山东最美高铁：济枣高铁。定位是一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路，缓解京沪高铁通道客流压力。作为今年山东确保开工的5条高铁项目之一。
济枣高铁初步推荐线路由济南东站引出，在港沟站与济莱高铁共站，泰安市设泰安东、宁阳东站，济宁市设曲阜东站，考虑到地方发展需要，推荐设邹城东站，进入枣庄市后设滕州东、枣庄南和台儿庄站，正线全长265.57公里，设计时速350公里。
济南至枣庄铁路北起济南枢纽，向南经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区。港沟站至台儿庄站，正线长度269.67km，其中新建正线264.42km，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km。正线桥梁合计76座-182.511km，占线路总长的69.02%；
正线合计隧道-31.172km，占正线线路长度的11.6%；全线桥隧比为80.62%。全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站，其中港沟站为济莱铁路在建站，济南东、曲阜东、滕州东为既有站。
在山东省内，济枣高铁当仁不让地坐上“最美高铁”头把交椅。首先，该线路将把“一山一水一圣人”三大著名旅游景点和枣庄抗战遗址、红色文化串联起来，上述景点不仅是四地核心旅游资源，而且在国内外享有盛誉。
在规划中，济南、泰安、曲阜正联手打造中华文化枢轴，济枣高铁将是有力的助推器。其次，天下第一泉、泰山、“三孔”不仅是5A景区，孔府、泰山、台儿庄大运河还是世界文化遗产，“济南泉·城文化景观”正在申遗，这条高铁线路“含金量”十足。
此外，项目沿线其他城市还有众多自然生态、人文、休闲景点以及文化遗址，像宁阳颜子庙、邹城孟府和峄山、枣庄峄城石榴园等。
济枣高铁作为“山东最美高铁”，不只是简单串联沿线旅游景点，还将在站房、站前配套设施方面一体化规划、设计，同步规划、同步建设、同步交付，做到“一站一景”，突出地方特色，与当地旅游景点做好衔接。
新建济南至枣庄铁路是山东省重点建设项目，济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路。该项目是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成；构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分，也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。
济宁高铁通车后可以去济南、青岛、淄博、德州、烟台等城市。济宁是山东省辖地级市，位于山东省西南部，东邻临沂市，西与菏泽市接壤，南面是枣庄市和江苏省徐州市，北面与泰安市交界。济宁高铁通车后，将有机会去到多个城市。济宁高铁通车后可以去哪
济宁高铁站是济宁北站，主要线路是日兰高速铁路，现已开工建设，预计2021年底投入使用。
济宁北站是济宁市区(任城区)首座高铁站，建筑面积约30000㎡，站台规模为3台6线，位于济宁市北侧约14公里处。
驾车路线：全程约127.0公里
起点：济宁市
1.济宁市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，沿红星中路行驶140米，左转进入共青团路
2) 沿共青团路行驶670米，右转进入洸河路
3) 沿洸河路行驶5.3公里，左转进入菱花南路
4) 沿菱花南路行驶510米，过右侧的龙都国际约200米后，右前方转弯进入菱花路
5) 沿菱花路行驶170米，进入连菏线
6) 沿连菏线行驶10.7公里，直行进入南环城路
7) 沿南环城路行驶5.6公里，朝G1511/日照/菏泽方向，稍向右转进入兖州互通立交桥
2.沿兖州互通立交桥行驶1.4公里，直行进入日兰高速
3.沿日兰高速行驶22.2公里，朝徐州/济南/曲阜市/G3方向，稍向右转进入曲阜双高立交桥
4.沿曲阜双高立交桥行驶1.1公里，过曲阜枢纽立交约250米后，直行进入京台高速
5.沿京台高速行驶73.7公里，在泰安/肥城出口，稍向右转进入泰安西立交
6.沿泰安西立交行驶510米，直行
7.泰安市内驾车方案
1) 行驶460米，朝市区/泰山方向，右转进入泰山大街
2) 沿泰山大街行驶790米，朝高铁泰安站/灵山大街方向，稍向右转上匝道
3) 沿匝道行驶370米，直行进入大河路
4) 沿大河路行驶1.3公里，稍向左转进入灵山大街
5) 沿灵山大街行驶1000米，左转进入光彩路
6) 沿光彩路行驶210米，右转进入联合大街
7) 沿联合大街行驶260米，调头进入联合大街
8) 沿联合大街行驶230米，到达终点(在道路右侧)
终点：义乌泰安
