第一区域——等候区域：投放广告影响力最强，候车室中，乘客在等候上车，无所事事，如果20分钟或以上的等候时间，乘客将产生主动搜索信息、可能产生即兴消费的需求。
第二区域——商贸区域：投放广告效应强，用餐、购物消费，甚至娱乐都结合在一起，如果以70分钟左右的候车时间，乘客被特定消费场所所引导，投放广告要与该区域有一定的相关性，促进消费。
第三区域——导流区域：投放广告效应相对于商贸区域稍微弱一些，乘客在进入车站内，经过信息查询，检票过安检，心理情绪会有一些波动，此时，被动的接触效果明显，投放大视屏广告强迫视觉影响，会产生非常好的广告效果。
第四区域——车厢区域：投放广告效益最强，因为在相对封闭、固化的环境中，长时间的旅途时间，乘客在乘坐期间的因车厢封闭，视觉接触面小而且固定，所以，这个时候，投放广告的影响力会暴增。
希望可以帮到你，如果有其他疑问，可以追问，也可以向我提问。
主要有下面几种形式投放
LED广告
媒体类型：LED全彩显示屏
媒体优势：声光电立体传播
画面面积大视觉效果震撼
充分吸引受众
媒体参数：
覆盖全国大部份高铁车站、候车厅
广告形式：视频、静态图片
循环时长：3-6分钟
播出频次：180-300次/天
尺寸大小依据各站所设
2.高铁站灯箱广告
媒体类型：平面展示
媒体优势：灯箱广告可以通过各种形式展现，比其他广告图大，字大，更引人注目，远视效果强。
媒体参数：
覆盖全国大部份高铁车站、候车厅
广告形式：静态图片
尺寸大小依据各站所设
3.高铁站数字电视广告
媒体参数：
覆盖：全国超过300个城市
尺寸：42-55寸液晶电视
分布：候车大厅、安检区等区域
播出：节目与广告穿插播放
全天播出时长：15小时
单循环时长：30分钟
单广告全天播出频次：30次
4.高铁站刷屏机广告
媒体参数：
42-65英寸高清晰LCD
分辨率：1080*1920
分布于候车大厅、安检区、到达大厅等醒目区域
静态JPG图
单循环时长：5分钟
单画面停留：6秒、12秒
单广告全天播出频次：180次
所有动车组(即CRH，China RailwayHigh-speed，中国高速铁路，为了不使大家混淆高速铁路、快速铁路、动车D、高铁G、城际C等概念，我们这里统统称为高铁)，中国18个铁路局旗下，所有的高铁车厢的数量只有2种：8节和16节。
2. 编组高铁广告在销售时，通常以8节为一组，称为单编组16节则称为大编组。
3. 高铁与航空相比最明显的优势在于可以自由通讯，这为1000公里内的商务出行提供了直接的选择理由。
4. 高铁广告形式包括头枕巾，桌贴，海报，行李架贴，车门贴，电视，外车身广告，列车冠名，品牌列车。
5. 头枕巾广告又称为头片广告，是高铁上到达率最高的媒体形式，达94.4%。实在难以想象，有人会在整趟旅程中，站着坐着走着都不看一眼头枕巾。
6.临时调度在同一铁路局旗下，可能会出现列车线路临时调度的情况，也就是说，原本跑上海—杭州的车，在运力紧张的情况下可能会被调去跑上海—北京。被调度走的列车，车上的广告媒体也会随车而走，除了头枕巾。由于头枕巾便于拆卸，广告主可以要求自己投放的头枕巾只固定在某一条线路上，而不随车调度。当然，广告主若是想要扩大广告的覆盖区域，不要求固定线路，对广告公司的施工部门来说再好不过。
7. 桌贴，分为背面桌贴和正面桌贴。若无特别指明，一般广告人说“桌贴”就是指背面桌贴，一来是因为列车员会在上客前把所有小桌板收起来，人们上车时看到的都是背面，二来是因为背面的广告面积大于正面，正面只允许做10x250px的小贴纸。但是正面的贴纸形状可以由广告主自由发挥，奶茶广告做成一杯奶茶，车企的广告做成车……
8. 二维码若要在广告画面中放入二维码，引导乘客互动，建议广告主投放桌贴广告，因为车载广告中桌贴广告的扫码率是最高的，头枕巾次之。但头枕巾由于是布面印刷，精度会略低于桌贴。
9. 二等座一排5个座位的背面桌贴一个广告主可以制作5张不同的画面，形成一个系列广告。但遗憾的是，桌贴也仅限于在二等座投放，其他座舱考虑到设施外观统一性和乘客体验感，不允许投放桌贴广告。更过分的是，商务舱连头巾都没有，只有海报和行李架广告。铁路局的思想你别猜~，猜来猜去你也不明白~ ~
10. 海报又称看板，每节车厢只有1-2块，所以价格也是高铁车载媒体中最优惠的。海报广告通常被品牌用于覆盖性传播，一次性投放200-500组车能达到最大的广告效果。
11. 电视根据高铁座舱的不同，每节车厢有8-10台电视，广告主可以一次性买断一个铁路局旗下的所有高铁。比如广铁，旗下213组高铁列车基本覆盖了从湖南到广东到海南的整个大区。
12. 高铁外车身广告是审核最严的一种媒体形式，审核的不是广告内容，而是企业，非一线品牌是无法投放这一形式的。
13. 列车冠名和品牌列车是容易混淆的概念：列车冠名是指外门贴+LED+列车播音三种媒体的组合品牌列车则是所有车载媒体的组合，不过广告主要是预算有限，砍掉几种媒体也是允许的，不过全方位轰炸的效果就略差了。
14. 所有铁路局中，上海铁路局的管理是最规范的，对列车对广告皆是，对广告主也更友好。比如，列车上允许广告主进行派发小礼品扫码关注、商品销售之类的广告附加活动。
15. 高铁广告的投放需要10-15个自然日准备，想要在固定的日期投放，那就必须预留出充足的时间，春节前夕更是如此。
