你好，广西河池市的高铁如今已经确定了，其实也就是南宁到贵阳的高铁，就在2017年的年底开工了，据说是会抓紧在2020年建成通车，不过如果速度慢的话好像得要到2022年才能建成通车了。可以说为了修高铁，河池人都非常配合，大家都知道建成铁路是需要征地的，很多河池人觉得自己家要被征地拆迁好事，即使在补偿金没有到位的情况下，很多河池人都先搬迁了，为了铁路尽快建起来。所以个人认为河池的高铁是会在2022年之前建成通车的。
等到这条经过武鸣、马山、都安、永安乡、河池、环江、捞村、荔波、贵阳的高铁建起来之后，南宁到贵阳的时间只需要两个小时，那么南宁到河池大概也是只需要一个小时左右，将会大大推动河池、荔波等地的 旅游 业的发展。
河池的经济之所以现在不够好，也是因为它养在深闺人未知，因为没有高铁还是山区，导致它的山水不被世人所知，只以长寿闻名世界。其实，河池的美景并不比桂林差多少，相信在高铁建成之后，河池的经济会飞速发展，人民的生活水平也会随之提高。
谢谢悟空的邀请。河池至南宁相距280多公里。如果是开通D车，时速低于300km/h，约需要50分钟左右，如果开通高铁时速高于300km/h，则比50分钟更短的时间就可以到达。希望河池与南宁首府早日实现高时速的现代生活。谢谢！
河池的高铁已经在建了，这条高铁就是贵阳至南宁的高速铁路，这条高铁对于河池百姓来说期盼已久，虽然河池市建设高铁的时间有点晚，但是 贵南高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道之一“包（银）海通道”的重要组成部分， 也就是说河池也是这条高铁大通道途经的一座城市，这对于河池来说意义非凡。
贵南高速铁路是一条设计时速350km/h的高速铁路，这条高铁的起点站是贵州省白龙高速铁路的龙里北站，终点站是广西的南宁东站，这是广西壮族自治区首条时速标准350的高速铁路。 这条高铁在河池境内设有四座车站，分别是环江站、河池站、永安镇站和都安站，说河池是贵南高铁受益最大的城市一点不为过。这条高铁从2017年开始动工建设，工期6年，预计要到2023年建成通车，再过两年河池就能告别不通高铁的 历史 。
目前河池只有一条普速铁路—黔桂铁路经过，从河池到首府南宁仅有一趟普速车次，是成都到南宁的K144次，从金城江站到南宁站416公里，耗时6个小时。 实际上从河池到南宁并没有这么远，这趟普速车次绕行柳州后再到南宁，才导致路程长耗时久。未来贵南高铁通车后，将从河池直通南宁，乘坐高铁仅需一个小时就能到达。
我广西河池环江人，我县2023年高铁通车使用，是贵阳/南宁，通车典礼我购环江/贵阳/南宁/环江的4个来回票，重环江赶到贵阳吃碗麻辣早餐粉，再重贵阳到南吃碗老友面，吃饱喝够返回环江[可爱][可爱][比心][比心]
很高兴回答你的问题。
经过河池的贵南高铁项目预计2023年通车。
线路全长482公里，其中广西段全长281.478公里，项目建设工期6年，总投资757.6亿元，广西段投资概算376.4亿元，20
主要站点：
南宁东、武鸣、马山、都安、永安乡、河池、环江、捞村、荔波、基长、独山东、都匀东、规定、龙里北、贵安、贵阳北。
全长约482.6公里(其中广西段约283公里)，设计时速350公里。届时，贵阳至南宁的铁路旅行时间将由现在的5个多小时缩短至2小时以内。从河池到南宁不需要一个小时。
希望我的回答对你有所帮助。
