截止2019年9月1日，阜阳的高铁站还没有正式建成投入使用。正在建设的阜阳高铁站位阜阳西站，阜阳西站是商丘至合肥至杭州客运专线和郑州至周口至阜阳铁路的客运站之一，站场设计为10台22线。先期修建面向主城区的东广场、东侧站房及覆盖商杭场、郑阜场的高架站房，同时预留服务西湖片区的西广场、西侧站房及覆盖城际场的高架站房。
商合杭高铁将进一步完善区域快速客运网络，发挥长三角地区经济辐射和带动作用，推动中西部互联互补，实现区域协调发展，促进沿线资源进一步开发和城镇化进程，繁荣沿线城市的地方经济。
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高铁阜阳西站是商合杭铁路新建15个车站中规模最大的中间枢纽站，车站南北长度达2.95km。结合未来发展需要，高铁阜阳西站站场还将预留郑阜铁路、京九客专（南线）、淮北至阜阳城际铁路引入。目前基本确定是侧线式站房设计，站内设到发线10条，侧式站台1座，岛式站台4座，地基处理管庄124万延米（米）。
阜阳高铁站在阜阳市西关机场东侧700米，正对淮河路，机场路以北1000米处。淮河路一路向西延伸，止于车站东广场，在站前广场建设疏解立交、高架落客平台，航颍路下穿东广场。高铁站站房设计上，将采用商业开发和交通设施建设的综合开发模式。站房设计由先期8000平米线侧式站房改为近期40000平米线上站。
参考资料来源：人民网——剧透！记者带你探访建设中的阜阳西站
参考资料来源：百度百科——阜阳西站
下阜阳有高铁站台。
阜阳的高铁站台也就是阜阳西站，在2019年8已经全面进入联调联试月阜阳西站是商丘至合杭客运专线和郑州至周口至阜阳铁路的客运站之一。
站场按10站22线设计。主城区东广场、东站房、高架站房，覆盖上杭场、郑福场。同时，预留覆盖城际场地的西广场、西站楼、高架站房为西湖区服务。
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自2019年8月中旬商合杭高铁全面进入联调联试以来，在阜阳西站建设现场，来自国铁上海局集体有限公司合肥电务段和中国通号等单位的工作人员正昼夜施工，连续奋战，精细验收保工期。
据悉，此次联调联试验收工作从8月18日开始，为期三个月，合肥电务段抽调100名青年，多为90后，他们精心验收、精细化施，每天休息不足五个小时，吃住在现场。
冲在急、重、险、难的地方，已完成阜阳西站京港场。郑阜场14个站台74道岔调试、81组轨道电路配线安装等验收任务，预计11月低商合杭高铁安徽验收全面完成，具备开通条件，为建国70周年献礼。
参考资料来源：百度百科—阜阳高铁站
参考资料来源：人民网—剧透！记者带你探访建设中的阜阳西站
正常。阜阳高铁是国家快捷铁路网组成部分，全长793、4公里，设计时速350公里，起点在河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、湖州，最后到杭州。根据查询相关资料显示，阜阳高铁正常运营。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。