南京北站位于中国江苏省南京市浦口区。
南京北站是正处于规划阶段的铁路车站，规划途经有北沿江高速铁路、宁淮城际铁路、宁宣城际铁路、宁滁蚌城际铁路、宁启铁路五条线路。
南京北站将成为南京江北新区的重要交通枢纽，桥北长途汽车站以及南京地铁3号线、南京地铁4号线、南京地铁18号线、南京地铁S4号线4条轨道线将在此交汇。南京北站的建设已列入南京市的十三五计划，预计于2020年底前开建。
南京北站预计2025年建成通车
根据《南京铁路枢纽总图规划》和北沿江高铁、宁淮城际铁路等项目前期研究成果及建设计划，南京北站预计将在2025年建成通车，以通车为重要时间节点，项目建设分为三个阶段：
第一阶段从2019年至2025年，开发配套基础设施，初步建成通车；
第二阶段从2026年至2030年，形成城市功能配套产业，启动休闲旅游产业，衔接老山旅游开发；
第三阶段从2031年开始，重点发展现代化服务业，形成完整产业链。
北站建成通车后，将主要承担上海及苏北地区至内地中长途动车作业，兼职宁淮、宁蚌等部分北向城际动车作业等。
以上内容参考 百度百科-南京北站
杭州西站开通的时间是2022年9月22日，目前杭州西站已经引入了5条高铁线路，比如杭黄、合杭、杭温等。杭州西站具体位置就在杭州市境内，这里是属于中国铁路上海局集团有限公司的管辖范围，不仅是杭温高速铁路以及合杭高速铁路交汇的地方，还是杭州亚运会配套交通非常重要的工程。自从2019年9月17日开始，杭州西站正式开始修建，一直到2021年6月30日，杭州西站的站房已经完成封顶。然后到2022年9月份，杭州西站总共的占地面积达到51.2220万平方米，站房建筑面积大概是10万平方米，站台规模是11台20线，正式开通运营的时间是2022年9月22日。
截止到2022年9月份，杭州西站候车厅四个地方都有设置售票厅，不仅可以人工检票，也能自动检票，还会提供实名制认证等服务，充分满足电子车票的使用需求。目前在候车厅内有设置20个检票口，每个检票口处有设立4台检票闸机，还有1台是属于半自动检票机器。
目前杭州西站里面拥有很多的服务设施，比如军人候车区、儿童候车区等，另外还有配套智能照明系统、光伏发电设施等，可以确保车站实现指挥运行。自从杭州西站开通之后，不仅方便了在余杭生活的人们，还让在余杭读书以及工作的人，多一种出行的方式。
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南京北站的消息一直以来是整个南京都市圈都在关注的热点。近期南京北站传来新动态，预计将在2025年建成通车！
2025年通车！打造南京四大铁路枢纽之一！
近期，南京北站曝出新消息：项目建设时序安排以2025年北站开通为刚性要求，交通及市政配套必须同步实施。但也不能排除南京北站的开通时间存在提前的可能！
据悉，枢纽引领城市发展，枢纽支撑产业发展。7.9平方公里的南京北站枢纽经济区，将打造成“江北门户、枢纽创谷、乐活康城”。
选址：建设中的南京北站选址位于浦口林场浦四路以北，地铁3号线车辆段以西300米，宁启铁路疏解线东北区域。在其周围有南京软件园、生物医药谷、智能制造产业园、国际健康城以及部分制造业。
南京北站预计将在2025年建成通车：以通车为重要时间节点，南京北站建设分为三个阶段。
第一阶段从2019年至2025年，开发配套基础设施，初步建成通车；
第二阶段从2026年至2030年，形成城市功能配套产业，启动休闲旅游产业，衔接老山旅游开发；
第三阶段从2031年开始，重点发展现代化服务业，形成完整产业链。
▲南京北站效果图
