随着全国高速公路和铁路的不断建设，连接各个省份的公共交通路线越来越多。连接内蒙古和陕西省的高铁路线已经正式建设，除了带给两个地区明显的经济影响之外，旅游业方面和货物运输方面还会出现巨大的利益。
我国之所以建立非常多的交通路线，一方面是为了保证偏远山区的居民可以获得更好的出行方式，从而提高山区居民的收入。另外一方面是因为各个省份之间的交通路线会为两个省份带来直接的影响，尤其是经济方面的影响。
第一个影响：两个地区的旅游业获得了进一步发展的机会
众所周知，由于内蒙古和陕西省的距离特别远，这反而使得两个地区的居民很难确定交通旅游路线。随着高铁线路的建设，两个地区的居民获得了非常快速的交通出行方式。这不仅会为两个地区的旅游业发展带来源源不断的动力，这还使得两个地区的居民获得更为安全的出行方式。两个地区的旅游业会得到全面的发展，从而获得最大的旅游业收入。
第二个影响：货物运输量和运输费用也会进一步的提高
由于不同城市的工业发展侧重点存在着差别，这就会导致国内的部分地区和城市面临着不同的发展状况，尤其是各个地地区的特色产业。然而，每一个地区的居民都会获得不一样的生活体验，他们更需要越来越多的生活物品。当本地区的生活物品不够用时，该地区的商家就会通过交通路线完成进货。内蒙古的羊肉资源和牛肉资源比较丰富，陕西省的旅游资源比较丰富，两者相互结合，更能够增加货物的运输量。除此之外，当地居民获得的运输费用越来越高，有利于促进两个地区的经济发展。
总的来说，内蒙古和陕西省的高铁路线会为两个地区的居民带来更有利的发展空间，增加居民的就业率，有效提升居民的收入。除此之外，旅游业和货物运输行业也会受到高铁路线的影响。旅游人数大幅提升，货物运输量水涨船高。
近期，从包头到清河（北京）高铁再增一趟，现在从包头到北京的高铁每天共开行5趟次，最快的高铁G2482列车仅需要3小时20分钟即可抵达终点站北京北站，其他去往北京北站最快的高铁需要将近4个小时左右的时间，整体运行时间提升了百分之二十。
其实，大家都知道高铁或动车经停站点越少就会越节省整体运行时间，毕竟只要经停站点就需要耗费时间供旅客上下车，G2482高铁列车从包头站始发，中途只停留呼和浩特火车站一个站点，然后直接开至北京北火车站。（不清楚后期客流加大，是否会改为直达的高铁，途中没有任何站点）
目前，从包头到北京最快的高铁仅需要3小时20分钟，还是运行在集包铁路第二双线，如果呼包高铁建成投入使用，呼包沿线整体速度会大幅提升，届时，进京高铁有望实现3小时交通圈。
