成渝地区高铁建设提速意味着让两地人民交流更加便捷。
提速让成渝两地的最短时间从最短78分钟压缩至62分钟，再快一点，让两地人民交流更加便捷；从区域路网的发展来看，这是四川首条能跑350公里高铁，补齐了四川高铁的短板，也让四川速度和周边省份的高铁接轨。
建设时已预留提速条件
“其实，成渝高铁的原设计时速是350公里。”单广平说，施工过程中经过几次调整，但是最终还是按照350的标准施工建设的。
单广平举例，轨道超高（转弯处的铁轨高度）与高铁运营速度密切相关，也是建设中的关键环节。在成渝高铁的原设计中，所有的超高都是按照350公里的标准来建设实施的。
“超高也是可以调的，但牵一发动全身，要把整个线路调整一遍，工作量很大，运营干扰也很高。”单广平说，按照成渝铁路的设计运营思路，初期运行5年之后，就将提速至350公里。从2015年12月开通运行至今，5年期满，提速正当时。
白天行车夜间调试
高铁运行，除了有钢筋铁路，还要有智慧大脑，这次提速，主要调整的就是“大脑”的部分。
这部分控制系统，被称作“站后工程”，包括信号控制系统、通信系统、电控系统、灾害监测系统等等，过去整套控制系统的顶速是300公里，现在要调成350公里。
不过，把系统里的数字从“300”变成“350”，虽然只动了一位数，仍然是牵一发动全身的大改。
单广平说，此前京沪高铁也曾经历了类似的提速，但成渝高铁是全国首个一边运营一边实施提速的高铁。
这样做的困难在于，为了保证安全运行，所有的调试工作都必须夜里进行进行，这个时候火车休息，人才能工作。
需要把白天设定好的程序拆了，重新装，到了列车要运行了，再装回去。“非常考验工作人员的耐心和细心，也考验我们的管理制度，稍有差错就会有可能导致安全事故。”单广平说，目前已经全部调试完毕，确保能够安全运行。
意味着经济大提速。1，要想富先修路。高铁网布局加强区域联系，方便偏远地区人口走出去，方便当地经济作物对外销售。2，加强人员流动，有利于开发当地旅游资源，矿产资源，土地资源等，增加劳动就业，带动地区发展。一、高铁速度快、服务优质、安全、可靠、换乘方便。二、高铁有效的解决春运难题。
三、高速铁路建设刺激沿线经济发展。
四、高铁建设带动相关产业的发展。
具体好处如下：
一、高铁速度快、服务优质、安全、可靠、换乘方便。众所周知高铁速度快、服务优质，高铁引用先进技术来提高旅客的舒适度，消除高速运行状态时旅客出现的不良反应。除此之外，高铁引用先进的电子信息技术，对运行状态进行全程监控，异常情况自动调整速度，和航空、汽运相比高铁更安全，受不良天气影响更小。为了方便出行高铁站和汽车站无缝衔接，换乘更方便。可以说高铁在中长途运输中有着无可比拟的竞争力，
二、高铁有效的解决春运难题。春运作为人类最大规模的迁徙，一直是一个难题，以前铁路部门一直采用积极组织加开临客的方法来缓解春运压力，每到春节期间铁路部门和出行旅客的压力可想而知。近年来随着城镇化的发展，春运期间的发送人数有增无减。高铁速度快、开行对数多，高铁大大减轻了春运压力。
三、高速铁路建设刺激沿线经济发展。众所周知，一个地区的经济发展和当地的交通情况密切相关，高铁的发展对于城市结构的转型和产业升级，推动城市功能完善，促进产业聚集都有重要作用，可以说高铁是城市经济发展的催化剂。高铁线路的建设加速了区域经济的融合，加强经济区之间的沟通联系，使城市交通公交化。
四、高铁建设带动相关产业的发展。高铁建设投资巨大，对设备技术、制作工艺要求高，有效的刺激高铁相关产业技术设备更新、产业升级，带动相关产业发展，创造就业机会。
