随着国家环保力度的不断加强，相关法律法规的不断推进，新技术的不断创新，汽车排放标准从国五标准正式升级为国六标准，对污染物排放的限制更加严格，其中变化最明显的就是关于车用尿素。本文将回答国六标准车用尿素的相关问题。让我们来看看！
国六尿素新改变与国五标准相比，国六柴油机的NOx排放需要降低80%。同时，国六柴油商用车新增加了驾驶性能限制系统。驾驶表现限制制度作为国六阶段法规中的新名词，在轻型车法规中也被称为驾驶员引导制度。
如果车辆排放不达标或者相关模块出现故障，系统会发出故障提醒，提醒驾驶员尽快修复。如果车辆没有及时修复，系统会进一步采取限速措施(限制车辆的扭矩和速度)，以减少对环境的影响，避免车辆零部件的损坏。严重时可将车速限制在20k m/h； 新增尿素质量传感器其实国4/国5的车辆也实行相关的限速措施，但“尿素带水跑”、“水可以用”、“加劣质尿素”的现象时有发生；因此，新的国六行驶性能限制制度增加了车用尿素液质量传感器，检测车用尿素液的数量、质量和可用性(低温结晶不能使用)，这意味着以前的“掺水”、“使用劣质尿素”、“农用尿素掺水”等现象将得到极大改善，不合格劣质尿素液将不再有市场；
什么是尿素？尿素，全称尿素水溶液(英文名AdBlue)，又称尿素和甲酰胺，是由碳、氮、氧和氢组成的有机化合物。根据浓缩比例不同，广泛应用于农业(浓缩46%)、汽车(浓缩32.5%)、工业(浓缩98%)等领域。
柴油车使用的尿素是一种无色透明的液体，主要由32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成。因此，车用尿素也被称为“柴油机尾气处理液”，是SCR技术中重要的还原剂。通过与尾气中氮氧化物(NOx)的氧化还原反应，转化为对环境无污染的氮气(NO)和水(HO)； 为什么要添加尿素？柴油车的尾气排放主要是氮氧化物和颗粒物，对空气体质量和人体健康危害极大，而尿素是降低氮氧化物污染的最重要元素之一。
刘国柴油车工作过程中，在车辆后处理系统的关键部件SCR装置中，车用尿素在高温下发生水解、热解反应，然后与催化剂共同作用，将尾气中的氮氧化物转化为无害的氮气和水，有效降低发动机尾气中的有害物质，达到降低排放污染的目的。值得注意的是，车用尿素不仅可以减少排放污染，还可以提高车辆动力，降低油耗。
所有的国六车都要加尿素？目前我国所有的国六柴油商用车在使用过程中都必须添加车用尿素，否则会对车辆使用和大气环境造成不利影响。
尿素结晶原因与应对方法尿素结晶是在尿素溶液的水以稳定状态蒸发后形成的。尿素偶尔结晶是正常的，但是尿素结晶过多会影响车辆，从堵塞尿素泵喷嘴到影响SCR后处理系统。
尿素偶尔结晶属于正常部位，最好的处理方法是用热水快速去除结晶，同时不会损坏SCR系统；另外，可以定期检查保养车辆，保持车辆后处理系统处于良好状态；
尿素使用注意事项灌装尿素时，应使用干净、无杂质的引流管。灌装后，及时拧紧尿素罐盖，避免杂质进入。当尿素残留量低于10%时，及时添加尿素，保证SCR系统的正常运行；
在车辆熄火后90秒内，尿素泵仍处于工作状态时，不要立即关闭蓄电池处的总电源开关——将管路中残留的尿素溶液送回尿素箱，以免残留的尿素结晶堵塞喷嘴； 尿素需要使用合格的车用尿素，浓度为尿素32.5%。尿素质量差，尾气排放不达标，SCR系统警示灯亮。在严重的情况下，喷嘴可能被堵塞，尿素泵可能被损坏，甚至SCR系统可能被不可逆地损坏。 如何选择合规车用尿素？一款合格的车用尿素应符合GB29518-2013，同时具备德国汽车工业协会颁发的AdBlue认证和中国内燃机协会颁发的CGT认证。
①包装规格、产品标准标签
②产品的生产日期
③制造商的名称和地址
④GB29518的认证
⑤储存温度(-5℃-25℃)
符合以上条件的尿素为国六车用尿素，可以放心使用。
不符合GB29518标准认证、浓度不符合32.5%标准的车用尿素不合格，质量无保障。使用不合格的车用尿素，可能导致车辆在使用过程中出现大量尿素结晶，损坏尿素泵、尿素喷嘴、SCR后处理系统，导致车辆故障，SCR后处理系统故障导致氨气排放造成二次污染！
