求所有从北京出发路过上饶会停的火车,最好有到达上饶的详细时间,谢谢

励志的短语2023-03-28  22

火车车次 类型 出发站 出发时间 目的站 到达时间 硬座 软座 硬上 中下 软上 下历时 K533/K536空调快速上饶 18:38 长沙 02:31 87 137 153 157 162 234 245 7时57分 转T16 空调特快 长沙 00:27 北京西 13:50 191 301 324 335 345 506 529 13时29分 T98A 空调特快 长沙 01:14 北京西 15:41 191 301 324 335 345 506 529 14时33分 T98B 空调特快 长沙 01:14 北京西 15:41 191 301 324 335 345 506 529 14时33分 K22 空调快速 长沙 03:17 北京西 21:57 191 301 324 335 345 506 529 18时49分 K158 空调快速 长沙 11:35 北京西 06:10 191 301 324 335 345 506 529 18时43分 K472/K473 空调快速 长沙 13:21 北京西 09:37 191 301 324 335 345 506 529 20时28分 K186 空调快速 长沙 15:38 北京西 10:46 191 301 324 335 345 506 529 19时19分 T202 空调特快 长沙 17:05 北京西 06:41 191 301 324 335 345 506 529 13时42分 Z18 直达特快 长沙 18:00 北京西 07:11 191 301 324 335 345 506 529 13时11分 T147/T146 空调特快 长沙 18:25 北京西 09:52 191 301 324 335 345 506 529 15时35分 T62 空调特快 长沙 19:52 北京西 11:00 191 301 324 335 345 506 529 15时18分 T88 空调特快 长沙 20:33 北京西 11:52 191 301 324 335 345 506 529 15时29分 T6 空调特快 长沙 21:26 北京西 12:09 191 301 324 335 345 506 529 14时51分 T2 空调特快 长沙 22:10 北京西 13:17 191 301 324 335 345 506 529 15时7分 T14/T11 空调特快 长沙 22:39 北京 12:47 191 301 324 335 345 506 529 14时20分 K600/K597 空调快速 长沙 23:42 北京西 19:59 191 301 324 335 345 506 529 20时25分 方案二1533/1532 空调普快 上饶 00:11 南昌 03:20 37 59 无 无 无 无 无 3时13分 K351/K354 空调快速 上饶 00:38 南昌 03:28 42 64 无 无 无 无 无 2时56分 2185 空调普快 上饶 01:24 南昌 05:36 37 59 无 无 无 无 无 4时16分 2206/2207 空调普快 上饶 02:22 南昌 06:17 37 59 无 无 无 无 无 3时59分 K11/K14 空调快速 上饶 02:59 南昌 05:55 42 64 无 无 无 无 无 3时0分 2311/2314 普快 上饶 03:14 南昌 06:25 21 35 无 无 无 无 无 3时15分 K287 空调快速 上饶 03:49 南昌 07:29 42 64 无 无 无 无 无 3时44分 5203 普快 上饶 09:56 南昌 13:57 21 35 无 无 无 无 无 4时7分 N521 空调快速 上饶 12:22 南昌 15:28 42 64 无 无 无 无 无 3时12分 D95 动车组 上饶 15:03 南昌 16:45 一等:103元 二等:86元 1时43分 2135 空调普快 上饶 17:06 南昌 20:29 37 59 无 无 无 无 无 3时27分 D93 动车组 上饶 19:03 南昌 20:47 一等:103元 二等:86元 1时45分 K123/K122 空调快速 上饶 21:29 南昌 01:00 42 64 无 无 无 无 无 3时35分 1586/1587 空调普快 上饶 22:19 南昌 01:34 37 59 无 无 无 无 无 3时25分 K253/K252 空调快速 上饶 22:50 南昌 01:42 42 64 无 无 无 无 无 2时55分 2187 普快 上饶 23:22 南昌 04:23 21 35 无 无 无 无 无 5时5分 转T108 空调特快 南昌 00:53 北京西 13:48 175 276 298 308 319 466 486 13时4分 T147/T146 空调特快 南昌 13:20 北京西 09:52 226 357 383 395 409 600 627 20时32分 K134 空调快速 南昌 14:13 北京西 06:20 175 276 298 308 319 466 486 16时17分 K308/K305 空调快速 南昌 15:02 北京西 07:00 175 276 298 308 319 466 486 16时9分 1626 普快 南昌 15:47 北京西 08:46 86 153 171 178 185 283 296 17时7分 1454 空调普快 南昌 15:54 北京西 09:37 154 255 277 287 298 445 465 17时43分 Z68 直达特快 南昌 19:34 北京西 07:10 175 276 298 308 319 466 486 11时36分 Z66 直达特快 南昌 20:30 北京西 08:00 175 276 298 308 319 466 486 11时30分 T168 空调特快 南昌 21:00 北京西 13:44 191 301 324 335 345 506 529 16时44分 K572 空调快速 南昌 21:31 北京西 12:44 175 276 298 308 319 466 486 15时23分 K106 空调快速 南昌 23:23 北京西 15:58 175 276 298 308 319 466 486 16时52分 由于空间大小有限制下接