河池是广西壮族自治区铁路交通最落后的地级市之一，另一个就是崇左，这两座地级市是目前广西境内仅剩的两座还未开通高铁的城市。河池更是目前广西铁路密度和公路密度最低的城市，处在大山之中的河池，地理位置本身就很偏僻，再加上交通落后，难以和外界快速联系，导致河池的经济发展受到非常大的阻隔，一直都处在广西十四个地市的中后段。
好在河池也即将迎来第一条高铁了，这条高铁就是贵阳至南宁的贵南高铁，是广西自治区第一条出自治区和外省联系的时速350公里的高速铁路，目前这条高铁正在紧张建设过程中，按照工期推算，预计将于2023年底建成通车。这意味着再等两年属于河池的第一条高铁就可以正式运营了，这条高铁将在河池的环江县新建环江站，在金城江区新建河池站，在都安县的永安镇新建永安镇站，在都安县的澄江镇新建都安站，到时候这些地方的老百姓就可以在家门口坐高铁出远门了。
目前河池境内只有一条连接贵州省和广西壮族自治区的单线电气化铁路，就是黔桂铁路，在河池的金城江区和宜州区设有金城江站和宜州站，由于这是一条单线铁路，再加上年代久远速度较慢，很多车次都改走其他铁路，现在金城江站和宜州站每天只有几趟车次停靠，金城江站拥有始发至湛江和深圳的两趟车次，仅靠这几趟车次可直达的城市非常有限，去往大部分城市都只能在其他车站中转，希望贵南高铁通车后可以得到改善。
你指的河池市现在宜州区，暂无高铁可乘。
河池市高铁2017年开始建设，预计2022年建成通车，在2023年全线运营，这条高铁将会加速河池市二区九县的经济建设，结束河池市无高铁的 历史 ，它的建成缩小南宁市至贵阳市城市生活圈，大大缩短两个大城市之间的运程，并且是设立了14个高铁站，其中光我都安县就设立了两个高铁站，一个都安站，一个永安站，将来迎接各地的朋友来到世界天窗 旅游 ！都安瑶族人民欢迎你！
届时通车了河池去南宁1个小时左右吧！
河池市己有贵南高铁，环江站和金城江站都在河池市内
过几年吧
前言：
今天笔者跟各位读者解说的，还是关于河池地区，算是河池地区的现代史。笔者将要带领各位读者，共同探讨：河池市政府迁至宜州区，是利还是弊？
一. 河池市政府原驻金城江区：
（一）说到河池市政府的搬迁，笔者自然要先跟各位读者解说一下，河池市政府原驻地——金城江区。
（二）1965年5月18日，国务院设立河池专区（即河池市前身），治所在河池县（即金城江区前身）金城江镇。在当时，“金城江”这个称呼还只是一个镇的名称。
（三）2002年6月18日，国务院撤销河池地区，设立地级河池市。同时设立金城江区，地级河池市政府驻新成立的金城江区。这个时候，“金城江”这个称呼，已经从一个镇的名称上升为一个城区的称呼了。
二. 河池市政府迁至宜州区：
（一）2016年12月14日，国务院撤销县级宜州市，新设立河池市宜州区；同时，河池市政府驻地，从原金城江区迁至新设立的宜州区。
（二）从1965年5月18日，河池专区（即河池市前身）政府驻河池县（即金城江区前身）金城江镇。至2016年12月14日，河池市政府驻地从原金城江区迁至新设立的宜州区。笔者算了一下，金城江区作为河池市政府驻地，总共约51年。
（三）自2016年12月14日，河池市政府驻地迁至新设立的宜州区。宜州区作为河池市政府新驻地，现在也有差不多2年时间了。
（四）好了，笔者已经简单的对河池市政府的原驻地金城江区、和新驻地宜州区，都进行了简单的解说。接下来，笔者带领各位读者，共同探讨：河池市政府迁至宜州区，是利还是弊？
三. 河池市政府迁至宜州区的——利：
（一）宜州区更有利于拉动河池市的城区建设、经济发展
