郑徐客专线路全长343.38公里，速度目标值350公里每小时，工程总工期48个月。项目推荐线路自新郑州站北端引出后折向东，沿连霍高速公路至兰考；之后线路基本并行既有陇海线，经商丘、砀山站至徐州，引入徐州高速站，项目估算投资375.4亿元。其中徐州境内线路长34.98km，全部为高架桥；征地约1300亩，拆迁约7.5万平方米，估算投资41.7亿元。
郑徐高铁线路设计分为郑州-中牟、中牟-民权、民权-商丘、商丘-徐州几个区段，基本分为南线北线两个方案，南线大部线路在连霍高速公路或陇海铁路以南，北线线路大部分在连霍高速公路或陇海铁路以北。
郑徐高铁已经确定建设六个站点，分别为郑州东站、开封北站、兰考南站、民权站、商丘站、徐州东站。郑徐高铁与京沪高铁在徐州共用徐州东站作为转换站。
郑徐高铁线路出现分歧：
2009年4月1日，郑徐客运专线可行性审查会在郑州结束。会议确定了郑州至商丘段的站点设置，但商丘至徐州段究竟是走河南永城还是经过安徽砀山，产生了较大分歧。
此段线路设计方案大致有南北两种：南线是自商丘站引出后，从陇海铁路北侧跨越至南侧，行走在S324南侧和连霍高速公路北侧，至夏邑县城北部5公里设夏邑北站，东行至永城市芒山区芒砀山文物旅游区北侧设芒砀山站，继续东行至萧县北5公里处设萧县北站，出站后东行至徐州。北线是沿既有陇海铁路，先后经砀山、黄口站，经萧县北部绕煤矿采空区后进入徐州境内。
设计部门认为这两种方案各有利弊：南线方案符合当地城镇规划要求，吸引客流能力较强，铁路辐射范围更广，铁路综合运营效益好，但线路比北线长602米，投资多一亿多元。北线方案符合沿线城市总体规划，能充分利用既有铁路和城市配套设施，旅客乘车与换乘方便，但铁路服务的辐射范围相对较小，铁路综合运营效益相对较低。
目前知道的就这样，真正的地点，只有内部的人知道，要不就只有等到在建的时候，才清楚。网上传的沸沸扬扬的，是真是假完全不清楚。
这是其他人提问的，我的回答！
http://zhidao.baidu.com/question/141361947.html
目前各大火车站实行的是通退通签政策。未取出纸质火车票乘客在不晚于开车前2小时都是可以在官网上办理退票的取出纸质火车票的乘客只能到火车站窗口，携带与车票一致的身份证等有效证件办理退票手续，代售点是无法办理退票或改签业务的。对开车前15天(不含)以上退票的，不收取退票费开车前48 小时(不含)以上，可改签预售期内的其他列车开车前48小时以内，可改签开车前的其他列车，也可改签开车后至票面日期当日24:00之间的其他列车，不办理票面日期次日及以后的改签开车之后，火车票不能进行退票，但旅客仍可改签当日其他列车，但只能在票面发站办理改签，改签票不能进行退票处理，如果无法改签或改签后没有赶上火车的，只能作废。g1557高铁途经站点有：商丘、民权北、兰考南、开封北、郑州东、新乡东、安阳东、邢台东、石家庄、保定东、北京西。
G1557从商丘站到北京西站全程耗时约4小时57分钟，本车次发车时间为07：21，到达时间为当日12：18，总共有11站。如果你要乘坐G1557次列车前往以上城市出差、旅游的话，可以在12306和各大火车站售票大厅窗口进行购票。G1557班次高速，从郑州东站出发，班次名会转变成“G1556”。
高铁途经站点怎么查询？
1、打开“铁路12306”手机app，进入主页面后，点击右下角的“我的”，找到“出行向导”，点击“时刻表”，选择“车次”（默认就是“车次”页面），输入车次号和出发时间，点击“查询”，即可查询到该高铁车次途径的所有站点。
2、打开“铁路12306”手机app，进入主页面后，点击右下角的“我的”，找到“出行向导”，点击“更多”，点击“车站车次查询”，输入车站名、出发时间，点击“查询”，选择需要查询的高铁车次，即可查看该车次停靠的所有站点。
3、打开“铁路12306”手机app，进入主页面后，点击右下角的“我的”，找到“出行向导”，点击“时刻表”，选择“车站”，输入车站名和出发时间，点击“查询”，选择需要查询的高铁车次，即可查看该车次停靠的所有站点。
