天津南站属于西青区。
天津南站（Tianjinnan Railway Station）位于中国天津市西青区，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的铁路车站，是天津铁路枢纽的重要组成部分，是京沪高速铁路的中间站。
天津南站采用类似轻轨站的进出站方式，一层为候车厅，内设128个座椅，二层为上下车站台。天津南站通过两层通廊实现高铁车站与地铁站连通。其中，首层靠高铁站为候车厅，局部共享；靠地铁站为集散厅，包含铁路人工售票口和自动售票机；二层为车站人员办公区。
历史沿革：
在京沪高速铁路规划初期，天津市除天津西站外还在华苑地区设立车站，因而曾定名为华苑站。此后，位于河东区承担货运职能的天津南站拆除，规划中的华苑站更名天津南站。
2010年11月24日，天津南站主体结构完工。
2012年7月，天津南站配套交通工程开工建设。
2011年6月30日，天津南站正式开通运营。
天津南站京沪高速铁路是我国中长期铁路网规划中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也将成为我国最繁忙的高速铁路干线。华苑相对于整个天津市来说，毕竟是一个小地方，把华苑站改为天津南站，目标更大一些，对于南来北往的旅客来说，目标比较好认。建立天津南站，与天津站、西站、北站遥相呼应，也可以体现出本市作为综合交通枢纽的功能。”铁三院专家介绍说，“去年，天津南站已和京沪高速铁路项目同步开工。”天津南站设在西青区的张窝镇，目前，正在进行桩基施工。据透露，地铁3号线和规划中的地铁8号线与高铁都在张窝镇附近，但地铁与高铁如何连接，还没有最终确定。铁三院专家介绍，天津南站与天津西站一样，都是京沪高速铁路的中间站，但是天津南站的规模远没有天津西站大。京津城际铁路通车后，有的列车在武清、亦庄站停靠，有的不停靠。天津南站也一样，铁路开通后，列车并不会全部经过，只有部分列车会在该站停靠。京沪高铁有一条直通线，如果不经过天津南站，列车还可以从武清附近的一条直通线一直南下。
据介绍，天津南站最大的亮点便是站桥一体，该站设计为桥式站，有点儿类似轻轨车站，车站的部分结构和高架桥是一体的，这样既节约了用地，又体现出京沪高铁的快速便捷。目前，车站的设计还在细化中，列车震动对车站的影响等技术攻关已经完成。“一句话，乘高铁的感觉就像坐地铁，高峰期的发车间隔几分钟一列。旅客不用提前购票，只要刷刷卡就能随到随走。”有关专家如此描绘未来的京沪高速铁路。