京福高速铁路安徽站名称

08年12月25日在江西婺源召开的京福铁路合肥至武夷山段预可研审查会上获悉,今后,时速300公里以上的京福高铁将驰骋在中国铁路之父詹天佑故乡婺源的美丽山水之间。这也是继九景衢铁路结束婺源无铁路史后的又一大喜事。 当天,国家铁道部总工程师何华武率专家组汇同安徽、江西、福建和浙江省等相关部门一起就京福铁路合肥至武夷山段铁路预可行性研究报告进行审查。

据悉,京福铁路合肥至武夷山段北起安徽合肥市,途经巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山、婺源、上饶,南至武夷山,线路北接京沪高速铁路至北京,南连新武夷山站经京福客武福段到福州,设计等级为双线客运专线,时速为每小时300公里以上,预估算总额为772.2亿元,每正线公里13264万元。建设本线将分段同步施工,一次建成,2009年底开工,2014年初建成,总工期为4年半。

会上,中铁第四勘察设计院集团有限公司就京福铁路合肥至武夷山段预可研方案进行了详细地介绍。随后,铁路沿线各市、县代表及铁道部专家组分别结合该段铁路沿线分布特点、城市发展规划、环保要求、越岭工程难易度等因素进行了交流讨论,并提出了一些建设性意见和建议。当天下午,专家组还专程到婺源**镇梅林村及城南加油站两地进行了实地踏勘火车站站址。

根据12月17日铁道部与安徽省共同签署的最新一轮《关于加快安徽重点铁路项目建设会议纪要》,京福高速铁路客运专线采用经合肥至巢湖、无为,在铜陵过江,经南陵、泾县、旌德、绩溪等地,引入黄山站,经江西婺源、上饶至福建武夷山、南平,最后到达福州。其中合肥—铜陵段,依据部省会谈纪要,除了合巢铜正线外,同步建设合肥南站经庐江至铜陵铁路(设计时速200公里以上)。

由于巢湖、芜湖、宣城等3市的公关、博弈和妥协,最终改成现在确定的路径:合肥—巢湖市—(芜湖市)南陵—(宣城市)泾县、旌德、绩溪—黄山市。可以说是放弃了直线方案,选择了曲线方案。

京福高速铁路安徽站名

08年12月25日在江西婺源召开的京福铁路合肥至武夷山段预可研审查会上获悉,今后,时速300公里以上的京福高铁将驰骋在中国铁路之父詹天佑故乡婺源的美丽山水之间。这也是继九景衢铁路结束婺源无铁路史后的又一大喜事。 当天,国家铁道部总工程师何华武率专家组汇同安徽、江西、福建和浙江省等相关部门一起就京福铁路合肥至武夷山段铁路预可行性研究报告进行审查。

据悉,京福铁路合肥至武夷山段北起安徽合肥市,途经巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山、婺源、上饶,南至武夷山,线路北接京沪高速铁路至北京,南连新武夷山站经京福客武福段到福州,设计等级为双线客运专线,时速为每小时300公里以上,预估算总额为772.2亿元,每正线公里13264万元。建设本线将分段同步施工,一次建成,2009年底开工,2014年初建成,总工期为4年半。

会上,中铁第四勘察设计院集团有限公司就京福铁路合肥至武夷山段预可研方案进行了详细地介绍。随后,铁路沿线各市、县代表及铁道部专家组分别结合该段铁路沿线分布特点、城市发展规划、环保要求、越岭工程难易度等因素进行了交流讨论,并提出了一些建设性意见和建议。当天下午,专家组还专程到婺源**镇梅林村及城南加油站两地进行了实地踏勘火车站站址。

根据12月17日铁道部与安徽省共同签署的最新一轮《关于加快安徽重点铁路项目建设会议纪要》,京福高速铁路客运专线采用经合肥至巢湖、无为,在铜陵过江,经南陵、泾县、旌德、绩溪等地,引入黄山站,经江西婺源、上饶至福建武夷山、南平,最后到达福州。其中合肥—铜陵段,依据部省会谈纪要,除了合巢铜正线外,同步建设合肥南站经庐江至铜陵铁路(设计时速200公里以上)。

据了解,京福高铁安徽段此前呼声最高也是最直的线路走向为:合肥—庐江—铜陵—青阳—黄山区—黄山市,基本与建成通车的合(铜)黄高速公路平行。

由于巢湖、芜湖、宣城等3市的公关、博弈和妥协,最终改成现在确定的路径:合肥—巢湖市—(芜湖市)南陵—(宣城市)泾县、旌德、绩溪—黄山市。可以说是放弃了直线方案,选择了曲线方案。

京福高速铁路

北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安西站、曲阜东站、滕州东站、枣庄西站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、淮南东站、合肥西站、合肥南站、长临河站、新巢湖站、无为站、铜陵北站、南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、黄山北站、婺源站、德兴站(龙头山)、上饶站、五府山站(四十八镇)、武夷山站、建阳站、建瓯站、南平站、古田站、闽清站、福州站。[1]

京福高速铁路路线图

京福铁路合肥至武夷山段北起安徽合肥市,途经巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山、婺源、上饶,南至武夷山,线路北接京沪高速铁路至北京,南连新武夷山站经京福客武福段到福州,设计等级为双线客运专线,时速为每小时300公里以上,估算总额为772.2亿元,2009年底开工,2014年初建成,总工期为4年半。

京福高速铁路芜湖南陵有站吗?

