10:45
当天 19:44
当天 8小时59分
601公里 硬座 73元
硬卧 136 / 140 / 146元
软卧 214 / 223元
K296 详情 牡丹江 长春站
11:40
当天 21:39
当天 9小时59分
610公里 硬座 50元
硬卧 97 / 100 / 103元
软卧 151 / 158元
K266 详情 牡丹江 长春站
13:35
当天 22:37
当天 9小时2分
601公里 硬座 82元
硬卧 145 / 149 / 155元
软卧 223 / 232元
2168 详情 牡丹江 长春站
16:26
当天 07:18
第二天 14小时52分
795公里 硬座 51元
硬卧 105 / 109 / 113元
软卧 169 / 176元
2018 详情 牡丹江 长春站
16:30
当天 01:52
第二天 9小时22分
601公里 硬座 41元
硬卧 86 / 89 / 93元
软卧 138 / 144元
1452/ 1449 牡丹江 长春站
16:49
当天 02:01
第二天 9小时12分
601公里 硬座 76元
硬卧 142 / 146 / 151元
软卧 223 / 234元
2728 详情 牡丹江 长春站
17:30
当天 02:17
第二天 8小时47分
601公里 硬座 41元
硬卧 86 / 89 / 93元
软卧 138 / 144元
最新进展情况详览届时京港高铁通道商丘至合肥至南昌至深圳段将全线贯通（昌九段暂时利用昌九城际铁路），多个地市实现首通高铁，包括广东河源、黑龙江鸡西、七台河、双鸭山，山东菏泽、济宁，湖南湘西州等，广东也将实现市市通高铁。高铁通车前简明流程：静态验收（含轨道精调、接触网冷滑等）动态验收（含接触网送电、热滑等）联调联试（综合检测车上线、逐级提速）运行试验（按图模拟开通）
各项目详细进展情况如下：
一、赣深高铁
赣深高铁全长436千米，设计时速350公里。是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。建成以后，南昌至深圳的高铁无需再绕道长沙和厦门，运行时间将缩短至4小时以内。
项目开通初期将引入深圳北站，远期引入西丽站，光明城-西丽段（正线）预计于2025年建成。
全线共设14个车站：赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城、深圳北、西丽。
最新进展情况：已于11月27日进入全线按图试运行阶段。
主要开行方向预测：项目开通以后武汉至深圳将形成高铁双通道，将主要开行江西、广东省内城市至深圳方向车次，长途和跨局车次包括北京、西安、武汉、合肥、沪宁杭、山东至深圳方向等（结合安九高铁同步开通）。
京港高铁赣深段走向示意图▼
二、牡丹江至佳木斯高铁
牡佳高铁是黑龙江省东部高铁网的重要一环，南连哈牡客专、北接哈佳铁路。建成以后将结束鸡西、七台河、双鸭山3市不通高铁的历史。哈尔滨至上述城市的铁路运行时间将从现在的8-10小时缩短至3小时左右。
线路全长372公里，时速250公里。设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯七座车站。
最新进展情况：已于8月31日进入按图试运行阶段。
主要开行方向预测：项目建成以后将主要开行黑龙江东部环线动车，实现哈尔滨、牡丹江、鸡西、七台河、双鸭山、佳木斯6市互联互通；其他车次主要是本线至齐齐哈尔、沈阳、大连、北京方向。
牡佳高铁走向示意图▼
三、敦白高铁
吉林敦化至白河高铁，正式名称为沈佳高铁白敦段，为长春至珲春城际铁路向长白山方向的延伸，远期将与在建沈白高铁、牡佳客专、规划牡敦客专一起构成东北地区东部高铁新通道（沈阳至佳木斯高铁）。
全长111公里，设计时速250公里，全线设敦化、敦化南（越行
