高铁的座位号排列，有多种类型。比如说二等座，按照的就是“2+3”布置，每列设有五个座位，分别是A、B、C、D、F。而一等座和VIP座位，则是按照“2+2”和“1+2”的方式布置，作为分别是A、C、D、F和A、C、F。中间空出来的字母，只是单纯的跟国际接轨，并没有其他意思。
1、座位排序二等座采用的是“2+3”布置，一行的座位分别是A、B、C、D、F。行数就是阿拉伯数字，像是A1、A2、A3等，代表的是同一列的不同行；一等座跟二等座不同，相对来说要更加舒适。在舒适的条件了，只能减少座位。一等座按照“2+2”布置，座位分别是A、C、D、F；VIP座位要比一等座更加高级，采用的通常是“1+2”布置，以字母A、C、F代表。无论是二等座、一等座还是VIP座，其中的A和F全都是靠窗位置。
2、为什么中间的字母会被取代很多人可能不清楚，为什么高铁中的部分字母被取代，没有按顺序来排列。其实高铁的座位最初跟飞机一样，只不过高铁相对较窄，只能取其中的五个字母，A、B、C、D、E、F必须要去掉一个。按顺序来说的话，去掉的应该是字母“F”。可为了跟国际接轨，只能是把“E”去掉了。原因很简单，在国际上A和F属于靠窗座位，为了接轨必须保持这两个座位。因此我们看到二等座、一等座和VIP座，其中都有A和F座。
3、座位分布高铁座的座位是固定的，无论是什么座位，全都有A和F，这两个属于靠窗座。其中C和D属于过道座，中间的字母是按照座席等级进行划分的。像是一等座中，就没有B座位，VIP座中就没有了D座位。
高铁的每排座位号一般用A、B、C、D、F表示。分布规则如下：
1、商务座：商务舱分为A、C、F，A靠窗户，B靠走廊，C靠走廊和靠窗。
2.一等座：主要是ACDF来表示，A、F靠窗户，C、D靠走廊。
3.二等座：座位号由A、B、C、D、F表示，A、F靠窗户，C、D靠走廊，B在A、C中间。
高铁
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路。
中国高铁目前仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。
以上内容参考：百度百科——高速铁路
座席排号从车厢1位端开始按顺序编排，用阿拉伯数字表示。
高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF 五个字母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位。
扩展资料：
关于高铁座位的相关介绍：
在2012年9月之前，大部分的高铁动车组（如CRH1、2、3、5等型号的动车组）座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号。从2012年9月以后，铁路部门就已经宣布：将当时开行的所有高铁、动车组的座位编号规则将从原来的单一数字排序改为类似于“数字＋字母”的形式。
当时铁路部门对全国动车组座位席号的编制规则是这样的：车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。
参考资料来源：人民网—高铁二等座位号为何没有E？遵循早期飞机座位格局
