中兰铁路通车后庆阳能直达。
中兰高铁（中卫-兰州）是京包兰高速铁路的重要组成部分，设计时速250km/h。中兰高铁通车后，革命老区庆阳终于有了直达省城兰州的高速动车，预计4小时可到兰州。
庆阳将有2条去兰州的高铁动车，一条是向南经2020年12月26日通车的银西高铁，从庆阳-西安-宝鸡-天水-兰州的动车，本条线路的缺点是需在西安北站中转换乘，优点是车次多，沿途风景好。另一条路径是向北经银西高铁和中兰高铁，从庆阳-吴忠-中卫-白银-兰州的动车，本条线路的优点是线路长度较南下西安较短，不需要中转，缺点是动车车次较少，沿途风景一般。
兰州新区正式迈入“高铁时代”
12月29日，随着银兰高铁中兰段首列列车缓缓驶出秦王川站，标志着银兰高铁中兰段建成通车。这也意味着兰州新区全面融入国家高铁网，正式迈入“高铁时代”。
银兰高铁秦王川站位于兰州新区西岔镇漫湾村，南绕城快速路南侧400m处，是集铁路、轨道、公交、长途客运车等多种交通方式为一体的区域性综合交通枢纽，也是兰州市“三主一辅”三个铁路客运交通主枢纽之一。
包兰铁路（Baotou-Lanzhou Railway），是一条起自包头站终至兰州站的一条国铁Ⅰ级客货共线铁路，全长990公里。1954年10月开工，1958年7月通车，并于1958年10月交付运营。
包兰铁路沟通内蒙古自治区、宁夏回族自治区、甘肃省，连接包头、银川、与兰州，与京包线一起构成北京至兰州运输通道。
历史
1925年，中华民国政府最早对包兰铁路进行过几年的实地勘测，计划打通包兰铁路宁夏段铁路线。事过20多年后，民国宁夏省政府又给中华民国政府打报告，请示修建包兰铁路，并进行复测勘探设计。
由于受当时地理环境、技术条件、资金对接等诸多因素的影响，计划最终也没有在中华民国政府实施，宁夏人民盼望通火车的意愿化为梦想。
张家口高铁预计2019年12月30日老京张铁路建成110周年之际实现全线通车。但高铁即使开通也不能从石家庄直达张家口，需在北京北站(北京清河站）中转。
张家口高铁线路全线共设10个车站，其中清河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南8座车站为新建车站，崇礼铁路与京张高速铁路下花园北站接轨，向北至崇礼太子城奥运村，预留进一步向锡林浩特延伸建站的条件。
