您乘坐的应该是港龙 KA789 转 KA430 的航班。
飞机从白云机场 T1航站楼起飞，抵达香港机场 T1航站楼，停留时间 8个半小时，第二天早上8点从香港飞往高雄机场，登机同样是在香港 T1航站楼。 由于行李是直达高雄，因此不必入境过边检、海关去领取行李，直接跟着中转指示牌走到中转区就可以了。如果你在广州出发没有领到2张登机牌，你需要跟着指示牌到中转柜台办理登机牌（港龙是 W1及 E2 中转柜台），然后才到中转区。
注意：由于你没有入境香港，可以办理退税手续拿回120港元！你需要提前准备一份机票价格明细表或行程单（你可以把邮箱里收到的机票确认凭据打印出来 或 在广州值机时，要求柜台员帮你打印一份），然后到设置在T1航站楼的7层出发大厅 E 区的退税柜台领取退税表格，在柜台需要提交的资料如下：
刚填的表格、抵达香港航班的登机牌、离开香港航班的登机牌、机票价格的明细表或行程单、身份证明（护照或者通行证）。
几天前刚从台湾游回来，给你几个建议，希望帮到你。1.如果两人不买太多东西的话，4000新台币，2000人民币绝对够用了。
新台币只能在台湾的银行换，大陆的银行换不了，当前台湾的汇率是1：4.6，这是人民币换新台币的汇率，新台币换回人民币是按照4.9：1的，也就是你用4.9新台币换回1元的人民币，所以十分不值，所以建议你除了集币用的新台币，其余都花掉，所以不要换太多。另外台湾的外币兑换是要收手续费的，一次30新台币。台湾机场内的银行都可以换。如果你是跟团的话，直接和导游换就可以，导游按当天的银行汇率和你换，不收手续费，但是导游不负责新台币换回人民币。
2.银联的借记卡在台湾的商店几乎都可以用，刷银联的卡是最合算的，里面直接存人民币就可以了。银联的汇率是按照1：4.69来算的，而且不收手续费。但是不是所有的银联借记卡在台湾都可以用，去台湾前，一定要给银联的客服打电话咨询，（不是银行客服而是银联客服，切记）让他帮你查你的银联卡可不可以在台湾用。你在黑市换的不划算。
3.到台湾买东西，价格比咱们稍贵一点，并不像楼上说的2-3倍，是可以接受的。如果要食品的话推荐特产凤梨酥、太阳饼、牛扎糖、猪肉松、肉干、梅肉等，我就是爱吃啊，水果可以随买随吃，飞机上不让带水果。买凤梨酥之类的特产建议去台湾的家乐福这类大型的超市，种类全，价格也比较公道，举个例子，凤梨酥我在家乐福买是38新台币一盒，在旅游景点的小商店，一样的要100新台币，导游带你去的特产店价格更是高的吓人，要300新台币一盒。化妆品可以买点我的美丽日记面膜，在康是美就有，180新台币一盒，一盒10片，每片合人民币3块多，在淘宝上同样的每片要卖到4.5元以上。其它的商品可以到免税店购买，比商店优惠很多。如果想买电子产品可以到灿坤看看，去前可以在大陆先查一下灿坤的网站，移动硬盘等要比大陆买便宜很多。
4.台湾的出租车，价格较高，起价为1.25公里新台币70元，每250米加5元。捷运的话，是分段计价，起价是20新台币。
最后建议你去台湾前做好功课，可以查查台湾观光局网站，里面介绍比较详细，做好准备玩的才会充实，
高雄小港国际机场（IATA代码：KHH；ICAO代码：RCKH）是位于台湾省高雄市小港区的一座中型民用机场，有时又因其座落位置而别称为小港机场或高雄小港机场，为南台湾的主要联外国际机场、以及国际客运出入吞吐地，也是台湾第二大国际机场，总面积为2.44平方公里（244公顷）。场区紧邻高雄市区，亦是台湾第一个设有机场铁路的民用机场。硬件设施
航厦
高雄国际机场拥有两座航厦：一座岛内航厦和一座国际航厦，并有一个航空货运站。
岛内航厦
岛内航厦建于1965年，于高雄国际机场改为民用时一起开放使用，航厦建筑面积为17,500平方米。它历经大大小小的扩建以及改建，但是从未增设空桥。在某些方面来说有无空桥并不重要，因为大多数的岛内班机由无法使用空桥的小型飞机所飞行。当前的岛内线候机室，在1997年新国际航厦开放前乃为国际航线旅客所使用。
国际航厦
国际航厦于1997年开放，并且所有的登机门皆设有空桥。所有的国际班机都从此出发。与大多数同时期设计兴建的航厦一样，国际航厦拥有一个挑高的旅客大厅，它的外墙也使用了大量的玻璃帷幕。国际航厦建筑面积为70,985平方米，包含登机门12个，空桥16座，旅客报到柜台4座，共80个报到柜台。
由于机场多年来旅运量快速成长，使得当前航空站的空间相对不足。经检讨后获支持增加国际线报到柜台数量及扩建出境大厅，报到柜台将扩充数量，从现行80个增加为88个，提升尖峰时刻的服务能量。现有国际航厦3楼出境大厅两侧的花台及空地也会扩建，东侧规划为购物街，西侧为餐饮街，预计将增加旅客候机及服务空间约1400平方米，预定2015年底完工，可纾缓航站拥挤。
货运站
货运站面积16,813平方米，现委由民营之华储公司经营。年处理能量10万公吨，总面积16,813m，码头数共有12个，进口仓4个、出口仓7个、机放仓1个。
跑道设置
高雄国际机场原先有两条东西向的平行跑道，分别是09R-27L及09L-27R，但后来09R-27L跑道被改为滑行道，而09L-27R跑道就改名为09-27跑道。09-27跑道的长度为3150米，宽度为60米，跑道表面铺设水泥，夜间有中线灯，停机坪面积316,227平方米，停机位32个，维修棚厂二座，一座属高雄机场，面积7,056平方米；另一座为立荣航空的维修棚厂，面积2,372平方米。
09跑道（向东）设有进场灯光系统(ALS)、目视下滑器（VASI）、及落地区灯（Touchdown Zone Lights），并可以行仪表着陆（ILS）；27跑道仅在跑道入口处设有闪光灯（REILS），仪降方面可行LLZ进场，仅有左右定位台（LOC）而没有滑降台（GS），所以高度降低必须由驾驶员操作。高雄国际机场的跑道方位，其实跟当地的盛行风向是垂直的（理想跑道应与盛行风向平行），据称是日治时期，日军为了训练航空队侧风降落，而刻意设计与盛行风向垂直的跑道。
更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
