成渝高铁也在慢慢地开挖了，铁路建设的板房指挥部也变了，我家的房也快占了，最近挖的挺快的，预计2014通车，在内江有个站，它将是未来内江的火车北站和新兴地带，依托成渝铁路客运专线将在内江设置站点的契机，内江将建设集田园风光和商贸会展为一体的“成渝高铁新城”。成渝铁路客运专线是 “十一五”国家重点铁路建设项目，建成后，成都到重庆只需1小时左右，内江将融入成渝“半小时经济圈”，形成同城效应。根据规划，“成渝高铁新城”将形成以成渝铁路客运专线内江站为核心，建成一座房地产新城、一条特色商业街、一个现代化会展中心、一个标志性五星级酒店。不知它会不会改变内江，创建新貌，增加前景。
想象是美好的，现实是骨感的，规划也是有的，就不晓得将来是否会是一样的，吾只有期待它是真的。要说发展机会内江还是有很多的，它也是有很多历史和秘密的。现在它也有两大，西南地区最大的再生资源回收和再处理生产园区，西南地区最大的休闲广场。名人、古迹、风景区也需有人去要开发和投资才行的。
明年动工4年竣工内江半小时到宜宾
内自宜高铁是川南地区连接成都、重庆，通往贵阳、昆明，南下出川的重要通道。加快该铁路建设，对促进城市间、区域间的经济合作，推进新型工业化新型城镇化进程具有重要意义。目前，内自宜高铁有4种规划，其中一种最经济的是从内江椑木起，经自贡大安，到富顺，最后到宜宾东站，全程100公里，设计时速为250公里每小时，从内江到宜宾只需半小时。”杨立平说，“更重要的是，宜宾站连接成贵高铁，内江站连接成渝高铁，对川南吸纳重庆、云南和昆明资源，具有很大的推动作用。此外，绵遂内自宜通车后，将与成绵东高铁和成贵高铁形成高铁环，大大拉近川南城市群和天府新区的距离。”目前三市已经联合向省政府提交请示，并向省发改委请求支持前期工作，中铁二院也正在编制预可研报告，预计春节后将有结果。目前有两家业主正在洽谈，意向明显，如果一切顺利，内自宜高铁2015年底开工，2019年6月竣工 。
处于成渝经济带等四川省内江市这几十年，其实日子过的挺一般的，应该说发展的速度远远比不上四川省的几个兄弟城市。最近几年这个城市已经有所变化，城区正在逐渐地扩建，道路的绿化也正在逐渐地紧锣密鼓的开展。内江市的母亲河沱江也在发生变化，积极地打造沱江新区。
应该这么说，内江已经逐渐在成渝双城经济圈内显示出了突出的区位优势。
随着成渝地区从成渝经济区到成渝城市群，再到现在的成渝地区双城经济圈，能与地区的经济定位越来越明晰，整个地区的经济发展方向也将越来越明确。
这样的大建设的环境之下，内江正好处在成都与重庆之间，连接这两大经济中心的重要城市，同时也是为这两大特大型城市进行功能配套的服务中心。整个西部崛起的大战略中，整个成都和重庆将起到带头。火车头的作用，那内江也将迎来一个千年不遇的发展契机。
那将作为连接重庆和成都这两颗明珠的纽带，他的经开区是内江连接两大城市的窗口。这个地方的定位极为准确，strong，是打造西部地区极具活力和竞争力的国家级开发区。在这两年的城市规划中，内江第二次向西发展经开区成为了城市中心生活居住区，在两横一纵交通网的鼎力支持之下，内江市的是城市中心，逐渐在向内江经开区开始倾斜。
经开区作为内江市重点规划发展打造的城市居住区，它倾注了内江全市的精华。在商业布局上，他们已经引进了许多知名品牌汽车厂商，同时也引进了许多国内知名的企业入驻内江经开区。红星美凯龙以及结大规模的家具商贸城，大型购物公园等等，不一而足，使得内江市的经开区有了一种小成都的感觉。而且随着湿地公园，生态公园等。绿色经济的兴起，整个内江将变得更加宜居，更加美好，除了一个好的居住环境这才能。招来金凤凰，使得全国的人才愿意来内江发展，所以内江的这一招非常高明，筑巢引凤可谓是相当的给力。
而且在经济开发区，在用地规划上非常的明确十分详细。在这个冬季沱江西至内遂高速公路和一名西南至内衣高速公路和太子湖片区，北至汉安大道，整个24.25平方公里的地区，从中小学到大型公园，从湿地到体育中心，从农商到高品质居住区不一而足。完全可以适应内江区以居住为核心带动区域经济发展的战略目标。所以说，随着西部大开发战略的深入实施，以及成渝两大地区的高速崛起，给了内江一次崛起的机会，我相信勤劳肯干的内江人民一定不会辜负大家的希望把内江建设得更美好。
