去武汉只需约3小时
杭州市域高铁全覆盖
现在，从杭州出发，乘高铁可以去省内大多数城市，还能直达北上广深、武汉、重庆等主要城市。这主要得益于目前已开通的4条高铁线路——杭甬、宁杭、沪杭、杭长。正在建设中的杭黄高铁，预计2018年10月开通。这条高铁，将富阳、桐庐、建德和淳安串联了起来。这些区、县（市）的市民也能够享受到高铁带来的便利。在这次铁路枢纽修编中，杭州将新引入6条高铁路线，让市民和游客从杭州乘高铁出发能去的城市更多、所需时间更短。
商合杭高铁（湖州—杭州西段）
商合杭高铁将引入杭州西站，出站后与杭黄高铁接轨，形成沪昆高铁在浙江省境内的第二通道。这意味着，在不久的将来，杭州城西居民可以直接坐高铁到合肥和商丘等城市。
杭温高铁
杭温高铁建成后，从杭州到温州只需要约1个小时，比现在减少一半时间。目前，杭温高铁义乌—温州段已经开工建设。这次杭州新引入的，是指杭州西—义乌段。按照规划，从义乌站出站后，向北在富阳跨越钱塘江，经富阳西站引入杭州西站。
杭绍台高铁
杭绍台高铁建成后，杭州到台州只需1个小时，现在需要2个小时左右。更重要的是，建成后，嵊州、新昌、天台等城市的市民到杭州就可以坐高铁了。杭绍台高铁到杭州境内之后，分为三个走向：一是经杭州南站到达杭州东站；二是经江东通道接轨沪杭高铁复线（沪乍杭高铁）至上海虹桥（浦东）；三是通过沪乍杭高铁联络线引入杭州西站。
沪乍杭高铁和沪杭城际（沪杭高铁复线）
杭州去上海，已经非常方便，坐高铁约1小时。但是，从杭州去浦东机场，要先到上海虹桥再坐上海的地铁，不太方便。沪乍杭高铁建成后，从杭州西站或萧山机场站，就可以坐高铁直达浦东机场。沪杭高铁目前运行班次已达130多趟，运输压力很大；因此，除建设沪乍杭高铁分流外，杭州到上海还预留了沪杭城际（沪杭高铁复线），走向与现有沪杭高铁基本一致，引入杭州东站。
杭临绩高铁（杭武高铁）
明年杭黄高铁通车后，杭州没通高铁的只剩临安了。杭临绩高铁的引入，弥补了临安的交通短板，实现杭州市域高铁全覆盖。按照规划，杭临绩高铁从杭州西站引出，经临安至安徽省绩溪北站，与昌景黄、池黄等高铁联通，形成杭州到武汉、杭州到南昌的高铁通道，进而可以连接西安、重庆、深圳、广州、香港等地。这些高铁建成通车后，杭州将通达上海、南京（北京）、合肥、黄山、武汉、南昌、温州、台州、宁波等9个方向，到达很多城市的时间将大大缩短。
比如，从杭州乘高铁去武汉只需约3小时，比现在减少约一半时间；还能从杭州坐高铁直达香港，最快只要6小时；商合杭高铁建成后，从杭州城西可以直达北京。
此外，杭临绩高铁的开通，对宁波也是一大利好。从宁波出发的高铁，通过联络线可以进入杭州西站，进而打开浙江沿海地区向西的高铁通道。
可以的。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。2020年10月21日，“先进轨道交通”重点专项400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。
有的，其中余姚慈溪站就设置在余慈边界附近的余姚一侧来自铁路方面的消息，正在加紧铺轨、建设中的杭州经绍兴至台州的杭绍台铁路，近日正式定名为杭台高速铁路，简称杭台高铁。
同时，杭台高铁沿线8个车站名称，也正式确定，分别是绍兴北（既有）、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海（既有） 台州、温岭（既有）。
值得一提的是，杭台高铁“嵊州新昌站”正式获得命名，这在全国铁路站名中，属于首次以县（市、区）两地地域名称的方式命名。嵊州新昌站位置处于嵊州、新昌两地交界处，是杭台高铁和金甬铁路两线合设、共同使用的车站。
此前，在杭甬高铁的建设中，曾初定名设绍兴柯桥站、余姚慈溪站两站，其中余姚慈溪站就设置在余慈边界附近的余姚一侧，但在杭甬高铁竣工通车后，还是按铁路方面的命名规则命名为绍兴北站和余姚北站。
杭台高铁是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分，连接杭州、绍兴、台州三地，北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，线路全长约266.9公里，设计行车时速350公里。
