一、世界首创：350公里自动驾驶
这条高铁就是一头连接古长城，一头连接奥运赛场的 京张高铁 （北京-张家口）。 建成后，将在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶 。
高铁自动驾驶系统 简单的说，在既有列车运行控制系统的基础上，增加自动驾驶单元等设备。
高铁自动驾驶系统具有5大功能：
①车站自动发车；②车站区间自动运行；
③车站自动停车；④车门自动防护；
⑤车门和站台门的联动。
高铁实行自动驾驶是不是就没有司机了？
自动驾驶≠无人驾驶 ，只不过司机不再直接实施驾驶，而是作为应急驾驶员值守在驾驶室，发现紧急情况及时介入。
采用自动驾驶后，司机上车后轻轻按一个按钮，确认启动之后，所有车的启动、开行到停车，包括开关都使用自动驾驶来完成，主要是起到盯控自动驾驶这个功能。
自动驾驶的优点是，既能减轻司机的劳动强度，有效地提高运输能力，又能进一步提升乘车体验。
二、比“复兴号”智能化程度更高
京张智能动车组是在复兴号CR400BF基础上的改进车型 ，是北京2022年冬奥会的服务用车，列车车头分别模拟鹰隼和旗鱼！
除了全车WiFi覆盖，同时还针对冬奥会的特殊需求，京张高铁列车内 有兴奋剂检测区、冰雪运动器材存放区，媒体专用包厢，能实时观看赛事直播 。
沿线高铁站内将配备各种智能机器人，不仅能运行李，还有自动导航的功能。
三、世界最深高铁站：在长城脚下
京张高铁起自北京北站，途经昌平、八达岭长城、怀来、宣化，终到河北张家口，全线共设10座车站。
其中 八达岭长城站 最为特殊，该站 位于长城正下方，距离地面102米，是世界上最大最深的高铁地下车站 。
▽八达岭长城站位于长城脚底下
年底通车后， 从北京坐高铁到八达岭长城站仅需20分钟，到张家口仅需50分钟，比现在节省2个多小时 。
再过不久，坐高铁到长城游玩，去张家口看冬奥会将更加方便了，顺便还能体验一把在长城脚下飞越的感觉！
从“和谐号”到“复兴号”，中国高铁越来越发达，高铁直达的城市也越来越多！这春天能去的地方也越来越多，这个清明假期你打算去哪？
智能高铁和普通高铁最大的区别就是前者更加的智能。
在一等座席别上，智能动车组一等座的座椅增加了电动腿靠、可调节头靠等功能。在二等座席别上，智能动车组二等座的座椅靠背增加了USB充电接口，可以供旅客充电，小桌板杯托凹槽深度也被加深了，可以提高水杯放置小桌板的稳定性。
在商务座席别上，智能动车组的商务座车厢座椅是交错布置的，而且还配备可以支持手机投屏功能的智能交互终端。在卫生间的设计上，智能动车组使用的是智能照明，可以自动调整灯光的亮度，并且还增加了禁止吸烟的提示语音。
在无障碍车厢设计上，智能动车组无障碍车厢配备的无障碍卫生间、轮椅放置区和通过门等区域更加的宽阔。在驾驶上，智能动车组实现了自动驾驶，可以实现到点开车、区间自动运行、到站自动停车、停车自动开门等。
智能高铁简介
智能高铁是中国铁路总公司研发的新高铁，时速超400公里。2018年3月，中国铁路总公司在北京至沈阳高铁辽宁段全面启动高速铁路智能关键技术综合试验。2018年4月23日，中国铁路总公司发布了京张高铁智能列车的设计方案，全方位展示了智能列车的外观、造型和功能。
智能高铁将采用云计算、物联网、大数据、北斗定位、下一代移动通信、人工智能等先进技术，通过新一代信息技术与高速铁路技术的集成融合，实现高铁智能建造、智能装备、智能运营技术水平全面提升。
