“彩云之南，我心的方向，孔雀飞去，回忆悠长，玉林雪山，闪耀着银光，秀色丽江，人在路上。”
云南即“彩云之南”“七彩云南”，另一说法是因为“云岭之南”而得名。云南 历史 文化悠久，自然风光绚丽，拥有丽江古城、大理古城、石林、玉龙雪山、洱海、滇池、西双版纳热带雨林、香格里拉等 旅游 景点。云南四季如春、美景如画。
为了更好地促进 旅游 业的发展，带动经济的发展，云南斥资155亿，用了5.5年的时间，全力打造了一条客运共线的铁路——大临铁路。
大临铁路 ，也称“大临线”，是中国云南省境内一条连接大理白族自治州与临沧市的国铁I级电气化铁路，也是滇西、滇中地区联系清水河口岸的便捷通道。
大临铁路北起大理站，南至临沧站，全长201千米，全线共设置19座车站，其中4站办理客运业务，设计速度为160千米/小时。
大临铁路终点站临沧市，位于中缅边境，是佤族文化发祥地之一，生活着23个民族260多万人，随着铁路开通，临沧这个中缅边境小城，将通过大理至昆明铁路线，与沪昆、云桂等高速铁路网连通，从而接入全国高铁网。
大临铁路沿线有着丰富的 旅游 资源，良好的生态环境，优美的自然风光、多彩的人文风情吸引了省内外游客，大临铁路开通后，成为沿线少数民族群众和广大游客集合美好生活的出行方式。
临沧地处云南省西南部，境内矿产资源丰富，得天独厚的气候环境，有利于农作物生长，是云南白糖、茶叶等农作物的重要产区。然而，由于山高坡陡、地形复杂，这一区域筑路异常艰难。
100年前，孙中山先生在其《建国方略》中提出建设滇缅铁路的构想，80多年前抗战中紧急修筑的滇缅铁路，因日军占领缅甸，滇西人民含泪炸毁路基，千百年来，滇西人民，尤其是临沧人民追逐铁路的梦想从未停止过。
终于在2015年8月19日，国家发展改革委批复同意新建大理至临沧铁路，2015年12月6日开工建设，经过5年的建设，大临铁路终于在2020年12月30日正式运营。
大临铁路开通运营以来，临沧当地的矿产资源和农作物通过铁路远销省内外，为当地政府和群众带来了极其可观的经济收入。
大临铁路的开通，将结束临沧不通铁路的 历史 ，全线正式运营后，大理到临沧时间将压缩到1.5小时，对改善滇中和滇西区域，综合交通运输体系，助推我国与周边国家互联互通，起到积极作用。
这样整个交通事件缩短，对临沧人民融入整个昆明的4小时经济圈，大理的1小时经济圈，应该说是完全得到实现了。
这条线路是中缅国际通道中的一部分，虽然仅有200多公里，但是它对于云南的 旅游 业发展起到了极大的推动作用，使云南再一次出现在大众的视野之中，不再低调。
滇缅铁路是为了抗日战争而修建的，但是因为日本后来攻入滇西，所以就自行炸毁了。到炸毁为止，滇缅铁路也没有竣工，但是大部分的桥隧工程已经完成了。滇缅铁路采用的轨距是1000mm，目的是与缅甸铁路的轨距衔接。现在滇缅铁路在临沧还有很多遗迹，比如桥墩之类。我从美军的地形图上看到，滇缅铁路完全是沿着山谷走，线路状况很差，但是当时只是作为应急铁路用，没办法的事情。
根据铁路12306官网，昆明大理没有高铁，只有动车，大理至昆明动车是在昆明站下车。而昆明站位于云南省昆明市官渡区北京路1号，如下图所示。
昆明火车站由中国铁路昆明局集团有限公司管辖，于1966随着贵昆铁路的通车启用。是沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路交汇的重要交通枢纽站点。截止2019年，昆明站建有6座候车站台，共有12条股道。
扩展资料：
除昆明站外，昆明还有两个火车站，分别为：
1、昆明南站，位于云南省昆明市呈贡区祥园街，是中铁集团有限公司管辖的一座车站。昆明南站于2011年6月20日开建；2016年12月28日，车站正式投入使用。截至2016年12月，昆明南站总建筑面积为33.47万平方米，站场规模为16台30线。 是云南省“五网”建设中路网的重要交通枢纽。
2、昆明北站，建于1938年，位于云南省昆明市盘龙区北京路913号，隶属昆明铁路局管辖，2008年，昆明北站从二等站变为四等站，成昆铁路和贵昆铁路将原来的滇缅铁路和叙滇铁路的功能取代，大部分铁路轨道被拆除，但仍保留昆明到王家营、石咀的路线。
参考资料来源：中国铁路12306官网—大理至昆明
参考资料来源：百度百科—昆明站
参考资料来源：百度百科—昆明北站
参考资料来源：云南网络广播电视台—昆明北站隧道穿越米轨流金岁月
