺只能半躺，前方有脚踏板，乘客在把靠背放低，半躺着的时候，可以把双脚放在脚踏板上以增加舒适度。
另外，一等座的小茶桌是折叠式的，需要使用时把扶手的盖子打开，就可以把收在里面的小茶桌展开。一等座的座位编号分别是AC和DF，其中A和F靠窗，C和D靠过道。
截止2018年底，中国高铁运营里程超过2.9万公里，占全球高铁运营里程的三分之二以上，超过其他国家总和。
高铁的运行大大便捷了我们的出行，很多朋友外出都会选择坐高铁。 那么坐高铁出行，你比较喜欢靠窗的座位还是靠过道的座位呢？
其实高铁的座位分布是很有规律的，不知坐过高铁的朋友有没有留意到这样一个现象：高铁的座位都是ABCDF，但偏偏没有E，这是为什么呢？
高铁的座位分布
二等座
采取“3+2”坐椅排列，分别用A、B、C、D、F表示，靠窗座位：A、F，靠过道座位：C、D，中间座位：B，高铁二等座五个人一排，没有座位“E”。
一等座
采取“2+2”坐椅排列，分别用A、C、D、F表示，靠窗座位：A、F，靠过道座位：C、D，一等座四人一排，不是靠窗就是靠过道，没有中间的座位，比二等座宽敞。
商务座
采取“2+1”坐椅排列，分别用A、C、F表示，靠窗座位：A、F，靠过道座位：C，商务座三个人一排，座位间距和过道都非常宽敞，座椅也很是高级。 动车/高铁靠窗座席请看准A、F，靠过道座席看准C、D。
2 为什么高铁的座位没有“E”？
无论是一、二等座还是商务等座，仔细观察你会发现都没有坐席“E”。为什么？ 这个原因，就要从飞机舱位说起。
早期的飞机座位布局大多是单通道的，每排一般有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，其中A和F表示靠窗的位置，C和D表示靠过道的位置，B和E是中间位置。
时间长了，A-F这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思，从而形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，A和F即为靠窗，C和D即为靠过道。
为了和国际接轨，高铁就延续了这种传统。火车车厢座位最宽是 3+3 布局，从左到右编号是 "窗 / ABC / 道 / DEF / 窗"。
而高铁一排最多5个座位，那么要去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，从大的字母开始减，所以高铁就没有“E”的座位。 这次你明白了吗？
据说很多人都喜欢“F”的位置， 你坐高铁或者飞机出行会选择哪个座位呢？欢迎在下方评论区留言。
高铁二等座最舒服的座位是A、F（靠窗座位）。
高铁二等座最舒服的座位没有绝对性，要分长途、短途、体验感、是否方便等情况看，不过从简单的座位布局来说A、F是靠窗座位，明显是看风景最舒服最好的，其次是靠近过道较方便的C、D号座位，最后是B座。
首先高铁二等座的座位布局是“3+2”模式，座位号是以ABC-DF为代码进行座位排列编号。当然购票的时候建议首选C、D、F，虽然A也是靠窗的，但是它是三个座位衔一起在最里面，总的来说进出不方便，C、D虽然是过道，但是它进出方便，F靠窗，进出只需借过一人。
高铁的一等座和二等座的区别
1、乘坐人群
一等座的乘坐人群偏商务，家庭一同乘坐的比二等座少。
2、价钱
二等座的价钱相对较低，经济实惠，普通群众通常会选择二等座。
一等座的价钱依据里程远近，普通比相应的二等座贵。
3、座位
二等座一排有5个座位，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xCxB/xA（x代表排号）。
一等座一排有4个座位，一边各2座,分别为xF/xDxC/xA（x代表排号）。
4、空间大小
二等座的座位，排与排之间和过道比拟窄，显得拥堵沉闷。
一等座的座位比二等座宽阔，座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒适。
