2004年合武客运专线获国家发改委批复2005年开建合武铁路的控制性工程——大别山隧道（13256m），大别山隧道是合武铁路全线控制性工程，比设计工期提前10个月贯通。2005年8月，先期开工工程获准开工。2005年10月开工建设。2006年，应沿线群众要求，经经济技术比选，合武铁路湖北段建设总工期调整为40个月，2008年年底开通（引入武汉枢纽采用麻汉联络线过渡开通）。2007年底全部完成合武铁路湖北段区间工程征地拆迁工作。2007年线下工程基本完成，控制工程全面完成，铺架如期进行；2008年7月全线铺通，站前工程10月底基本完成。2008年12月18日~ 12月31日进行合武铁路湖北段联调联试，仅仅用了半个多月的时间，就完成了在国外需要至少一年甚至更多时间的联调联试工作。2009年2月7日，合武客运专线开始竣工验收2009年4月1日通车。2010年10月合武线正式直接引入武汉枢纽汉口站。2009年4月1日的动车组首发仪式上，武汉铁路局党委书记张友松介绍，合武铁路受到了市民的欢迎。车票开售两天，汉口到上海的动车组车票便售空。合武铁路的开通，使武汉到合肥、南京、上海的时间从7小时、10小时、9小时分别压缩到了1小时55分、2小时50分、4小时45分。合武铁路东起合肥，西至武汉，最高速度为250公里/小时。建成后两地铁路里程由565公里缩至350多公里。合武铁路不仅缩短了武汉与华东城市的距离，更为我国中西部地区与东部沿海地区增加了一条快速通道。
“ 人间四月天 麻城看杜鹃 ”
亲，有没有觉得这句话挺耳熟
到底值得一去吗
让我给你剧透一把
距离武汉 100公里 的麻城
是著名的革命老区
2009年4月1日
随着D3012次和谐号动车组列车
风驰电掣地穿越大别山
合武高铁正式开通运营
麻城、红安步入了高铁时代
十年来
这里逐渐成为游客的 打卡圣地
目前，麻城北站停靠动车（高铁）58趟，可直通武汉、上海、广州、南京、宁波、济南等大中城市，游客到访便捷，也为大别山红色 旅游 发展带来了机遇。
与铁路结缘的乡村—— 木子店镇长岭关村
木子店镇长岭关村被称为“ 鄂东第一村 ”，是 历史 名关、兵家要塞，因为地别吴楚，水分江淮，有“鸡鸣两省，叶落三县”之美誉。长岭关村，有一条吊桥沟，是近年来麻城着力发展的 旅游 胜地。在吊桥沟村，大家可以看到延绵无尽的大别山伸展到千百里外的安徽与河南。
合武高铁从长岭关村穿越而过，该村位于湖北麻城北站和安徽金寨站之间，吊桥沟风景区比邻沪蓉高速公路和203国道，与“一铁路两公路”紧密相连，出沪蓉、入国道，10分钟便可达风景区。乘坐高铁而来，美景就在眼前！
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丫头山村
丫头山村，位于湖北麻城歧亭，中国传统古村落，始建于宋代，整个村落依山而建，青石条墙、黑瓦、飞檐、清澈的塘水、迎风而飘的杨柳、依塘背而建的痴汉长廊、整洁的村道、竹篱围绕的门前花池……
因为合武高铁开通
古村落与铁路结缘
老区人民走出去、各地游客走进来
当地经济逐步发展
高铁列车长与丫头山村留守老人热情互动。
美丽动姐给丫头山村小朋友普及高铁知识。
这里也是铁路爱好者们的福利
高铁美景大片
分分钟出片儿哦～～
奉上几个拍摄绝佳地点
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大别山隧道东口
在这里大家领略到了
群山延绵起伏
山下动车飞驰
动车即将驶入大别山隧道。
大别山隧道横穿大别山腹地湖北麻城市境内的群山。西出口位于麻城市三河口镇饶家畈村，东出口位于麻城市木子店镇洗马河村，全长13.256公里。
高铁穿越杜鹃花海。
长岭关大桥与大别山隧道相连，四月间，大别山杜鹃花盛开，天上白云悠悠，动车飞驰在杜鹃花海中，宛如一幅美伦美奂的画卷。
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阎家河大桥
在这里可以领略
动车飞驰大桥的壮美景观
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杨家坳隧道
隧道东西两端都是桥
桥隧相连，颇为壮观
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阎家河镇的柏子塔
柏子塔
莲花形平座以及直棂窗为 唐代盛行的建筑风格， 而球纹窗又具有五代风格，原为九层。日寇侵华时，将塔顶及八、九层炸毁，现存七层半，残高34.72米，保存总体状况较好。每年立秋日午时，塔四周无影，谓“柏子秋荫”。
合武高铁与柏子塔交相辉映，是高铁在大别山秀美山川上的经典之作。高铁奔驰，更让这里焕发出逐梦前行、努力奔跑的活力。
美景美图在此
一趟合武高铁麻城之行蠢蠢欲动了吗
我独家赠送
时（gao）尚（qing）街（da）拍（pian）
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动姐的 时尚 街拍
有没有心动的感jiao呢
不如来一场说走就走的旅行
赶紧出发吧
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文字：王亚琼 孙忠秀 夏宇 吴文华 邹政
图片：彭琦 王强 代凌旭 王世炜
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