此前，南京北站规划预计今年正式开建，2021年建成通车。规划车站总规模为8座站台、2条正线、14条到发线，预测2023年、2030年、2049年客运量分别为764万人、2035万人、3600万人。
据最新消息称，建成通车后，南京北站预计2035年、2040年和2050年旅客发送量分别达到2900万人、3400万人和3700万人，车站日均发送量分别为7.9万人、9.3万人和10.1万人。
南京北站建成后将主要承担上海及苏北地区至内地中长途动车作业，兼职宁淮、宁蚌等部分北向城际动车作业等。
建成通车后连接4条地铁线，无缝对接主城
南京北站未来将引入4条地铁线，分别是3号线、4号线、S4号线、S11号线，保证未来各个区域的南京市民到达南京北站都方便便捷。
3号线
南京南北向城区干线，起自浦口区林场站，终点至江宁区秣周路站，线路全长44.1km。远期将由北端起点林场站向西延伸至南京北站。
4号线
南京东西向城区干线，线路全长43.6km，最高运行速度100km/h，采用B型车6辆编组。二期工程（珍珠泉站-龙江站），已发布环评全本公示，6大站点的位置也全部曝光！分别为珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江路站、滨江站、龙江站。
S4号线（滁宁城际）
宁滁北线始于滁州高铁站，经水口镇、汊河新城至南京北站，线路全长54km，其中滁州段约47km，南京段7km，预计2022年建成通车。
近期，滁宁城际铁路一期工程首墩已成功浇筑，进展顺利。
S11号线
S11号线是一条串联南京三大枢纽的快速轨道交通线路。线路起于规划的南京北站，连接新街口、南京南、禄口机场，全长约66.8km。
打通多个都市圈，未来衔接20多条铁路线路
南京北站未来将衔接20条铁路线路，辐射到周边多个城市，形成四个客运枢纽和一个空铁联运重要客运节点，打造“一主一辅”编组站与“‘1+1+2’三级物流节点网络”的货运系统。
未来，南京北站综合客运枢纽是国家级新区江北新区最重要的铁路枢纽，是南京铁路枢纽的重要主客站。
根据南京铁路网规划，南京北站打通了江北新区与南京都市圈西北部城市（淮安、滁州、合肥）和沿江中心城市（镇江、扬州、上海）的快速联系。
除此之外，南京最近还有不少出行好消息，最主要的就是宁滁、宁马、宁句三条跨市城际轨道线路的最新进展。
宁滁城际
宁滁城际铁路（S4号线）是国内首条采用PPP模式建设的跨省城际铁路，项目总投资约165亿元，全长约54.7公里。
宁滁城际铁路西起京沪高铁滁州站，止于正在规划建设中的新南京北站，设站16座（含预留5座），其中地下站3座，高架站13座，最高时速可达120km/h。
滁州段将分两期建设，一期工程为：友谊路站、苏滁产业园站、示范园站、来安南站、相官北站、相官镇站、汊河新城站和汊河镇站。
二期工程为：滁州高铁站、滁阳路南站、技术学院站、龙蟠大道站、市政府站、凤阳北路站；宁滁南京段为：北斗产业园站和南京北站。
宁滁城际铁路预计2022年可通车运营，全线建成后从江北新区到滁州只需要短短10分钟，从主城区到滁州也只需要20多分钟。
宁句城际
宁句线（S6号线）起于南京东部的综合换乘枢纽马群站、途经麒麟、汤山、黄梅、句容北部新城、句容城区等，终点在句容高铁站。
线路全长43.64公里，其中南京段长26.31公里，共设车站13座，其中地下站7座，高架站6座。
未来，宁句城际可与现有地铁2号线以及规划中的8号线、12号线实现换乘；按照南京地铁宁句城际施工计划安排，马群站已于6月11日进行围挡施工，工期预计至2021年底。
宁马城际
