1、信号工
信号工被称为“铁路眼科医生”。铁路信号设备是火车的“眼睛”，24小时不间断地指挥着列车运行。信号工负责对铁路信号的相关设备进行安装、维护、测试，精心检修千里铁道线上的信号设备，确保火车运行“耳聪目明”。作为一名铁路信号工，必须掌握一定的机械、电子、计算机等方面的专业知识。专业而专注的他们，有一种别样的知性气质。
2、机车钳工
听说过火车“4S店”吗？铁路机车检修段从事现代化大功率机车的高级检修，也被称为检修火车头的专业“4S店”。这个“4S店”里的师傅就是机车钳工，他们每天和火车头的零部件打交道。工厂化管理，流水线节拍化检修生产，不同于机务段传统的“定位修”的主要特点。与印象中油污的机务检修的环境截然不同，这里厂房宽敞明亮，职工们身着干净整洁的浅灰色工作服，精神抖擞。
3、接触网工
他们是接触网上的舞者，与腕臂共舞；他们是接触网上的调音师，为铁路谱写美妙的乐章，他们就是被称作“铁路蜘蛛人”的接触网工。他们常年在6米高的接触网上行走，每天对接触网设备进行不间断地巡视检查，并严格按规定时间对接触网设备进行检修，确保铁路供电安全稳定，让一列列动车组、电力机车顺利通过。
4、调车员
根据车站值班员的调车计划，进行列车的解体或编组，被称为“铁路编程师”。在铁路工种中，他们是身体最轻盈，脚步最灵活的工作者，而且眼睛目测车辆的距离非常精准，然后像穿针引线一般，将所有的车辆进行编组成列。
5、列车调度员
列车调度员是所辖区段日常运输工作的组织者和指挥者，工作任务就是要保证列车安全、正点、有序。有人曾经这样估算过，一名高铁调度员，每天要按运行图指挥高铁列车安全运行、进路盯控900多列次，拟发和发布调度命令100多条，点击鼠标1500次，接听和拨打调度电话300余次，部署、确认、下达各种运行计划200多次。专注工作的人最帅！这一点调度员们体现得淋漓尽致。
6、动车组随车机械师
动车组机械师是从事动车组运行检修、乘务及故障处理的人员，别称“动车医生”，他们分为地勤机械师和随车机械师。旅客平时能见到的就是随车机械师。随车机械师因为需要随身带着各种各样的工具，在全列车厢中往来穿梭巡视，监控动车组的行车状态，检查车内服务设施，确保旅客“用户体验”完美，他们也被称为行走的“哆啦A梦”。在工作中，动车组机械师们身着笔挺的制服，范儿十足。但更引人注目的是他们扎实的专业技能：熟悉动车的整体结构和运行方式，熟悉动车的各种零件配件，能够进行快速的故障排查检修，能够快速解决问题??
7、售票员
车站售票员是大家最熟悉不过的工种了，他们是最先接触旅客的窗口，也可以说是铁路系统的门面担当。在外界看来，铁路所有一线岗位中售票员是最体面、最风光的工作。但是，售票员和其他铁路一线职工一样都是实行倒班制，忙的时候白班连夜班、夜班加白班，一天下来休息的时间也许就三四个小时，所以售票员也是个拼体力、拼意志的岗位。
8、客运员
通常，大家以为铁路客运员就是检票口检票的。其实，从您进站验票开始，在车站内经历的每一步，都有客运员的身影。每天重复着同样的工作，将出发的旅客接进站送上车，把到达的旅客接下车送出站，旅客乘车过程中遇到的任何问题都能找客运员帮助解决处理，工作看似简单而平凡，但简单的背后是他们的用心，平凡的背后是默默的坚持。
9、高铁司机
火车跑得快，全靠车头带；高铁跑得稳，司机是根本。与传统的内燃、电力机车司机相比，高铁司机承担着全列设备的操作和监控，驾驶技术和职责范围都发生了变化。高铁司机也被网友高赞为铁路的“史诗级BOSS"。大家都说，高铁司机开着“最豪”的车，那才叫大写的帅！但背后的艰辛却少有人知：每一列高铁列车的驾驶都由一位司机独立完成，他们有时候忙到连喝水和上厕所都顾不上。高铁列车车型复杂，列控车载设备多样，高铁司机都需要掌握；速度快，反应时间短，更加要求高铁司机技术过硬。严格的作业标准，精准的卡控措施，细致的工作态度，实用的技术手法，每一个动作、每一个呼唤用语都是标准的体现。
10、高铁乘务员
他们就是大家最熟悉、最常说的“动哥动姐”。这个工种对外表条件可是有着明确的要求，加上受过专门的服务礼仪训练，“气质佳、形体美、才艺精、纪律严”就是他们的代名词。光鲜亮丽的背后，是辛勤与汗水的付出：你见到的只是他们微笑服务的十几秒钟、经过你身边的十几秒钟。但他们每天要微笑几千个十几秒，徘徊在几千人身边十几秒。动车穿梭不停，动哥动姐的服务也不会停。除了仪容礼仪这些基本功，各种应急处置也要烂熟于心。有颜值有实力的动哥动姐们，让众多旅客们分分钟变身迷弟迷妹。
十八大期间中国高铁成就：
1、中国高铁的这五年迎来诸多世界第一。
2012年12月26日，世界里程最长的高铁——京广高铁正式全线通车；
2014年12月26日，世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁全线贯通；
2017年9月21日，世界上高铁商业运营速度最快的高铁——京沪高铁“复兴号”实现350公里时速运营。
2、截至2016年底，中国高铁运营里程超过2.2万公里，位居世界第一位。“四纵四横”高铁网络已基本建成。同时，中国高铁以先进的技术、完善的设备及全球互利共赢的理念被世界所认可，代表着今天的中国产业从“制造”到“创造”的升级。高铁不仅改变了城市间的距离，也悄悄改变着中国人的生活方式和思维方式，异地置业，跨省上班，双城生活……未来，高铁对社会的深刻变革还将进一步扩大。图为2014年春运前，青岛造高速动车组准备出厂投入运营。
3、2017年6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”动车行驶在京沪高铁江苏镇江段。
4、2016年9月8日，“动哥动姐”在西安北站内展示新制服，迎接郑徐高铁通车
5、2015年9月20日上午，京津城际铁路首趟通往于家堡站的列车平稳抵达，标志着天津滨海新区商务核心区于家堡站正式投用。
扩展资料：
中国高速铁路（China High-speed Railway）有两层含义：
1、技术标准的中国高铁是指中华人民共和国几次铁路大提速新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车且初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路；
2、路网建设的中国高铁是指中华人民共和国境内所有设计速度达到200km/h及以上的新线铁路和部分经改造达标后的既有线铁路。
中国大陆铁路分高速铁路、快速铁路、普通铁路。中国高铁居高铁级，而国铁Ⅰ级只用于快速铁路和骨干线普通铁路。
中国通过引进加创新，研制"和谐号"动车组列车（China Railway High-speed缩写，中国铁路高速列车）以及“复兴号”中国标准动车组列车。2016年中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%。
参考资料：中国高速铁路（发展历史）-百度百科
