2018年 11月19日下午，“服务大上海、融入长三角”泰州(上海)城市推介会在上海国际会议中心举行，物理学家、中国科学院院士王之江，高分子化学家、中国科学院院士颜德岳，中国科学院院士岳建民等，和来自美国、新加坡、日本、中国香港、中国台湾等10多个国家和地区的300多位海内外朋友共同参加。
活动现场，共有42个项目签约，其中产学研合作项目14个，产业合作项目21个、总投资近300亿元，涵盖生物医药、高端装备、化工新材料、大 健康 等泰州“1+5+1”相关产业。
泰兴都签约了哪些项目:
服务合作项目1个
产学研合作项目2个
重大产业合作项目3个
服务合作项目
产学研合作项目
重大产业合作项目
这次的签约，就是一个有力证明，泰州将成为上海产业转移的重要基地，也是沪泰合作新的开始，包括金融领域的合作，将使江苏省唯一的国家级金融改革试验区泰州成为上海金融资本产业合作转移试验基地
沪泰高铁固然重要，但影响不会太大。通车后最直观的是刺激泰州的出行效率以及差旅便捷度，对于城市本身看得到摸得着的影响不会太直观。
毕竟通车后泰州去上海的人远多于上海来泰州的人，那么这首先不会刺激泰州的消费。和上海互通高铁的周边城市有很多，所以泰州的通车也不会直接构成来自上海企业的投资布局。
这样高铁的诞生，可能会让泰州多一些枢纽价值，但影响多来自于潜移默化的作用，这需要时间去积累。
开工至建成，短期只能说泰州融入到了长三角核心区的高铁网络之中，有了不落后于人的区间交通条件，有了更具自信的路网体系。但如何把这样的益处延伸和扩散到其他领域，那需要很长时间以及方式去配合。单就该工程对泰州的直观影响是很有限的。
淮泰铁路的批准立项规划，至今未曾有任何公示性的文告，至于这条铁路究竟会不会立项，会不会批准，还未可知，如若没有正式批文，动工之说更是无从谈起。
这条高铁线如是开建，对泰州经济肯定有利，毕竟多了一条对外联络的铁路，对人流、物流大有好处。
假若今后真是有了这条高铁线，对泰州的发展有影响，但影响也有限，东边的南通，西边的扬州，北边的淮安，都有了多条高铁线，而且都提前运行。
任何一个地方的经济发展，不能指望一条高铁线，全国很多城市都有了高铁线，经济都上去了吗？实情并不是有了高铁线，经济发展肯定会有大的发展。
一个地方的经济发展，主要还是靠内在的动力，外在因素只是助长经济的发展，经济发展还是要靠内功。
泰州的经济发展有自己的优势之处，有其强项，只要泰州发展规划得当，产业规划得当，泰州经济定会有大的发展，而不是把发展寄托在一条高铁线上。
当国人为有36000公里高铁而欢呼时，泰州却没有一寸，且在建的更没一毫，这很不正常！
今年三月全国人大会议上，泰州和淮安联合提案就这个，尽管尚未立项，但希望的确很大。因为京沪二线到淮安后，如果对接时速250的徐淮盐快铁或连淮扬镇快铁，都会严重影响京沪二线的运行速度。如果建成沪泰淮350高铁，可以缩短京沪二线里程和运行时间，提高运营效率，更好的带动沿线地区经济发展。况且，这条线花费也不是很多，只需建设淮安到泰州线，然后对接北沿江高铁就可以了。相信国家会采纳这样的提议，开建应该只是时间问题。
国家银行都是泰州人开的
泰州区域位置非常好，由于 历史 上种种原因被遗忘了，到如今还是全国全省高铁洼地。目前最紧迫的是要尽最大努力向上争取，立即开工任何一条高铁线，切不能再画饼允饥，切不能继续纸上谈兵！
真建好了，我上丈母娘家就方便点了。
泰州不需要高铁 ，有环泰州高铁就可以
该高铁的开工，对于泰州、淮安、扬州、徐州、连云港以及山东等地都会产生相当的影响，不过对于江苏长江以北地区的发展影响更为直接，对于江南地区的影响不那么明显。