安徽段新路线修改为:合肥-巢湖-芜湖-黄山,原芜湖二桥(公路桥)改建成特大公铁两用桥

另,新建宿州-淮安铁路

大江网记者从12月25日在江西婺源召开的京福铁路合肥至武夷山段预可研审查会上获悉,今后,时速300公里以上的京福高铁将驰骋在中国铁路之父詹天佑故乡婺源的美丽山水之间。这也是继九景衢铁路结束婺源无铁路史后的又一大喜事。 当天,国家铁道部总工程师何华武率专家组汇同安徽、江西、福建和浙江省等相关部门一起就京福铁路合肥至武夷山段铁路预可行性研究报告进行审查。

据悉,京福铁路合肥至武夷山段北起安徽合肥市,途经巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山、婺源、上饶,南至武夷山,线路北接京沪高速铁路至北京,南连新武夷山站经京福客武福段到福州,设计等级为双线客运专线,时速为每小时300公里以上,预估算总额为772.2亿元,每正线公里13264万元。建设本线将分段同步施工,一次建成,2009年底开工,2014年初建成,总工期为4年半。

会上,中铁第四勘察设计院集团有限公司就京福铁路合肥至武夷山段预可研方案进行了详细地介绍。随后,铁路沿线各市、县代表及铁道部专家组分别结合该段铁路沿线分布特点、城市发展规划、环保要求、越岭工程难易度等因素进行了交流讨论,并提出了一些建设性意见和建议。当天下午,专家组还专程到婺源**镇梅林村及城南加油站两地进行了实地踏勘火车站站址。

根据12月17日铁道部与安徽省共同签署的最新一轮《关于加快安徽重点铁路项目建设会议纪要》,京福高速铁路客运专线采用经合肥至巢湖、无为,在铜陵过江,经南陵、泾县、旌德、绩溪等地,引入黄山站,经江西婺源、上饶至福建武夷山、南平,最后到达福州。其中合肥—铜陵段,依据部省会谈纪要,除了合巢铜正线外,同步建设合肥南站经庐江至铜陵铁路(设计时速200公里以上)。

据了解,京福高铁安徽段此前呼声最高也是最直的线路走向为:合肥—庐江—铜陵—青阳—黄山区—黄山市,基本与建成通车的合(铜)黄高速公路平行。

由于巢湖、芜湖、宣城等3市的公关、博弈和妥协,最终改成现在确定的路径:合肥—巢湖市—(芜湖市)南陵—(宣城市)泾县、旌德、绩溪—黄山市。可以说是放弃了直线方案,选择了曲线方案。

京福高速铁路黄山站建在哪儿

很可能和新皖赣线的新黄山站共站(据说在徽州区槐源)

但没到最后开工,没法确定,毕竟规划不是不变的

京福高速铁路将在德兴设停靠站吗?

有。德兴站(龙头山)。

京福高速铁路全长是多少公里?

京福高铁北京至蚌埠段(该路段和京沪高铁共线)完成铺轨近1000公里。

合蚌段(蚌埠~合肥段)北起蚌埠,南至合肥,全长130.67公里

合福段(合肥~福州段)合肥南站引出,经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、上饶,福建武夷山、南平,至福州站,线路全长806公里

总的来说京福高铁全长时1000+806+130.67=1936.67(公里)左右

京福高速山东段路况

京福高速已与11号12时正式通车

京福高速铁路到底是将在上饶站停还是将在婺源站停?

都停

4月9日,铁道部工程设计鉴定中心常务副主任周孝文率专家组一行来到婺源县,对京福高速铁路婺源段线路走向、火车站设置作最后的现场踏勘认证。素有“中国最美乡村”的婺源县,是我国铁路之父詹天佑的故里。京福高速铁路婺源段全长61公里,呈南北走向,从京沪高速铁路安徽蚌埠站引出,经合肥、黄山、婺源、上饶、武夷山、南平至福州,其中途经婺源县珊厚、荷田、新建、上梅洲、坑口等地,并在上梅洲设立区段站。

信息来源:中国铁路行业第一网站 - 中国铁道网

原文地址::rail./news/railway-express/88903.

北京--福州高铁于2015年7月1日起正式开能全线运营

一、北京--福州客运专线分三段,分别是京沪高铁(北京至蚌埠段)+合蚌高铁(蚌埠-合肥)+合福高铁(合肥-京福高速铁路线路图京福高速铁路线路图福州)

二、开通时间

京沪高铁(北京至蚌埠段)2008年开工,2011年通车。

合蚌高铁(蚌埠-合肥)2009年01月开工,2012年10月通车。

合福高铁(合肥-福州)2009年12月开工,2015年06月28日通车


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