我国自主研发的首条跨海高铁即将通航，这条高铁的建设难度 十分大，首先需要克服的是海水的冲击力，其次，需要克服的还有资金上的问题，最后需要克服的还有技术上的一个问题，主要分析如下。
首先这条高铁的修建是十分困难的，因为需要克服海水带来的冲击
我国自主研发的首条跨海高铁即将通航，这条高铁的建设难度很大，修建高铁本身就很不容易，因为需要克服很多的东西，而最为需要克服的是海水带来的一个冲击，对于建设跨海高铁来说，因此，从这个角度可以看得出来修建高铁其实并不是一件容易的事情。
其次这条高铁修建是十分困难的是资金上的问题
我国自主研发的首条跨海高铁即将通航，这条高铁的建设难度很大，因为对修建高铁这一个项目上，其实也是很耗费金钱的，而修建高铁需要的资金并不是一个企以及一个国家财政就可以支付得起，它是通过各个方面资金的汇合才能修建，因此，资金问题也是其中的困难之一。
最后这条高铁的修建是十分困难的因为还有技术上的一个难题
我国自主研发的首条跨海高铁即将通航，这条高铁的建设难度很大，因为还有一个修建技术上的问题，修建高铁并不是只是修建一条水泥路那么简单，其中还需要融汇很多的一些先进的技术，那么从这个角度来说，要修建好高铁就需要先要有技术的支撑。
总之，我国自主研发的首条跨海高铁即将通航，这条高铁的建设难度很大，不仅有海水的问题，还有资金问题以及技术上的难题等等，而修建高铁的技术在目前就是我们国家的最为先进，这也是我们应该值得骄傲的点。
不是。根据查询相关资料显示，中国将建海底真空超级高铁，用以解决海峡两岸（比如烟台到大连）之间的交通问题。这种时速1000公里的悬浮真空管道运输技术，是在海平面下的一种无空气阻力、无摩擦的运输技术。
