2012年10月，怀化南站开工。
2013年6月，怀化南站主体工程基本完工，且桩基经检测全部为合格桩，为全段整体工期目标的按期实现奠定了坚实的基础。
2013年10月，怀化南站站前广场开工。
2014年7月1日，长昆线新晃西-长沙南段电路等多项联调安全检测车进行数据采集，各项指标全部合格。
2014年8月15日上午，高速检测试验动车正式开跑湖南全段（新晃西-长沙南）当日4对往返联调时速均跑出160KM时速。
2014年8月19日晚，高速检测试验动车跑出最高时速260KM时速。
2014年9月3日下午，黄医生跑出330KM时速，超出正式初期运营计划时速的10%
2014年10月19日，联调联试正式结束，18大项的测试全部达标，并同步搭乘了多项科学试验。
2014年11月18日，长沙南-新晃西段将跑空载动车组进入试运行阶段，进行技术参数测试、故障模拟、应急场景演练、按图试运行等工作。
2014年12月13日21点，12306电话订票、互联网订票、窗口订票、正式开启。
2014年12月16日，怀化南站正式载客运营。
2015年3月，怀化南站扩建工程启动，怀邵衡场开工。
因为怀化南站位于怀化市中心，是中国交通铁路集散中心，每天处理约3.3万人次出行，是交通枢纽，也是全国重要的区域和国际交通枢纽之一。怀化南站大小是根据当地客流量来确定的，确保交通安全秩序，高效便捷的出行体验。怀化南站的附属设施完善，丰富的零售、娱乐、餐饮等多种服务，让乘客可以在等待期间更加舒适，受到更好的服务。其次，怀化南站之所以如此之大，是因为它是财政投入最多的火车站之一，它不仅是怀化市的重要交通枢纽，而且是火车从武汉、长沙前往南方的必经之路，负责全国的客运和运输服务。站房面积超过2万平方米，有4条站台，服务于普通列车、高速列车、城际列车和管辖范围内的班次。站房内设有大型商场、餐饮和乘客休息等设施，让游客在这里享有更多的便利。