①金城江区因其地理崎岖、多山、狭窄、四面都是山（连机场都不得不建在山上）的因素，并不利于城区建设、经济建设。这也是金城江区经济发展多年，效果不够理想的原因之一。
②宜州区地势略平坦，有利于城区的建设和延伸。其略平坦的地势有较利于经济建设和发展。
③金城江区和宜州区GDP总量差不多，但是宜州区经济基础和发展速度、发展潜力、提升空间，都比金城江区要大。
（二）宜州区更能提升河池市的认知度、知名度：
①说起“河池市”，很多外省人都不知道河池市在哪里。说起“金城江区”，哪怕是广西人知道的也不多。由此可知，不管是“河池市”还是“金城江区”，其知名度都很低。
②而说起“宜州”，却很多人都知道，都知道其是歌仙刘三姐的故乡。说到“宜州”就能让人联想到“歌仙刘三姐”，说到“歌仙刘三姐”也能让人联想到“宜州”。
③因而河池市政府迁至宜州区，更能提升河池市的认知度和知名度。
（三）宜州区邻近广西工业重镇柳州市：
①宜州区邻近广西的工业重镇——柳州市，柳州市的经济发展能够较好的辐射到宜州区，从而稍微有一定程度的影响和带动河池市的经济发展。
②宜州区邻近广西的工业重镇——柳州市，能够带动河池市与柳州市的各方面交流，比如商品、商贸、经济上的流通等。
③能够规划建设柳州、来宾、宜州城市群（或都市圈、经济区、一体化），而且据说这个已经在规划中，并且提上了日程。
④柳州、来宾、宜州三地之间的城市轻轨，现在已经在规划建设中。可以说，宜州区未来的发展还是很有前景的。
四. 河池市政府迁至宜州区的——弊：
（一）地理角度：宜州区地理位置不够中心：
①宜州区在地理上，位于河池市东部。东兰、巴马、凤山、天峨、南丹、大化等县，距离宜州区都较远。
②宜州区偏东的地理位置，不利于河池市大部分县的人民交通往来，尤其是办事。
（二）经济角度：宜州区经济辐射全河池市作用难以理想化：
①宜州区偏东的地理位置，决定了宜州区其经济辐射不够完善。宜州区经济辐射较好的，是其邻近的环江县、罗城县、都安县。
②而河池市剩下的东兰、巴马、凤山、天峨、南丹、大化等县，在地理上都不与宜州区相连，因而宜州区经济辐射对这些县份的作用，可能估计不是很理想。
（三）交通角度：偏离交通枢纽（机场、新建的贵南高铁、河百高速）：
①当初“河池市”之所以叫河池市，是因为把河池市政府驻地设在河池县（即金城江区前身）。
②而金城江区不但是河池市的地理中心和交通枢纽，也是贵州往广西（南宁）、以及西南出海大通道，的重要交通要道和交通枢纽。
③再且，金城江区已经建立起了机场，河池机场建好后，河池市政府驻地却迁走了。人们去机场的距离却变远了。
④现在贵南高铁（贵阳至南宁）、河百高速（河池至百色），已经准备建好或部分建好。届时从金城江区，不管是向北至贵阳、重庆、四川，还是向南至南宁、钦北防、去广东，还是向西去百色、越南，都会方便很多。而迁至宜州区，这个方便就要打点折扣了。
五. 结尾语：
（一）总的来说：
①河池市政府迁至宜州区，是有利也有弊，但是利略大于弊。河池市政府能够成功迁至宜州区，以及迁至宜州区后这两年的良好的经济发展形势，就够证明。
（二）那么，未来河池市政府还有没有可能，重新回迁金城江区呢？
①笔者认为这个可能性不是很大。毕竟一个地方的经济、社会、民生等各方面的发展，是受多重因素影响、多方面的努力，以及时间的沉淀和积累。
②笔者认为，不管河池市政府驻地在那个城区，其实都不必要过于纠结。金城江区和宜州区，各凭实力和努力，各自安心发展就好了。希望未来的河池市，能够发展得越来越好。