宁马城际铁路（S2号线）起自规划的南京地铁8号线铜井站，向南进入马鞍山市境内，经过慈湖高新区、马鞍山市主城区、市经济技术开发区，止于当涂县提署路。
线路全长约30km，其中马鞍山境内长约25km，南京境内约4.6km，全线拟采用高架敷设方式，马鞍山市境内拟设置站点8座。
滁州有一条高铁，即将开通地铁，此外境内还有一条 历史 悠久的老铁路，你可以简称老铁 。先说那一条 历史 悠久的 老铁 ，它可是大名鼎鼎，很久很久以前，它的名字叫 津浦铁路 。
津浦铁路1908年开建，1912年全线通车，从清朝修到了民国。是链接中国南北的重要干线。之所以名叫津浦铁路，是因为 北起天津总站，南到南京的浦口火车站。 1968年，伟大的南京长江大桥建成使用，南京成为了连接北京和上海的中间站，津浦铁路更名为京沪铁路，中国的经济中心和政治中心，因为这条著名的铁路，连接的更加紧密。京沪铁路在滁州境内设有一站，以前叫滁州站。现在因为高铁在滁州境内有了一个滁州站，原先的滁州火车站更名为滁州北站。
再说那一条国人骄傲的京沪高铁。
京沪高铁1990年提出构想报告，2006年正式立项，2008年开工建设，2011年通车运营，一个伟大的梦想，从提出到实现，经历了20多年漫长的征途！京沪高铁在滁州市设立了两站，一站为定远站，定远县乃是宋代包公包青天和明代抗倭英雄戚继光的家乡，民风自古彪悍，多出热血男儿和英雄豪杰。第二站为滁州站，位于滁州市南谯区，距离全椒县不到10公里，距离著名的吴敬梓纪念馆也非常的近。吴敬梓乃是古代文学史上最著名的讽刺小说作家，一部《儒林外史》，揭开了中国文人和官场的遮羞布，也写尽了中国 社会 的世态炎凉。但凡上过中学的中国人，一定读过他写的《范进中举》，百年一瞬间，科举早已废除，可惜中国的孩子们还是在应试的荆棘丛里艰难跋涉，不知道何时能踏入真正的教育的乐园。学习本该是越快的事，为何在我们这里永远如此之艰难！
最后讲一下尚未开建的地铁。
2016年12月1日，南京地铁S4号线（宁滁北线）滁州段工程环评第一次公示。
2016年12月13日，南京地铁S4号线（宁滁北线）滁州段工程环评第二次公示。
2017年7月14日 滁宁城际铁路（滁州段）可行性研究报告咨询评估会召开
宁滁城际在滁州的最后一个终点站是汊河镇站，它距离南京地铁3号线林场站的直线距离只有十多公里。未来地铁3号线将延至南京北站，所以宁滁城际铁路和南京北站近在咫尺，可以说随时都能接上去。其实现在这也是大势所趋，比如苏州的地铁，将来就会延伸到昆山花桥，再联通到上海的地铁，形成同城效应。事实上，南京的城际铁路计划，也有着勃勃雄心。从已经公布的计划来看，南京将用城际铁路的形式，与周边的高淳，句容，天长，滁州，马鞍山等城市连为一体，打造一个新城市群。
按照公布的时速来估算，宁滁城际建成后，从江北前往滁州20分钟左右，从南京市区到滁州也会控制在30分钟以内。
希望在南京都市圈和同城效应的带动下，滁州这颗皖东明珠，能再次绽放耀眼的光彩。
滁州有高铁，但没有地铁。据我所了解到的滁州具体的交通状况是这样的:
1. 汽车 。滁州的 汽车 还是挺多的， 汽车 站有2个，分为中心站、客运总站，中心站在滁州市中心，即滁州市琅琊区天长东路，与火车站距离不远，客运总站在全椒县洪武西路。
2.公交站。滁州市的公交还是挺便利的，公交总站在滁州北站和高铁站都有设置点，其中，18路基本经过几个比较大的地点。
3.火车站。火车站有滁州北站，位于琅琊区来安路与琅琊东路交叉口，与 汽车 中心站相邻。
4.高铁站。高铁站分为两个站，分别是滁州站和全椒站。
中心站已经搬迁了知道不
