中国铁路哈尔滨局（黑龙江）。
中国铁路沈阳局（辽宁、吉林、内蒙古部分、黑龙江部分、河北部分）。
中国铁路北京局（北京、天津、河北、山东部分、河南部分、山西部分）。
中国铁路郑州局（河南、山西部分、山东部分）。
中国铁路呼和浩特局（内蒙古）。
中国铁路西安局（陕西）。
中国铁路太原局（山西）。
中国铁路武汉局（湖北、河南部分、安徽部分）。
中国铁路上海局（上海、江苏、浙江、安徽）。
中国铁路南昌局（江西、福建 ）。
中国铁路广州局（广东、湖南、海南）。
中国铁路昆明局（云南）。
中国铁路南宁局（广西）。
中国铁路成都局（四川、贵州、重庆、云南部分、湖北部分）。
中国铁路济南局（山东）。
中国铁路乌鲁木齐局（新疆）。
中国铁路兰州局（甘肃、宁夏、内蒙古部分、青海部分）。
中国铁路青藏集团（青海、西藏）。
按照运营里程来看十八个铁路局，沈阳局以9469公里稳稳得占据第一的位置，其次是第二的上海局7804公里、第三的哈尔滨局6735公里、第四广州局6519公里、第五北京局6246公里，最短的后三位分别是青藏集团2207公里、昆明局1925公里和呼和浩特局1630公里。
以客流量和客票营收来比较，前三名毋庸置疑的是来自中国经济最为活跃的三个地区，长三角的上海局、珠三角的广州局和京津冀的北京局。
在我国高铁动车技术不断发展的今天，各大铁路局的高铁动车组的保有量也是重要的对比参照。以2021年上半年目前的数量统计来看，第一名是有着动局外号的上海局。
目前所拥有的动车组超过了800组。第二名为每年春运客流担当的广州局，拥有超过570组。第三名为配备了大量最新复兴号的北京局，为400多组。最后三位为拥有8列动车组的青藏铁路、不足15列的呼和浩特局、乌鲁木齐局。
中国高铁是由中铁一局至中铁十局，和中国铁建十一局至中铁建二十五局承建。
中铁四局，前身是中国人民志愿军铁道工程总队，成立于1950年。六十多年来，公司获得22项中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)和24项中国土木工程詹天佑奖，拥有各类专业技术人员14100余人，各类技术工人7400余人。
中铁十二局前身为铁道兵第二师，最早历史可以追溯到组建于1940年的冀鲁边区回民支队。而如今经过70多年的发展，积累并形成了强大的综合竞争优势。现有在岗员工13000余人，其中各类管理技术人员超过一万人。
中铁十一局的前身是中国人民解放军铁道兵第一师，创建于1948年7月，1984年1月奉命集体转业，改编为铁道部第十一工程局。公司现有在册员工19276人，高级职称1235人，中级职称人员3175人。
中铁三局的前身是铁道部第三工程局，成立于1952年。截止2015年底，集团荣获各类科学技术奖198项，先后有320余项工程荣获鲁班奖、国家市政工程金杯奖、国家优质工程奖、詹天佑奖、白玉兰奖等国家和省部级优质工程奖。2016年完成营业额433亿元，实现净利润7.6亿元。
扩展资料：
2020年刚刚开始，中国中铁就进行了大规模的人事变动，涉及单位有股份公司、中铁华铁、中铁投资、中铁城投、中铁上投、中铁四局、中铁六局、中铁隧道局、中铁七局、中国铁工建设、中铁二院、中铁大桥院、中铁大桥局、中铁工业等。
3月9日，中铁北京工程局在本部召开中层干部大会，中国中铁党委对中铁北京工程局领导班子作出调整。会议宣布：刘少魏不再担任中铁北京工程局领导职务，调中铁北方投资公司（中国中铁北方区域总部），任筹备组组长；张卫红主持中铁北京工程局经理层工作，仍任副总经理、董事。
参考资料：凤凰网-京沪高铁主要承建商竟然是中国水电
