铁路部门全面推广高铁，压缩取消普速列车是大趋势，不光北京到合肥，其他干线支线上也都是这么个情况，所以普通老百姓要逐步适应没有普客列车的局面。
好在目前北京到合肥之间还保留了仅仅一趟普速列车k1071次，其他都是高铁了（以明天7月15为例全天共有8趟高铁）。
k1071次列车运行时刻表如下：
12:10从北京西站出发，次日凌晨01:50到达目的地合肥站，全程运行历时13小时40分钟。硬座票价138.5元，硬卧票价238.5元，软卧票价372.5元。
途中经停12座车站，分别是：
任丘，肃宁，衡水，清河城，临清，聊城，梁山，菏泽，商丘南，亳州，阜阳，淮南。
另外的8趟高铁时刻表如下：
G355次列车，北京南08:40/合肥南13:38；
G263次列车，北京南08:45/合肥南13:13；
G323次列车，北京南10:10/合肥南14:56；
G301次列车，北京南10:29/合肥南15:28；
G303次列车，北京南12:30/合肥南17:23；
G23次列车，北京南13:00/合肥南16:44；
G43次列车，北京南14:05/合肥南18:23；
G161次列车，北京南15:15/合肥南20:02。
南站。G2563次高铁是以北京南站到合肥南站，一共有9站，该次列车发车时间为17：09，21：46到达。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
合肥到北京目前没有直达路线，推荐18条中转路线，分别为：G2552、G302、G2558、G42、G2564、G322、G324、G304、G326、G2568、T36、G44、K1072、G7776转G116、G1748转G198、D2224转G40、D954转G38、G7458转G8，可根据自己需求选择。
高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
