运营时间：
每晚23:00点-最后航班结束后45分钟。
守航夜宵线方面具体为乘车地点：
机场大巴守航夜宵线从浦东机场开往虹桥枢纽东交通中心途径龙阳路芳甸路、世纪大道地铁站、延安东路浙江中路、延安中路华山路、延安西路虹许路，运营时间23:00后至当日航班（含延误航班）结束后45分钟，发车间隔不超过45分钟。
扩展资料
“守航线”，是等候到机场内航班显示屏上显示的当天最后一个航班到达后45分钟。例如，航班显示屏若显示当日最后一班航班预计23点55分到达，那么，“守航线”就守候到该航线实际到达后45分钟；若航班晚点了，“守航线”也会跟着“晚点”。航班显示屏上第二天的航班，即便是凌晨，也不在“守航线”守候之列。
记录显示，2月15日，“航班显示屏”上的最后一班航班，实际到达时间为2月16日凌晨零点12分，“守航线”便在T1航站楼等候到了零点50分左右，随后又在T2航站楼站点等候了10分钟，于凌晨1点14分驶离浦东机场。如此算来，零点30分以后抵沪的航班，算上拿行李、出机场的时间，基本上是坐不到“守航线”的。
参考资料来源：东方网-夜间没有公交覆盖 浦东机场“守航线”走得早了
参考资料来源：东方网-上海机场国庆出行“全攻略”：停车场、夜宵线、值机时间全都有
一、上海浦东机场大巴时刻表
上海浦东机场大巴一号线：虹桥T2候机楼 → 虹桥火车站
发车点：1号航站楼
时间：7:00-23:00
上车点：2号航站楼
时间：7:05-23:05
途径：虹桥T2候机楼 虹桥火车站
间隔：15-25
票价：30
浦东机场二号线：浦东机场——城市航站楼
发车点：1号航站楼
时间：6：30-23：00
上车点：2号航站楼
时间：6：35-23：05
间隔：15-25
票价：22
上海机场大巴
机场三线：浦东机场-龙阳路地铁站 → 打浦路 → 肇嘉浜路天平路
发车点：1号航站楼
时间：7:00-23:00
上车点：2号航站楼
时间：7:05-23:05
途径：龙阳路地铁站 打浦路 肇嘉浜路天平路
间隔：15-20
票价：16-24
机场四线：浦东机场——德平路浦东大道 → 五角场 → 运光新村
发车点：1号航站楼
时间：7:00-23:00
上车点：2号航站楼
时间：7:05-23:05
途径：德平路浦东大道 五角场 运光新村
间隔：15-25
票价：16-22
机场五线：浦东机场—上海火车站
发车点：1号航站楼时间：6：30-23：00
上车点：2号航站楼
时间：6：35-23：05
途径：龙阳路地铁站 世纪大道浦东南路（东方医院） 延安东路浙江路 人民广场
票价：16-22
耗时：60-70分钟
二、上海浦东机场大巴夜宵线
1号航站楼 → 虹桥枢纽东交通中心
发车点：1号航站楼
时间：23：00后至当日航班（含延误航班）结束后45分钟
上车点：2号航站楼
时间：23：05后至当日航班（含延误航班）结束后45分钟
间隔：不超过45分钟（高峰时间客满即发）
票价：16-30
线路：浦东机场T1站、T2站、龙阳路芳甸路站、世纪大道地铁站站、延安东路浙江中路站、延安中路华山路站、延安西路虹许路站、虹桥枢纽东交通中心
扩展资料：
上海浦东国际机场捷运系统2019年6月开通，采用世界先进自动化地铁运维技术。建成后的上海浦东国际机场捷运系统，将连接现有的T1、T2两座航站楼与未来的S1和S2两座卫星厅。
整个系统线路长度为7.8公里，共有4个车站；由7列94米长的A型车承担运营工作，并使用CBTC信号和列车自动控制ATC系统。线路在2019年6月开通，全天运营，配备司机；高峰时间行车间隔为4到5分钟一班，每年客流量预计25万人次。
根据规划，捷运每5分钟发车一次，采用双线拉风箱式运行，旅客最多只需等候2.5分钟，加上3分钟运行时间，至多5分半钟就可从航站楼抵达卫星厅。
参考资料来源：百度百科—浦东国际机场
夜宵指的是晚上九点至凌晨四点这个时间段。
夜宵是指每日三次正餐以外,于晚间安排的一次加餐。夜宵形式多样,涵盖多种美味佳肴。合理、健康的夜宵可以帮助恢复体力和精力,不合理、不健康的夜宵则危害多多。城市当中,夜宵跟正餐的选择几乎没有分别,夜宵较晚餐多了一-些不容易吃饱的小吃,例如烧烤、糖水(即甜汤)、以吸小炒等。
吃夜宵的好处：
1、大量肌肉
西班牙生物学家发觉，服用乳清蛋白（牛乳中的关键蛋白）后，在临睡前30分钟锻炼，能够提升小伙身体的蛋白质合成成份。
2、更为迅速的基础代谢
研究发现，身型一切正常身心健康的小伙吃完适当（150热量）蛋白或碳水化合物化合物的晚间特色小吃，对比于这些睡觉前全都不要吃的人，会出现较高的静止不动新陈代谢消耗量。
3、降低饥饿的感觉
临睡前吃特色小吃能够使你在第二天早上醒来情况下不那麼挨饿，而且提升第二天用餐时的饱腹感。食材的种类并不重要，可是聪慧的方式是多吃蛋白，因为它能够协助你创建肌肉。
