福厦高铁将于2023年6月通车。
2017年1月15日，福厦高速铁路先行工程在漳州台商投资区开工；2017年9月30日，福厦高速铁路全线动工，计划总工期为60个月，拟于2023年6月与新建厦门北站（“新北站”）同步建成投用。
新建福厦高铁是福建省首条时速350公里的高铁，全长277公里，建成通车后，福州至厦门行程将缩短至1小时内，为打造福建沿海“一小时经济圈”提供强劲动力。
福厦高铁2022年最新进展
2022年8月4日，福厦高铁的重点控制性工程安海湾特大桥完成了无砟轨道施工。这是中国高铁建设历程中首次在跨海斜拉桥上实现无砟轨道铺设，整个项目建成投用后将实现高铁跨海不减速的目标。8月10日，福厦高铁进岛联络线下行线预留工程展开门式墩跨线钢梁吊装，整体施工完成。8月20日，由中铁六局代建的福厦高铁铺轨项目正式挺进厦门段（项目8标段）。
8月，福厦高铁三座跨海大桥，湄洲湾跨海大桥、泉州湾跨海大桥、安海湾跨海大桥无砟轨道铺轨施工任务全部结束。 [56] 8月30日上午，在新建福厦铁路厦门北站施工现场，最后一组500米长钢轨顺利铺设，我国首条跨海高铁——新建福（州）厦（门）铁路全线铺轨贯通。
福厦高铁为何设计时速仅250公里？因为还将新建2条路线基本相同的铁路，分别是沿海货运通道（时速160公里/小时）和福厦漳城际铁路（时速350公里/小时）
京津武广高铁在建设之前，京津武广之间已经有铁路了
而福州厦门之间一条铁路也没有，第一条铁路不建350公里很正常！
福厦高铁为什么时速只有两百多不是地质条件的因素，也不是高速列车的速度不行，是铁路建设标准不同，就如普通公路和高速公路的建设标准不同一样道理。
福厦高铁350公里，厦门段具体什么时候动工。福厦高铁将在2015年底动工，2016年全面开工建设，有望于2019年竣工。
福厦高铁泉州站揭阳的动车揭阳就到潮汕站吧。
泉州到潮汕一天19个车次。
最早的车07:19
最晚的车19:29
二等座票价82元。。。。
如何才能买到福厦高铁的车票？车站内有自动售票机，全市多处销售网点,不需要提前预定
有意抢先体验福厦高铁的市民该如何购票？和其他地方的动车组车票售卖方式一样，福厦高铁开通时，车票除在火车站售票大厅销售外，各地火车站销售网点也将统一配售。
据福厦高铁泉州站有关人士介绍，客运开通后，主站房将根据客流量开通一楼和二楼的售票视窗，最多可达33个。乘客甚至可以直接将车辆开到二楼售票视窗进行买票。届时，二楼还将和厦门火车站一样，设立高铁车票的自动售票机。自动售票机外观和银行的ATM自动取款机很像，右边有“收条出口”、“储值卡入口”、“银行卡入口”、“纸币入口”，显示萤幕下方有“纸币找零出口”、“车票出口”和“硬币找零出口”等出口。根据萤幕的提示，群众可以便捷购票。而一楼的售票大厅主要服务于打车或搭公车的乘客。
据了解，除火车站本站的售票处外，泉州还有不少火车票售票处，如泉州旅游中心售票处（市区沉洲路口）、泉州铁路客货运输公司售票处（八一酒店一楼）、厦门火车站石狮九二路售票处、厦门火车站石狮汽车总站售票处、厦门火车站南安售票处（必利达大酒楼一楼大堂）、厦门火车站晋江新华顺售票处（市标圆盘旁）、厦门火车站晋江池店售票处（池店镇 *** 斜对面）、厦门火车站磁灶钱坡售票点、厦门火车站安海售票处（宝佳花园店面701）、厦门火车站惠安售票处（惠安天马旅行社）等。
福厦高铁泉州火车站在哪里?
问题不清楚,谁知道你要从哪里坐车,近不近就没法说了.
1泉州的高铁站在西北部,北峰边缘,可以座201,202,22 33 03等路线
2到洪濑梅山可以去原新站(中医院)坐
位于丰泽与南安丰州交界处的北峰丰州组团北面，背靠清源山，普贤路南北走向直接通到火车站门口。
乘坐45路 39路 33路 22路 3路 202路 201路 公交可以到泉州高铁站。
谁知道福厦高铁渔溪站在哪里？福厦铁路按设计全线共14站，福州南、福清、渔溪（预留）、涵江、莆田、枫亭、惠安西（预留）、新泉州、泉州南、翔安、厦门西、杏林、厦门北和厦门。考虑客运快速等因素，近期中途许多站点不办理客运。渔溪，古称虞阳，位于福清西南部。现辖20个行政村1个居委会，人口48013人。全镇总面积115.31平方公里.首期工程该站预留，目前不办理客运业务，亦不售票。
福厦高铁厦门所有站点的详细位置共13个，大站有四个，福州南，莆田黄石，泉州，厦门西——集美，
小站，福清，渔溪，涵江，莆田，枫亭，惠安，泉州，晋江，集美，岛内
福厦高铁泉州站何时通车，票价是多少？4月26号开通，价格大概是泉州至厦门28元—34元，泉州至福州56元—68元，确定的价格要到时才知道。
新建福厦高铁全线铺轨贯通，标志着福厦高铁整条轨道竣工。线路由福州的高铁北至福州、莆田、泉州，南至厦门、漳州，衔接公馆南端深铁路设计时速350公里，福厦高铁铺设有三个施工难度极高的工地，由于海上水文环境复杂，全年大部分时间为6级以上风环境条件，材料调配困难，一年施工时间短，施工安全风险高。
中国南昌铁路局集团有限公司组织施工和施工单位积极探索科技创新，在铺设施工环节，采用国内先进的相邻两线铺设作业设备，实现了左线长轨铺设同时，作业效率比传统铺设机提高60%，每天可进行长轨铺设6公里左右，通常高速铁路隧道的设计宽度为12米，而箱梁宽度为11.6米。通过隧道时，左右两侧只有40厘米的间隙，存在一定的风险。
福厦高铁桥隧比高达84.3%，存在长隧道通信困难、车辆定位、速度监测等技术难点。建设施工单位采用了目前国内最先进的综合指挥调度系统，并将无线网络传输、定位导航等功能集成到调度系统中。实现了调度指挥的智能化、信息化、可视化管理，有效攻克了各种技术难点，确保了福厦高铁的铺线工作按时、高质量地完成。这条铁路已经完工，标志着向2023年通车又迈出了坚实的一步。争取在明年上半年开通整条线路。福州-厦门班列通车后，将运行时间缩短到1小时以内，实现福州、泉州、厦门的1小时经济圈和生活圈，对推动东南沿海城市群快速发展具有重要意义。