京沪二高铁，各地分段开工，目前已经有苏南、山东等地陆续开工，各地基本上会在2018年底或者2019年初开工，完工时间定在2020年底，该高铁开通之日可待，请铁路沿线的朋友们不要太着急哦。
驾车路线：全程约1202.3公里
起点：郑州东站
1.郑州市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶220米，左转
2) 行驶70米，直行上匝道
3) 沿匝道行驶710米，直行进入心怡路
4) 沿心怡路行驶1.3公里，右转进入金水东路
5) 沿金水东路行驶4.9公里，直行进入郑开大道
6) 沿郑开大道行驶750米，朝G4/机场/新乡/武汉方向，稍向右转进入郑开大道与京港澳高速互通立交
7) 沿郑开大道与京港澳高速互通立交行驶1.8公里，直行进入京港澳高速
8) 沿京港澳高速行驶4.2公里，朝开封/连云港/G30方向，稍向右转进入刘江枢纽
2.沿刘江枢纽行驶2.0公里，直行进入连霍高速
3.沿连霍高速行驶196.7公里，朝亳州/阜阳/G35方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.1公里，直行进入济广高速
5.沿济广高速行驶40.5公里，朝永城/泗县/宿州/宿迁方向，稍向右转进入亳州枢纽
6.沿亳州枢纽行驶1.5公里，直行进入宿登高速
7.沿宿登高速行驶10.5公里，直行进入宿登高速
8.沿宿登高速行驶1.7公里，直行进入永登高速
9.沿永登高速行驶44.0公里，直行进入宿登高速
10.沿宿登高速行驶52.6公里，朝合肥/徐州方向，稍向右转进入宿州枢纽
11.沿宿州枢纽行驶1.5公里，直行进入京台高速
12.沿京台高速行驶84.9公里，朝南京/洛阳/滁州/阜阳方向，稍向右转进入大刘郢枢纽
13.沿大刘郢枢纽行驶2.0公里，直行进入宁洛高速
14.沿宁洛高速行驶200.6公里，直行进入沪蓉高速
15.沿沪蓉高速行驶8.2公里，过运粮河大桥，朝杭州/S87方向，稍向右转进入高桥门枢纽
16.沿高桥门枢纽行驶410米，过秦淮河大桥约1.0公里后，直行进入宁杭高速
17.沿宁杭高速行驶5.4公里，直行进入宁杭高速
18.沿宁杭高速行驶290米，直行进入长深高速
19.沿长深高速行驶720米，稍向右转进入长深高速
20.沿长深高速行驶100米，直行进入长深高速
21.沿长深高速行驶237.7公里，朝宁波/黄山/千岛湖/G2501方向，稍向右转进入南庄兜枢纽
22.沿南庄兜枢纽行驶1.3公里，直行进入杭州绕城高速
23.沿杭州绕城高速行驶15.4公里，朝杭州/彭埠/S2南方向，稍向右转进入乔司枢纽
24.沿乔司枢纽行驶750米，直行进入杭甬高速
25.沿杭甬高速行驶22.5公里，朝宁波/台州/G92南线方向，稍向右转进入杭州湾环线高速
26.沿杭州湾环线高速行驶44.7公里，朝台州/嘉兴/嘉绍大桥/G15W方向，稍向右转进入沽渚枢纽
27.沿沽渚枢纽行驶2.1公里，直行进入常台高速
28.沿常台高速行驶141.5公里，朝台州/温州/G15南方向，稍向右转进入吴岙枢纽
29.沿吴岙枢纽行驶530米，直行进入沈海高速
30.沿沈海高速行驶54.9公里，在台州南/路桥出口，稍向右转上匝道
31.沿匝道行驶720米，右转进入院岙线
32.内驾车方案
1) 沿院岙线行驶1.3公里，直行进入路院一级公路
2) 沿路院一级公路行驶6.2公里，朝台州南货站方向，右前方转弯
3) 行驶2.5公里，右转
4) 行驶140米，稍向左转
5) 行驶50米，到达终点(在道路右侧)
终点：台州南站
没有。泰州到西安、郑州方向的高铁为G3292次，目前排班为每天一趟。
该车上午10：36从上海虹桥站出发，途经太仓、张家港、南通西、如卑、海安等站后，在泰州市境内经停姜堰和泰州两站。
