世界上高铁是从日本1964年奥运会前夕开始制造的，紧接着是1981年的法国，1991年的德国。而中国的高铁是从1990年看是论证，论证的是北京到上海的京沪高铁，紧接着就准备出我国高铁的研究项目。一直要到2002年左右，期间研究出了不少高铁。但是当时我们国家的工业基础比较薄弱，研究出来的高铁并没有投入使用。为了进一步的发展，我们国家决定了“引进消化吸收再创新”这样的一个过程。2008年，我们都不会忘记的一年。也是在这一年，国家修通了京津城际300公里。而这个高铁技术是从德国西门子引进来的。当时西门子想利用这个机会占领中国市场，后来经过反复洽谈，最后是在2006年才卖给我们国家。高铁的研制集众家之所长，最后研制出了我们自己的高铁技术。因为中国非常大，针对不同的地区，高铁需要的材料也会不同，比如北方的寒冷，西北的风沙。我们的高铁都经受住的考验。这个如何说啊？
第一条高铁：京津城际高铁，长度120公里，时速350公里。2008年开通，源于北京奥运会。
第一条客运专线：秦皇岛到沈阳，时速200公里，为中国高铁事业打下了基础。
中国高铁熔世界高铁与一炉。分别吸收了：日本，法国，德国，等国家的先进技术。
目前，350级别高铁只在中国运营。
北京大兴机场离京雄城际铁路大兴机场站最近。该站位于机场地下层，有前往北京西站的城际列车。北京大兴机场高铁站在2019年9月份开通。京雄城际铁路建设工程是国家重点建设项目，是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线，全线共五座车站，大兴机场站是京雄城际铁路非常重要的一站。
高铁的起源概况
世界上高铁是从日本1964年奥运会前夕开始制造的，紧接着是1981年的法国，1991年的德国。而中国的高铁是从1990年看是论证，论证的是北京到上海的京沪高铁，紧接着就准备出我国高铁的研究项目。一直要到2002年左右，期间研究出了不少高铁。但是当时我们国家的工业基础比较薄弱，研究出来的高铁并没有投入使用。
