高铁靠窗的位置是A和F。
商务舱坐席号分为AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊。
一等座坐席号为AC、DF，其中A、F靠窗，C、D靠走廊。
二等车坐席号为ABC、DF，其中A、F靠窗，C、D靠走廊，B在AC中间。
综上可知座位号为A、F的靠窗席位。例如09车08F代表的就是9号车厢第8排，F是靠窗座位，其他座位以此类推。
动车各座位受欢迎分析：
A/三人座靠窗。
靠窗的座位一直以来是很受欢迎的，因为可以看到窗外的风景。不管是坐飞机，还是高铁、火车，不管是短程还是远程，其实都是在旅行路上。
B/三人座中间。
这个座位，没有特别大的优势，但是劣势也不算很突出。最大的劣势就是左右都有人，行动比较受限制，不自由。如果想在车上做些什么，很容易打扰到两边的人，也很容易被两边的人打扰。如果想睡一会儿，也会受限于周围两人的安静程度。
C/三人座过道。
过道的座位，最大的优势就是宽敞。在不影响到其他人的前提下，可以把一边脚和手肘放在过道中，享受无拘无束的快感。
其最大的不方便，就是坐在里面的两人，如果想要去厕所，去餐车，就需要腾出出行的空间。同时过道上人来人往，比较吵闹。
具体分布图如下：
1、高铁商务舱坐席号分为A、C、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊。如图所示：
2、一等座坐席号分为A、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊。如图所示：
3、二等车坐席号为A、B、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊，B在AC中间。如图所示：
4、动车一般二等座座位尾号是1、6、5、0的靠窗，一等座座位号尾数是4的倍数和4的倍数+1的靠窗，外加51号为靠窗座位。如图所示：
5、普通列车定员118座的车厢，靠窗座位尾数为：4、5、9、10，外加座位号1和118。如图所示：
6、定员112座的车厢，靠窗座位尾数为：3、4、8、9，外加座位号2、5、112。如图所示：
7、定员116座位的车厢，靠窗座位尾数为：2、3、7、8，外加座位号116。如图所示：
高铁靠窗的位置是字母a和f。
高铁二等座座位运用的是“3+2”的布置，每排座位都有“3+2”五个座位，依次以“a、b、c、d、f”五个字母来表示座位的编号，座位c、座位d之间是过道，a和f是靠窗的座位，a、b、c座位是在一起的，d和f两个座位也是挨在一起的。高铁的这种座位命名方式跟飞机座位的命名是有关系的。
在早期，飞机多数是单通道的，每一排的座位都是6个，分别用abcdef给座位命名，a和f座位是靠近窗户的座位，而c、d之间是过道位置。慢慢地，a和f、c和d不再是仅仅作为座位的编号，而是代表着靠窗、靠近过道的座位。
高铁延用的又是飞机座位的命名规则，而现在高铁二等座每一排座位座位仅有五个，比飞机少了一个座位，而a和f、c和d又被人们习惯的代表着靠近窗户和靠近过道的座位，那么只能将e去掉，直接从d接到f，以a、b、c、d、f字母顺序来排。
高铁一等座的每排座位又比二等座少1个，只有4个，那么在为一等座座位命名时是直接去掉b和e，以acdf来为座位编号。高铁无论是一等座座位，还是二等座，a、f都是靠近窗边的座位，c和d永远代表着靠近过道的座位。
