如下：
K960/K961－北京站－674公里－太原站－02:54－11小时6分－13:25。
G601－北京西站－513公里－太原南站－07:20－2小时55分－10:15。
G627－北京西站－513公里－太原南站－08:05－3小时11分－11:16。。
G91－北京西站－513公里－太原南站－08:40－2小时27分－11:07。
Z69－北京西站－874公里－太原南站－10:00－5小时11分－15:11。
G603－北京西站－513公里－太原南站－10:10－2小时45分－12:55。
G605－北京西站－513公里－太原南站－10:28－2小时56分－13:24。
G607－北京西站－513公里－太原南站－11:14－2小时53分－14:07。
G609－北京西站－513公里－太原南站－11:33－2小时52分－14:25。
G611－北京西站－513公里－太原南站－12:19－3小时19分－15:38。
怕时间来不及。，由于购票时间是根据当地站点自己设定的，虽然大部分都可以提前一个月购票，但是部分站点在部分时间设定的只能提前一天。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。有127年历史的北京丰台站开通运营
有127年历史的北京丰台站开通运营，北京丰台站经过4年的改扩建重新迎客，这座始建于1895年的铁路站迎来“新生”，从北京最早火车站“变身”为亚洲最大铁路枢纽客站。有127年历史的北京丰台站开通运营。
有127年历史的北京丰台站开通运营16月20日，改扩建后的北京丰台站启用。国铁集团称，这是目前亚洲最大的火车站。自此，北京市迎来拥有北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝阳站、北京丰台站七座全国铁路客运枢纽和首都国际机场、大兴国际机场两座国际机场的交通发展新时代。
每小时最高可容纳14000人候车
北京丰台站是北京最古老的火车站，始建于1895年。新丰台站设计方案取“筑台建城”之意，方形建筑坐落在方形台基之上，整体中轴对称，尽展古韵新风和中国传统建筑之美。
6月17日拍摄的北京丰台站。新华社记者 张晨霖 摄
北京丰台站于2018年9月1日开工建设，改建亮相后，顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁，形成立体交通模式，京广高速铁路，京沪、京九普速铁路等多条线路列车在此作业。新丰台站站房建筑面积约40万平方米，每小时最高可容纳14000人候车，设有32条到达出发线，32个客运站台面，成为亚洲最大铁路枢纽客站。
北京丰台站开通运营后，将统筹优化调整北京地区主要火车站功能，与北京站、北京西站等既有车站深度融合，进一步提升首都铁路枢纽综合服务能力。据北京日报，今早7时26分，首趟始发车G601从丰台站出发，载着200余名旅客驶向太原南，全程运行时间2小时55分。
图片来源：北京日报视频截图
首发列车长于淼介绍，这趟首发列车定员576人，从丰台站购票上车旅客267人。为了更好服务旅客，车上准备了充电器插头、花露水等物品，针对带小宝宝的旅客，提供婴儿气垫床。列车上，乘务员还将拿着提前打印好的新老丰台站照片，带着旅客回顾发展建设历程。
北京丰台站开通运营后，主要办理经由京广高铁至石太高铁方向的动车组列车，以及京九铁路、京原铁路方向和部分北京枢纽中转普速列车客运业务。目前，安排图定旅客列车58对，其中高速列车21对、普速列车37对。
全国铁路今起实施新运行图
20日零点开始，全国铁路实施新运行图。同时，今天有几条高铁线路开通运营。
图片来源：中国铁路微信
京广高铁从北京至武汉这一段，今天起按时速350公里运营，新型复兴号智能动车组列车上线，从北京到武汉，旅行时间缩短到4小时以内。京广高铁京武段作为中部高铁网的主动脉，衔接了石太、石济、徐兰、郑渝、郑太、郑阜、济郑、沪蓉、汉十等12条高铁线路，实现时速350公里高标运营后，辐射效应十分显著。
截至目前，我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁京武段率先建成安全标准示范线，并成功实现常态化按时速350公里高标运营，总里程达到近3200公里。从郑州到重庆的'郑渝高铁全线也开通运营，郑渝高铁全长1068公里，跨越了河南、湖北、重庆三省市，其中郑州到襄阳、重庆到万州这两段，此前已经开通，今天开通的是襄阳到万州这一段新建线路。
从河南郑州到濮阳，也就是济郑高铁的濮郑段今天也将开通运营，至此全国首个米字型高铁枢纽在郑州成型，未来这条线还会连接到济南，成为八纵八横高铁网中京广和京沪高铁的区域连接线。
有127年历史的北京丰台站开通运营2日前，北京丰台站经过4年的改扩建重新迎客，这座始建于1895年的铁路站迎来“新生”，从北京最早火车站“变身”为亚洲最大铁路枢纽客站。
据介绍，扩建后的北京丰台站的站房建筑面积约40万平方米，每小时最高可容纳14000人同时候车，设有32条到达出发线，32个客运站台面。
北京丰台站主体共4层，其中，地上第三层为高铁站台；地上第二层为候车大厅，为普速与高铁旅客提供候车服务；地面层为普速站台；地下层为交通换乘大厅与停车场。
这样形成了国内首座采用高铁、普铁双层车场重叠设计的特大型车站，实现顶层高铁、地面普铁、地下地铁的“三位一体”立体交通模式。
改建亮相后，京广高速铁路，京沪、京九普速铁路等多条线路列车在此作业。
北京丰台站后续也将统筹优化调整北京地区主要火车站功能，与北京站、北京西站等既有车站深度融合，进一步提升首都铁路枢纽综合服务能力。
有127年历史的北京丰台站开通运营3记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，6月20日，经过4年的改扩建，百年老站北京丰台站将以全新面貌开通运营，北京首都又添城市新地标。改建后的北京丰台站是亚洲最大铁路枢纽客站，将安排京广高速铁路，京沪、京九普速铁路等多条线路的列车始发终到作业，运营初期安排旅客列车120列。
丰台火车站始建于1895年，曾服务老京张铁路、京广铁路、京沪铁路等多条线路，开办客货运输、列车编组技术作业等业务。随着首都城市建设和铁路的快速发展，车站承担的相关业务相继移交北京西站、丰台西站等站办理，至2010年运输业务全部停办，2018年9月实施改扩建工程。
改建后的北京丰台站站房建筑面积约40万平方米，每小时最高可容纳14000人同时候车，设有32条到达出发线，32个客运站台面。
北京丰台站是国内首座采用高铁、普铁双层车场重叠设计的特大型车站，形成了“顶层高铁、地面普铁、地下地铁”的立体交通模式，方便旅客“无缝”换乘城市交通；
建设了人性化、便捷的旅客服务系统和覆盖全站的无障碍设施，可提供售票、问询、公安制证、快递、重点旅客预约和急客临时改签等服务；采用光伏发电系统、自然照明系统、自然通风系统，可大幅节约建设投资和今后运营的节能降耗。
开站运营前，国铁集团精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对北京丰台站各专业设备进行了检测验收、安全评估和综合优化调整，对车站职工开展了岗前业务、服务礼仪培训和应急演练，保障了车站开通运营需要。目前，该项目完全满足铁路安全、稳定运营要求，具备开通运营条件。
北京丰台站开通运营后，北京铁路枢纽北京西、北京等车站功能相应优化调整，各车站分工更加科学合理。
北京丰台站的开通运营，将进一步强化北京综合交通运输服务功能，极大便利人民群众出行，对不断增强广大旅客美好旅行的幸福感、获得感，促进首都经济社会发展，具有十分重要的意义。
