现如今出去旅游的人越来越多了，旅游必然少不了交通工具。现如今我们国家发展的非常好，各类的交通工具都有，使人们的生活变得更加的便捷了，在这其中比较受欢迎的就是高铁。
一、我国最大的县级高铁站
随着全国经济的发展，现在很多的城市已经拥有了高铁站。中国高铁的速度是极快的，拥有了高铁以后，两个占地之间的空间距离是缩短了，同时也使当地的经济有所发展。在如今旅游行业发展很好的状况之下，有了高铁，人们更愿意去那个城市，无疑高铁成为了旅游发展非常重要的一个影响因素。现如今有很多的地区仍然是处于深山当中，如果有了高铁，那么对于当地的情况一定是有所改善的。而在我们国家有一个县级高铁站是我国最大的，但是却位于一个很小的城市，这是一个不足20万人的小县城，就是皖南山区绩溪县，该高铁站就是绩溪北站。
二、占地面积18亩，古香古色高铁站
该高铁站属于二级站，总占地面积达到了18亩，是在2013年10月份开始建造的，在2016年6月份的时候，合福高速铁路开通以后，该北站也正式投入使用，在2017年的时候又建造了杭黄场站台，而等到2018年的时候，高铁运营该站又开始投入使用。其实真正到过这里的人对这里的印象一定是非常深刻的，因为整体的建筑既大气又壮观。建筑风格是最为典型的，徽州建筑是白墙灰瓦极具特色，而且整个高铁站从外表上看起来就是古香古色的，让人有一种错觉。
三、为什么会成为我国最大的县级高铁站
该高铁站在建立之后，也改善了该地区的交通条件，几乎10多分钟就能够达到黄山北站，所以想要去哪些地方都是非常方便的，一共有8台14线。可以说拥有一个高铁站是每一个城市最大的愿望，能够方便人出行，同时也能够带动当地的经济发展。这里本就是一个有着历史文化底蕴的城市，自然风景优美，也使国家历史文化名城是徽文化的发源地，所以说无论是从历史还是从当地的景观上来讲，都是一个宝地。旅游景点儿众多，每年又会迎接很多的游客。这里的民风淳朴，环境古香古色，是特别适合旅游的地方，建一个如此大的高铁站是为了方便人民，同时也是为了带动当地经济的发展，让更多人去了解有这样一个地方，风景如此美丽。人们在刚刚看到高铁站的时候就已经印象很深刻了，之所以会如此建造，也是为了展现当地的文化风景。
我们其实都知道，一条高铁会给一座城市带来一个非常重大的机遇，这样一个机遇如果抓住了，很可能能够让这座城市在未来进入到一个小爆发、突破式的发展。因此在拟建高铁的时候，高铁的线路有时候会陷入到一个比较大的争论中。
今天笔者要说的这条安徽高铁线就是池黄高铁。池黄高铁可以说是省内最让人“纠结”的高铁线路了。因为在早期刚拟建的时候，对于安徽好几座城市而言，不同的线路选择就意味着不同的受益程度，所以池黄高铁一开始甚至有过三线之争。
黄山与宣城绩溪两者都比较反对对方的线路，提出了自己的高铁路线走向，东线、中线、西线这样3条线路，后来在很长时间的讨论中才终于将线路定好了，那就是从池州市，经过青阳县然后绕道从太平湖这边走，最后进入黄山区，最终与黄山北站相连接。
这样一个线路选择，其实在武杭高铁定线之后，就已经非常直白无误了。池黄高铁耗资约为191亿，线路全长在124公里左右，原本的计划其实是要到2020年年底的时候开建，但是如今武杭高铁定线并且其他路段都已经在建甚至运营的情况下，池黄高铁在线路定了之后，更是要快速开工。
目前笔者得到的消息是池黄高铁将会在国庆期间正式动工。只要明确动工时间之后，那么将很快会迎来池黄高铁的通车，池黄通车之后，对于池州而言其实非常有利，本身池州就已经有安徽省内旅游“黑马”城市的感觉，再多一条高铁线路之后，对于池州的旅游产业有一个相当强劲的促进作用。
对于黄山而言，更是能够让黄山成为真正的皖南高铁枢纽，这样的一个地位也将极大地改善目前黄山市的交通状态。
2022年底。石台县，隶属于安徽省池州市，位于安徽省南部、皖南山区西部，高铁于2020年底前开工，将于2022年底开通，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米，是全省实现“县县通高速”目标的关键项目，对加快皖南地区扶贫开发和旅游资源开发、促进区域协调发展具有重要意义。